Tuy nhiên sau một thời gian sử dụng hệ thống FI cũng sẽ hư hỏng hoặc cần bảo dưỡng mà nếu không phát hiện kịp thời có thể ảnh hưởng xấu đến xe máy của bạn. Nếu đang sử dụng xe máy trang bị phun xăng điện tử thì đừng bỏ lỡ bài viết dưới đây nhé!

 

Chia sẻ của một số bạn về hư hỏng thường gặp của hệ thống phun xăng điện tử trên xe máy

Chia sẻ của Ngọc Hoa: “Mình có xe Honda Future II đã đi được 30.000 km. Hiện tại xe đi vẫn tốt, nhưng mình thấy đi khoảng 50 Km thì thấy xe nóng nhất là ở phần pô và ở chỗ để chân và thấy hao xẳng hẳn. Đi “đi khám” rồi nói tại FFI, sau đó thợ đã làm sạch và chỉnh EFI cho xe. Dịch vụ này hơi tốn tiền một chút nhưng cứ trung bình 2 năm bạn nên chỉnh và làm sạch EFI một lần thì xe của bạn sẽ hoạt động tốt hơn và không bị tốn xăng.”

Bạn Đặng Linh chia sẻ: “Mình đi xe Future FI và gần đây thấy xuất hiện hiện tượng thi thoảng bị chết máy giữa đường khi đi với tốc độ chậm, tăng tốc kém hơn, không bốc như ban đầu, xe tự nhiên ngốn xăng hơn bình thường. Đi sửa thì bảo đổ sai xăng ảnh hưởng đến FFI của xe.

Chất lượng xăng kém cũng là nguyên nhân chính gây các hỏng hóc, trục trặc của phun xăng điện tử. Việc vệ sinh các kim phun gần như là việc không thể, vì đa số chúng không thể tháo rời. Cách duy nhất để giữ cho kim phun được sạch, hoạt động tốt là sử dụng hóa chất vệ sinh chuyên dụng. Hiện tại, mình đang sử dụng hóa chất này của Hãng Lubrichim thấy rất tốt. Không cần tháo rã gì cả, chỉ cần cho một định lượng vào nhiên liệu sau mỗi 5000km, sẽ giúp hệ thống nhiên liệu/kim phun sạch hoàn toàn.”

Anh Quyền chia sẻ kinh nghiệm khi sử dụng xe có FFI: “Lưu ý các bạn sử dụng xe máy có phun xăng điện tử (Fi) thì nên đổ xăng A95 và không được để xăng trong bình quá cạn, xăng cạn sẽ gây nóng và hỏng hệ thống bơm xăng. Ngoài ra các bạn có thể dùng dung dịch làm sạch kim phun đổ vào xăng theo định kỳ để hệ thống Fi luôn vận hành tốt.”

 

Tham khảo bài viết "Chẩn đoán bệnh phun xăng điện tử xe máy" của XeDoc

Các dấu hiệu Hệ thống phun xăng điện tử xe máy gặp sự cố:

1. Cảm biến bị hỏng, bẩn hoặc lỏng giắc cắm

Dấu hiệu: Cảm biến oxy quá bẩn gây ra khói đen, cảm biến bướm ga giảm độ nhạy làm tăng độ trễ tay ga dễ sinh rồ ga hoặc như cảm biến không tải chết có thể khiến xe hay chết máy,…

Nguyên nhân gây sai lệch hoặc mất tín hiệu tạm thời như: Đầu cảm biến bị bám bẩn (đèn check không sáng), giắc điện cắm vào cảm biến bị lỏng, chập chờn (trường hợp này đèn check sẽ sáng hoặc lúc sáng lúc không).

Khắc phục: Tháo ra vệ sinh sạch là sẽ hết. Nếu sau khi vệ sinh mà dấu hiệu hư hỏng không hết thì cần thử cảm biến mới để xác định chính xác cảm biến cũ đã hỏng hay chưa trước khi quyết định thay mới.

2. Hư hỏng bộ phận chấp hành

• Tắc kim phun:

Nguyên nhân: do chất lượng xăng kém, lọc xăng quá bẩn.

Dấu hiệu: Tốc độ tối đa, gia tốc của xe giảm rõ rệt, xe đi dễ bị rồ ga, xe ì khi tải lớn. Trong trường hợp này chỉ cần đưa xe tới trung tâm sửa chữa để súc rửa kim phun là hết.

