Khi xe có hiện tượng máy nổ không đều, động cơ yếu và dư xăng, đầu bugi có hiện tượng đóng muội than đen do nhiên liệu không được đốt cháy hoàn toàn, kiểm tra bugi và tia lửa thì thấy tia lửa có màu vàng và nẹt yếu thì chính xác là hệ thống đánh lửa có vấn đề rồi. Lúc này cần kiểm tra để phát hiện nguyên nhân hỏng hóc nhằm khắc phục sớm cho xe máy của bạn.

 

Cách khắc phục bênh thường gặp xe máy bị mất lửa của một số bạn xin chia sẻ dưới đây để mọi người tham khảo

Anh Chung cho hay: “Các nguyên nhân gây mất lửa của hệ thống này thường là do:

• Vít lửa bị dơ hoặc hư

• Tụ điện yếu hư

• Điện nguồn vô sạc bị hư

• Cục sạc hư

• Bo-bin sườn hư

• Các đường dây bị mục, hoặc đứt

• Chụp bugi hư hoặc bu gi bị hư

Bạn cần xác định đúng nguyên nhân tại sao xe mất lửa thì mới khắc phục triệt để được.”

Chia sẻ của bạn Nguyễn Kiệt: "Tình hình là em có con xe ga hiệu Haesun để đi học, tự dưng đổ xăng xong nó dở chứng đề không lên. Em dắt đi sửa thì tiệm nó bảo xe mất lửa thay IC thay mất gần 600k.”

Bạn Văn Kiên chia sẻ trường hợp của mình: “Con Nouvo LX của em tự dưng bị mấy lửa. Em ở nhà đã tự thay mới cả bobin lửa và bobin sườn luôn rồi, nhưng chạy được 2 ngày xe lại bị hiện trạng cũ. Chạy ga hơi lớn thì em cảm giác xe hơi bị sượng mà chạy ga nhỏ thì đôi lúc tắt máy luôn, em lấy dây bobin sườn nẹt vô lốc máy thì không có lửa, phải để nguội 1 chút hoặc đạp đề liên tục khoảng 5- 10 phút xe mới có lửa lại.

Thấy vậy em mới nghĩ không phải di bobin sườn hay mobin lửa rồi, 70% là do IC, vì chỉ chập chờn chứ không mất luôn nên chắc là do IC thôi. Cuối cùng đi thay luôn IC thì máy hoạt động bình thường.”

 

Tham khảo "Sự cố mất lửa - nguyên nhân và cách khắc phục" trên Sửa Chữa Xe Máy Tại Nhà

• Mất lửa do bugi ướt, đầu bugi bị bám nhiều muội, chấu mòn quá hoặc dùng sai chủng loại bugi

Lý do là hỗn hợp cháy quá đậm, dầu từ các-te sục lên buồng cháy, nhiệt độ đầu bugi không đạt đến ngưỡng tự làm sạch muội than, khoảng cách giữa các chấu quá lớn khiến điện trở giữa hai chấu bugi quá lớn, không thể phóng ra tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu - không khí.

>> Làm sạch muội than và lau khô bugi để khắc phục tạm thời, sau đó nên thay bugi mới, đồng bộ.

• Mất lửa do bộ chia điện

Thường xảy ra với các xe đời cũ, sử dụng kiểu đánh lửa có sử dụng bộ chia.

Nguyên nhân là các bộ chia điện hoạt động dựa trên sự làm việc đóng mở của các tiếp điểm cơ khí, chúng phải làm việc với cường độ cao, lâu ngày, do ma sát làm mòn hoặc cong vênh bề mặt tiếp xúc gây hở, khi đó sẽ không có dòng cao áp được tạo ra, bugi không thể đánh lửa. Đối với các bộ chia cơ khí, việc bảo dưỡng phải thực hiện thường xuyên và định kỳ.

• Mất lửa do các các cảm biến và bộ điều khiển trong hệ thống đánh lửa điều khiển điện tử

Đối với hệ thống này, tuổi thọ và tính chính xác rất cao, tuy nhiên do sử dụng nhiều tín hiệu khác nhau từ các cảm biến trên động cơ, đặc biệt là cảm biến góc quay trục khuỷu và cảm biến vị trí bướm ga. Khi hai cảm biến này hoạt động sai lệch sẽ dẫn đến việc đánh lửa sai, không đúng thời điểm hoặc có thể là bỏ máy gây chết máy.

