Nếu xe máy của bạn tự nhiên khó khởi động, đề mãi không nổ, không đề được, khi đề có tiếng vả răng đều thì có nghĩa là bộ đề của xe đã bị hỏng. Vậy nguyên nhân do đâu và cách khắc phục như thế nào? Mời bạn cùng tìm hiểu qua thông tin chia sẻ dưới đây.

 

Chia sẻ ý kiến của một số bạn về hư hỏng thường gặp bộ đề của xe máy như sau

Bạn Hà Trang chia sẻ: “Dấu hiệu hỏng hóc từ bộ đề là khi bấm nút start máy đề không quay. Nguyên nhân có thể do bình acquy hết điện, rơ le đề hỏng, nút start không tiếp xúc, đứt dây hoặc tuột giắc cắm trong hệ thống điện. Một lý do quan trọng là chổi than bị mòn, chiều dài tiêu chuẩn của chi tiết này là 12 mm, nếu chỉ còn dưới 4 mm là phải thay mới. Bạn nên kiểm tra lại acquy và thay mới chổi than trong trường hợp này.”

Anh Đức cho hay: “Nếu thấy xe khó khởi động, hoạt động chập chờn, thì có thể bộ đề đã bị hư hỏng. Nguyên nhân thường do yếu bình acquy đồng thời than đề mòn hoặc roto của máy đề bị chập mạch cũng là nguyên nhân gây ra hiện tượng trên. Các bạn nên kiểm tra theo từng bước sau đây :

• Kiểm tra bình Acqui xem bình còn hay không nếu bình đã quá yếu bạn nên châm nước bình hoặc thay bình mới.

• Kiểm tra rờ le đề xem các điểm tiếp điểm trong rờ le có hư hỏng gì không.

• Kiểm tra than đề xem có mòn không nếu mòn thì cần thay ngay

• Kiểm tra motor đề xem có bị chập mạch không.

Bạn Văn Tính cho hay: “Mới sáng hôm kia mình toát cả mồ hôi mà xe chẳng chịu nổ máy. Kéo le, đạp lên dầu, xe vẫn nằm yên. Đã trễ giờ làm thì chớ, dắt ra ngoài tiệm thì thợ nói ắc quy hết điện, ngồi sạc lại điện cho xe rồi đi tiếp.”

 

Tham khảo "Dấu hiệu xe máy hỏng đề, nguyên nhân và cách khắc phục" của trên Repair

1. Chổi than bị mòn

Nguyên nhân:

• Chổi than trên bộ đề lâu ngày không bảo dưỡng dẫn đến mạt chổi nhiều lên bám vào nam châm được dán cố định ở phần vỏ bộ đề (stato), làm khe hở giữa bề mặt rôto và stato sẽ bị thu nhỏ gây nên tình trạng kẹt khiến nam châm bị bong gây hỏng đề.

• Do chổi than đã quá mòn cũng làm ảnh hưởng đến hệ thống đề, khiến việc đề xe chập chờn lúc được lúc không.

Khắc phục: Khi xe đề chập chờn bạn nên mang xe đi kiểm tra chổi than.

2. Rơ le bị hỏng

Nếu rơ le có vấn đề thì bạn sẽ nghe thấy tiếng tanh tách khi đề xe bởi vì nguồn cấp cho cuộn hút không ổn định khi chạy qua rơ le khiến việc hút nhả diễn ra liên tục. Nếu cứ để lâu sẽ gây nên tình trạng trượt đề, vỡ răng, hỏng củ đề.

Khắc phục: Cần kiểm tra và thay thế rơ le kịp thời.

3. Vả đề bị hỏng

Nguyên nhân:

• Vả đề bị hỏng làm xe không nổ máy, thậm chí bạn còn nghe thấy tiếng va đạp bánh răng ở động cơ rất lớn gây chói tai.

• IC đánh lửa bị hỏng, đánh lửa sai thời điểm, hoặc lắp đặt cam sai gây nên hiện tượng nổ ngược, nghĩa là chiều quay của mô tơ đề ngược với chiều quay của động cơ rất dễ mẻ răng, vỡ răng đề thậm chí hỏng hoàn toàn bộ đề.