• Cháy bơm xăng, tắc lọc xăng

Nguyên nhân: do hút phải rỉ sét trong bình xăng hoặc do hết xăng; lọc xăng quá bẩn, đường ống dẫn xăng bị hở hoặc trong họng hút của bơm có khí xâm thực khiến lượng xăng cũng cấp không đủ, xe đi dễ bị “hụt hơi”, dễ chết máy hoặc không khởi động được.

Xử lý: nên thay lọc xăng định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất, không nên đi xe khi kim xăng dưới vạch đỏ trong thời gian dài.

Ngoài ra, Hệ thống phun xăng điện tử xe máy còn gặp vấn đề do các nguyên nhân như đứt dây điện, tiếp xúc giữa các mối nối bị oxy hóa hoặc do ECU bị lỗi, hỏng,…

3. Lưu ý trong quá trình sử dụng

• Chỉ khởi động sau khi đèn check đã tắt.

• Bảo dưỡng và thay lọc gió và lọc xăng định kỳ.

• Khi đèn check sáng mãi mà không tắt không nên lo lắng quá nhưng cần đưa tới trung tâm để được chẩn đoán và xác định nguyên nhân ngay khi có thể.

• Nên đổ xăng tại các trạm xăng uy tín và chỉ số octan cao (A95).

• Nên kiểm tra, bảo dưỡng Hệ thống phun xăng điện tử xe máy tại trung tâm uy tín.

Trên đây là những dấu hiệu dễ dàng nhận ra xe máy của bạn có bị hư hỏng hệ thống phun xăng điện tử hay không, cần quan tâm dù la những chi tiết nhỏ nhất để bắt đúng bệnh và khắc phục kịp thời giúp xe “sống lâu” hơn nhé.

Những dấu hiệu nào trên xe bạn nghĩ là do hư hỏng phun xăng điện tử? Theo bạn sử dụng xe máy chế hòa khí hay phun xăng điện tử ít bệnh hơn? Cùng chia sẻ qua bình luận bên dưới để mọi người tham khảo nhé!

Xem thêm:

>> Rao vặt mua bán xe máy nhanh chóng, dễ dàng cùng Mạng Xã Hội Mua Bán Nhanh!

Xem thêm các bệnh thường gặp trên xe máy tại đây nhé!

Lý do xe máy hay tắt máy đột ngột và cách xử lý tốt nhất cho bạn

Những dấu hiệu cần thay nhông, sên, dĩa xe máy

Các dấu hiệu cần thay ắc quy và cách sử dụng ắc quy đúng cách bạn cần nắm

Bắt bệnh của bình xăng con (chế hòa khí) và cách khắc phục

Xe máy tốn xăng không tưởng: cần thay ngay lọc gió!

Bệnh thường gặp trên hệ thống phanh (thắng) xe máy và cách khắc phục

Giảm xóc xe máy và những hư hỏng cực kỳ nguy hiểm đừng bỏ qua

Phát hiện hư hỏng trên xe máy nhờ đoán bệnh qua bugi

Đèn xe máy hư hỏng phát hiện như thế nào?

Hư hỏng bộ đề xe máy và cách khắc phục

IC đánh lửa trên xe máy thường bị hư hỏng gì?

Xe máy phun xăng điện tử và những dấu hiệu bệnh đừng bỏ qua

Bắt bệnh nồi xe tay ga: lỗi thường gặp và cách khắc phục

Đừng quên thay nhớt xe máy kẻo làm hỏng xe mà không biết

Lốp (vỏ) xe máy và cách sử dụng hạn chế những hư hỏng thường gặp

Xe máy bị hao xăng do đâu? Cách khắc phục như thế nào?

Mâm xe máy bị cong, vênh và cách khắc phục

Bất thường trên pô xe máy không nên bỏ qua

Những hư hỏng trên bộ ly hợp xe máy chớ xem thường

Xe máy bị chảy xăng dư do đâu và khắc phục như thế nào?

Cách khắc phục sự cố mất lửa rất hay gặp trên xe máy

Xe máy bị sặc xăng phải xử lý như thế nào?

Xe máy bị kẹt số và cách khắc phục ai cũng làm được

Những dấu hiệu nhận thấy hệ thống làm mát xe máy có vấn đề cần lưu tâm

Xóa sổ tình trạng xe tay ga bi hụt ga với những cách dưới đây

Cách chỉnh khe hở Xupap trên xe máy bạn nên biết

 

Đăng bởi Uyên Vũ Tags: bơm xăng, FFI, hệ thống phun xăng điện tử, kim phun, phun xăng điện tử