>> Cần kiểm tra giắc cắm và dây nối cảm biến từ cảm biến.

• Mất lửa do hỏng bộ Bôbin

Trên HTĐL, Bôbin có nhiệm vụ tạo ra dòng điện cao áp từ điện áp nguồn cấp, hoạt động dựa trên hiện tượng cảm ứng điện từ. Dòng cao áp được sinh ra do cảm ứng giữa hai cuộn dây sơ cấp và thứ cấp, số vòng cuộn thứ cấp lớn hơn rất nhiều so cuộn sơ cấp. Mỗi vòng dây đều được cách điện với nhau, nếu lớp cách điện này không còn, các vòng dây bị ngắn mạch, dòng điện cảm ứng giảm không tạo được dòng cao áp định mức gây mất lửa và chết máy.

• Sai góc đánh lửa

Nhận biết qua các biểu hiện như nhiệt độ nước làm mát tăng bất thường, máy yếu, có tiếng gõ cơ khí, có tiếng nổ trên đường nạp hoặc trên đường xả. Nguyên nhân xuất phát từ việc đặt sai góc đánh lửa từ bộ chia hoặc hoạt động sai lệch từ bộ điều khiển góc đánh lửa cơ khí.

>> Đưa xe tới các gara để chiều chỉnh và kiểm tra lại góc đánh lửa. Đối với hệ thống đánh lửa điện tử, việc sai góc đánh lửa có thể xuất phát từ hư hỏng của các cảm biến.

Khi xe máy của bạn gặp sự cố hệ thống đánh lửa như mất lửa bạn hoàn toàn có thể dựa vào những dấu hiệu trên đây để biết đường xử lý kịp thời.

Chia sẻ ngay những dấu hiệu bất thường trên xe máy của bạn qua bình luận dưới đây để mọi người cùng thảo luận đưa ra biện pháp khắc phục tốt nhất nhé!

Xem thêm:

>> Quảng cáo mua bán xe máy nhanh chóng, dễ dàng cùng Mạng Xã Hội Mua Bán Nhanh!

Xem thêm các bệnh thường gặp trên xe máy tại đây nhé!

Lý do xe máy hay tắt máy đột ngột và cách xử lý tốt nhất cho bạn

Những dấu hiệu cần thay nhông, sên, dĩa xe máy

Các dấu hiệu cần thay ắc quy và cách sử dụng ắc quy đúng cách bạn cần nắm

Bắt bệnh của bình xăng con (chế hòa khí) và cách khắc phục

Xe máy tốn xăng không tưởng: cần thay ngay lọc gió!

Bệnh thường gặp trên hệ thống phanh (thắng) xe máy và cách khắc phục

Giảm xóc xe máy và những hư hỏng cực kỳ nguy hiểm đừng bỏ qua

Phát hiện hư hỏng trên xe máy nhờ đoán bệnh qua bugi

Đèn xe máy hư hỏng phát hiện như thế nào?

Hư hỏng bộ đề xe máy và cách khắc phục

IC đánh lửa trên xe máy thường bị hư hỏng gì?

Xe máy phun xăng điện tử và những dấu hiệu bệnh đừng bỏ qua

Bệnh thường gặp của hệ thống phun xăng điện tử trên xe máy

Bắt bệnh nồi xe tay ga: lỗi thường gặp và cách khắc phục

Đừng quên thay nhớt xe máy kẻo làm hỏng xe mà không biết

Lốp (vỏ) xe máy và cách sử dụng hạn chế những hư hỏng thường gặp

Xe máy bị hao xăng do đâu? Cách khắc phục như thế nào?

Mâm xe máy bị cong, vênh và cách khắc phục

Bất thường trên pô xe máy không nên bỏ qua

Những hư hỏng trên bộ ly hợp xe máy chớ xem thường

Xe máy bị chảy xăng dư do đâu và khắc phục như thế nào?

Xe máy bị sặc xăng phải xử lý như thế nào?

Xe máy bị kẹt số và cách khắc phục ai cũng làm được

Những dấu hiệu nhận thấy hệ thống làm mát xe máy có vấn đề cần lưu tâm

Xóa sổ tình trạng xe tay ga bi hụt ga với những cách dưới đây

Cách chỉnh khe hở Xupap trên xe máy bạn nên biết

 

Đăng bởi Uyên Vũ Tags: bobin sườn, bugi hỏng, hệ thống đánh lửa, ic đánh lửa, mất lửa xe máy