Khắc phục: Cần kiểm tra để điều chỉnh hoặc thay thế ngay.

4. Han gỉ mối nối cấp điện

Nguyên nhân: Có thể dây cấp điện hoặc mối nối cấp điện bị hỏng, han gỉ khiến dòng điện truyền đi kém do dây bị oxy hóa quá nhiều. Dòng điện không đủ để mô men quay lớn giúp động cơ nổ máy sẽ khiến máy khó nổ, chập chờn hoặc không nổ.

Khắc phục: Thường xuyên kiểm tra làm sạch các điểm tiếp xúc cấp điện cho bộ đề.

Thông thường bộ đề rất khó hỏng hóc nhưng nếu không được bảo dưỡng định kỳ thì theo thời gian bộ phận này cũng sẽ xảy ra hư hỏng. Hi vọng những chia sẻ trên đây sẽ giúp bạn phát hiện được bệnh của bộ đề xe mình và mang xe đến cơ sở sửa chữa uy tín để các kỹ thuật viên kiểm tra khắc phục.

Bạn có bảo dưỡng bộ đề xe máy định kỳ? Xe bạn có những dấu hiệu bất thường như trên đây không và nguyên nhân do đâu? Cùng chia sẻ với mọi người nhé!

Xem thêm:

>> Đăng tin mua bán xe máy nhanh chóng, dễ dàng cùng Mạng Xã Hội Mua Bán Nhanh!

 

Xem thêm các bệnh thường gặp trên xe máy tại đây nhé!

Lý do xe máy hay tắt máy đột ngột và cách xử lý tốt nhất cho bạn

Những dấu hiệu cần thay nhông, sên, dĩa xe máy

Các dấu hiệu cần thay ắc quy và cách sử dụng ắc quy đúng cách bạn cần nắm

Bắt bệnh của bình xăng con (chế hòa khí) và cách khắc phục

Xe máy tốn xăng không tưởng: cần thay ngay lọc gió!

Bệnh thường gặp trên hệ thống phanh (thắng) xe máy và cách khắc phục

Giảm xóc xe máy và những hư hỏng cực kỳ nguy hiểm đừng bỏ qua

Phát hiện hư hỏng trên xe máy nhờ đoán bệnh qua bugi

Đèn xe máy hư hỏng phát hiện như thế nào?

IC đánh lửa trên xe máy thường bị hư hỏng gì?

Xe máy phun xăng điện tử và những dấu hiệu bệnh đừng bỏ qua

Bệnh thường gặp của hệ thống phun xăng điện tử trên xe máy

Bắt bệnh nồi xe tay ga: lỗi thường gặp và cách khắc phục

Đừng quên thay nhớt xe máy kẻo làm hỏng xe mà không biết

Lốp (vỏ) xe máy và cách sử dụng hạn chế những hư hỏng thường gặp

Xe máy bị hao xăng do đâu? Cách khắc phục như thế nào?

Mâm xe máy bị cong, vênh và cách khắc phục

Bất thường trên pô xe máy không nên bỏ qua

Những hư hỏng trên bộ ly hợp xe máy chớ xem thường

Xe máy bị chảy xăng dư do đâu và khắc phục như thế nào?

Cách khắc phục sự cố mất lửa rất hay gặp trên xe máy

Xe máy bị sặc xăng phải xử lý như thế nào?

Xe máy bị kẹt số và cách khắc phục ai cũng làm được

Những dấu hiệu nhận thấy hệ thống làm mát xe máy có vấn đề cần lưu tâm

Xóa sổ tình trạng xe tay ga bi hụt ga với những cách dưới đây

Cách chỉnh khe hở Xupap trên xe máy bạn nên biết

 

Đăng bởi Uyên Vũ Tags: Ắc quy, bộ đề xe máy, chổi than, hết bình, hư hỏng bộ đề xe máy