Bơm xăng không chạy hoặc yếu, kim phun bị tắc, bộ điều khiển trung tâm hỏng là những bệnh thường gặp nhất trên hệ thống phg un xăng điện tử. Vậy dấu hiệu nhận bị khi đang lái xe là gì? Cách khắc phục ra sao? Mời bạn theo dõi tiếp.

 

Chia sẻ của một số bạn khi phát hiện bệnh trên xe máy phun xăng điện tử như sau

Chia sẻ của anh Hoàng Quân: “Nghẹt kim phun thường kéo theo các hiện tượng như dễ chết máy, động cơ hoạt động không êm ái, xe giật cục. Xe tăng tốc kém, tốc độ cầm chừng không ổn định. 

Nếu các bạn đang sử dụng xe máy có phun xăng điện tử (Fi) thì nên đổ xăng A95 và không được để xăng trong bình quá cạn, xăng cạn sẽ gây nóng và hỏng hệ thống bơm xăng. Ngoài ra các bạn có thể dùng dung dịch làm sạch kim phun đổ vào xăng theo định kỳ để hệ thống Fi luôn vận hành tốt.”

Cách nhận biết của anh Hải Trường: “Dấu hiệu dễ nhận thấy hỏng hóc của phun xăng điện tử là chết máy đột ngột, không khởi động được, hao xăng bất thường.

Khi gặp phải tình trạng này, điều đầu tiên bạn nên nghĩ tới là hệ thống bơm nhiên liệu. Khác với chế hòa khí, EFI sử dụng bơm điện. Để biết bơm có hoạt động hay không, bạn có thể nghe qua miệng ống đổ xăng khi đóng mạch điện bơm. Ngoài ra, bơm không đủ áp suất, lưu lượng thấp cũng có thể gây chết động cơ.”

Kinh nghiệm đúc kết của bạn Ngọc Minh: “Các hiện tượng dễ nhận thấy khi bị lỗi hệ thống phun xăng là:

• Xe bị hụp ga đầu, guaranty không đều, xe Honda Air Blade 125 thường xuyên bị cái này và cách duy nhất hiện giờ là thay béc phun + với chỉnh lại các thông số cảm biến

• Xe nóng máy nhanh, mất lực kéo

• Xe bị ì mất công suất, lỳ ga cuối hoặc hụp luôn.

• Xe không mượt, có độ trễ khi lên ga

• Máy bị dọng khi nổ guaranty

• Tháo bugi ra trắng bệch hay đen thui

Để hệ thống phun xăng điện tử hoạt động tốt và hiệu quả phải định kỳ bảo dưỡng và làm vệ sinh sạch sẽ các bộ phận của hệ thống như: kim phun, họng ga, lọc và bơm xăng cùng đường tuy ô dẫn xăng từ bơm tới kim phun … cùng các dây dẫn cấp điện tới các cảm biến. Có như vậy hoạt động của hệ thống mới trơn tru và đạt hiệu quả cao nhất.”

 

Tham khảo "Bệnh hệ thống phun xăng điện tử có dấu hiệu gì? trên Sửa Xe Chuyên Nghiệp

1. Những dấu hiệu nhận biết hệ thống phun xăng điện tử gặp vấn đề

• Xe yếu, tăng tốc chậm, hay bị hụp ga, khó đề máy.

• Dễ chết máy, không chạy được tối đa công suất, vòng tua máy cao ở chế độ không tải, hiển thị đèn check bất thường.

2. Nguyên nhân gây bệnh

• Đầu cảm biến dính bụi bẩn, dây cắm điện không chặt, bị lỏng chậm chờn dẫn đến mất tín hiệu tạm thời hoặc gây sai lệch tín hiệu ( đèn check không sáng hoặc chớp tắt bất thường ).

• Những cảm biến khác nhau đều có nhiệm vụ khác nhau, nếu một trong những cảm biến có vấn đề thì sẽ xuất hiện những tình trạng như: Cảm biến bướm ga sẽ ảnh hưởng đến độ nhạy tay ga, làm trễ hoặc rồ ga, cảm biến oxy bẩn tạo khói đen...

• Kim phun bị tắc là do chất lượng xăng kém, lọc xăng bẩn dẫn đến ga yếu, khó đạt được tốc độ tối đa, ì xe khi chở nặng.

--> Bạn chỉ cần đưa xe ra trung tâm sửa xe máy để vệ sinh kim phun là khỏi bệnh.

• Bơm xăng có thể bị cháy do hút rỉ sét trong bình xăng, hoặc do hết xăng. Lọc xăng bẩn, ống dẫn xăng bị hở, trong họng hút có chứa khí làm xăng không cung cấp đủ khiến xe dễ bị "tụt hơi", dễ chết máy hoặc không khởi động được.

--> Bạn nên thay lọc xăng định kỳ, không đi xe lâu lúc xăng đã dưới vạch đỏ để giảm nguy cơ mắc bệnh hệ thống phun xăng điện tử.

3. Những điểm cần lưu ý khi sử dụng xe máy để tránh bệnh về hệ thống phun xăng điện tử

• Đợi đèn check tắt rồi mới khởi động xe máy

• Bảo dưỡng xe, vệ sinh kim phun và thay lọc xăng định kỳ

• Nếu đèn check có biểu hiện bất thường không tắt hoặc chớp tắt nhiều lần, bạn nên đến trung tâm để kiểm tra.

• Chỉ đổ xăng ở những trạm xăng uy tín và nên dùng xăng A95.

Nếu xe bạn đang mắc bệnh về hệ thống phun xăng điện tử, hoặc gặp phải những biểu hiện trên hãy mang xe đi kiểm tra và sửa chữa ngay.

Bạn có đang lái xe máy phun xăng điện tử? Xe  bạn có mắc những dấu hiệu như trên đây không? Bạn sử lý bằng cách nào? Chia sẻ để mọi người cùng tham khảo nhé!

Xem thêm:

>> Cập nhật tin tức mới nhất về xe máy, các dòng xe máy, giá xe máy mới, cũ nhanh nhất tại: Mua xe máy cũ

>> Quảng cáo mua bán xe máy nhanh chóng, dễ dàng cùng Mạng Xã Hội Mua Bán Nhanh!

Xem thêm các bệnh thường gặp trên xe máy tại đây nhé!

Lý do xe máy hay tắt máy đột ngột và cách xử lý tốt nhất cho bạn

Những dấu hiệu cần thay nhông, sên, dĩa xe máy

Các dấu hiệu cần thay ắc quy và cách sử dụng ắc quy đúng cách bạn cần nắm

Bắt bệnh của bình xăng con (chế hòa khí) và cách khắc phục

Xe máy tốn xăng không tưởng: cần thay ngay lọc gió!

Bệnh thường gặp trên hệ thống phanh (thắng) xe máy và cách khắc phục

Giảm xóc xe máy và những hư hỏng cực kỳ nguy hiểm đừng bỏ qua

Phát hiện hư hỏng trên xe máy nhờ đoán bệnh qua bugi

Đèn xe máy hư hỏng phát hiện như thế nào?

Hư hỏng bộ đề xe máy và cách khắc phục

IC đánh lửa trên xe máy thường bị hư hỏng gì?

Bệnh thường gặp của hệ thống phun xăng điện tử trên xe máy

Bắt bệnh nồi xe tay ga: lỗi thường gặp và cách khắc phục

Đừng quên thay nhớt xe máy kẻo làm hỏng xe mà không biết

Lốp (vỏ) xe máy và cách sử dụng hạn chế những hư hỏng thường gặp

Xe máy bị hao xăng do đâu? Cách khắc phục như thế nào?

Mâm xe máy bị cong, vênh và cách khắc phục

Bất thường trên pô xe máy không nên bỏ qua

Những hư hỏng trên bộ ly hợp xe máy chớ xem thường

Xe máy bị chảy xăng dư do đâu và khắc phục như thế nào?

Cách khắc phục sự cố mất lửa rất hay gặp trên xe máy

Xe máy bị sặc xăng phải xử lý như thế nào?

Xe máy bị kẹt số và cách khắc phục ai cũng làm được

Những dấu hiệu nhận thấy hệ thống làm mát xe máy có vấn đề cần lưu tâm

Xóa sổ tình trạng xe tay ga bi hụt ga với những cách dưới đây

Cách chỉnh khe hở Xupap trên xe máy bạn nên biết

 

Đăng bởi Uyên Vũ Tags: bệnh phun xăng điện tử, FFI, hệ thống phun xăng điện tử, phun nhiên liệu điện tử, phun xăng điện tử