Chạy xe máy ở những đoạn đường dốc luôn nguy hiểm hơn và đòi hỏi kỹ năng nhiều hơn tuy nhiên, nhiều bạn lại chủ quan, để rồi xảy ra những tai nạn thương tâm đáng tiếc. Để tránh xảy ra trục trặc và tránh những tai nạn đáng tiếc ở đoạn dốc, bạn nên tham khảo kỹ thuật lái xe máy lên, xuống dốc để đi đường an toàn nhất là có máu mê phượt thì càng không nên bỏ qua!

 

Một số bạn chia sẻ cách đi xe máy lên dốc và xuống dốc của mình

Kinh nghiệm của Văn Tú: “Khi xuống dốc dài và có độ dốc lớn, tôi khuyên bạn làm theo cách như sau:

• Dồn số về số thấp (1 hoặc 2) để sử dụng lực phanh của động cơ là an toàn nhất

• Không được tỳ phanh nhiều (dí phanh nhiều và liên tục sẽ làm má phanh nhanh nóng, phanh sẽ trơ và mất tác dụng)

• Khi xuống dốc gần các khúc cua phải tớp phanh vài lần cho xe giảm tốc độ để xe qua khúc cua an toàn

• Tuyệt đối không được tắt máy cho xe trôi dốc”

Hoàng Đức chia sẻ kinh nghiệm của mình: “Khi đi đường dốc thao tác cần lưu ý:

• Tuyệt đối không tắt máy

• Cố gắng không để vận tốc nhỏ hơn 15 km/h nhưng không lớn hơn 40 km/h.

Đầu tiên hãy dùng phanh để xe giảm tốc nhưng nhớ giữ tốc độ nhanh hơn 15 km/h, sau đó hãy mớm nhẹ chút ga!! Vâng tôi không nói đùa đâu, vừa mớm nhẹ ga vừa rà phanh để giữ vận tốc ổn định khoảng 15-20 km/h để li hợp (côn) bám, và ngay khi bạn cảm nhận côn đã bám, hãy nhả ga hoàn toàn, bạn sẽ thấy điều thần kỳ xảy ra, đó là côn vẫn bám và xe bị động cơ kéo giật lại, xe có tiếng gằn do trở lực lớn từ động cơ, chúc mừng bạn đã phanh bằng số.

Tôi đã đổ đèo bằng xe Air Blade này và có một xe Innova đi đằng sau tròn mắt vì không thấy đuôi xe tôi đỏ (không thấy dùng phanh) cả một đoạn dài mấy cây số! Nhiều người cho rằng xe tay ga đổ dốc chắc mòn hết má phanh, nhưng nếu bạn thao tác đúng thì chẳng phanh mấy. Đến tận cuối đèo sờ má phanh còn không nóng chút nào vì không dùng.”

Chia sẻ từ bạn Duy: “Chạy chậm, nhưng khi đổ đèo quán tính rất lớn. Bạn dùng phanh đi 5-6 km đèo dốc liên tục mà cứ rà phanh thế thì trước tiên là hại phanh, chưa kể phanh mòn hết má rất nguy hiểm.

Nếu kết hợp được phanh cả bằng số và phanh bằng tay khi đổ đèo mới là tốt cho xe và an toàn tuyệt đối bạn nhé. Tôi đi Yamaha Nouvo, chưa có điều kiện đi đèo nhưng xuống dốc đê độ dốc tầm 30 độ dài 20m. Nếu tắt máy thì xe phi rất nhanh, còn bật máy mớm ga cho đủ bắt côn thì từ đỉnh đến cuối dốc xe luôn bị đì lại.”

 

Tham khảo bài viết "Để lái xe máy lên, xuống dốc an toàn" trên Honda Hùng Vương

1. Đi xe máy lên dốc

• Nếu dốc không quá cao có thể tăng tốc vừa phải, tạo đà để vượt qua dốc.

• Đối với những con dốc đứng, có độ dốc lớn, bạn nhất định phải trả số về số thấp theo tốc độ bạn nghĩ có thể đưa bạn lên đến đỉnh dốc.

• Cố gắng tránh việc chuyển đổi số giữa dốc. Nếu tốc độ ban đầu giảm giữa chừng, về số trước khi xe có bất cứ dấu hiệu chết máy nào.

• Khi lên gần tới đỉnh dốc, hãy giảm tay ga, giữ nguyên số và buông trôi qua đỉnh dốc. Chủ động về số nhanh khi gặp các phương tiện khác đi ngược chiều ở thời điểm bạn lên tới gần đỉnh dốc, vì như vậy, bạn sẽ không bị đuối đà, dẫn đến chết máy.

Lưu ý: Trước khi lên những đoạn dốc cao và dài: Hãy xem lại mức xăng trong bình của xe bạn có quá ít không? Dốc cao và dài nên máy phải hoạt động nặng, hao xăng gấp nhiều lần. Nhiều con dốc rất cao buộc bạn phải chạy, nếu tắt máy - dù bạn phanh cả trước sau nhưng xe vẫn trượt lùi. Trong trường hợp này, thà bạn để xe đổ kềnh (nếu đường vắng xe) còn hơn cố gắng chống chọi bằng chân để rồi tuột lui đến miệng vực.

2. Đi xe máy xuống dốc

• Đối với dốc vừa, hãy trả tay ga về, sử dụng hơi nén giảm của động cơ để giảm tốc độ. Trong thực tế, xe bạn có phanh ăn cách mấy nhưng với những lúc đổ dốc cao vẫn không có tác dụng lắm và có thể gây cháy bố thắng nếu nhấp liên tục.

• Đối với dốc đứng, trả về số thấp nhất khi bắt đầu xuống dốc, điều này sẽ làm cho phanh động cơ có hiệu quả hơn. Vậy nhưng cũng thật cẩn thận nếu đường gồ ghề, vì chỉ vướng một viên đá hay ổ gà nhỏ là xe có thể chúi nhủi tức thì

• Nếu đường dốc giống nhau cả lên lẫn xuống hãy sử dụng đúng với số mà bạn đã sử dụng khi lên, không nên chuyển số giữa dốc. Tuy nhiên, khi thật cần thiết, hãy trả số về cấp thấp hơn trước khi xe bạn tăng tốc quá nhanh.

• Không lấn ra ngoài phần đường của mình nhất là những khúc cua rẽ bị che khuất. Tuy nhiên cũng không nên chạy quá sát mé phải sẽ dễ lạc tay lái vào ta luy âm - dương.

• Nếu con dốc bạn phải đi có nhiều xe trọng tải lớn như xe tải, xe bồn, container, xe đầu kéo... thì bạn cần cẩn thận hơn.

Và nếu bạn phân vân, lo sợ trước một con dốc khiếp thì khuyên bạn không nên chạy thử, bởi vì tính mạng và sự an toàn là trên hết, nếu liều lĩnh, bạn sẽ không còn cơ hội sửa sai.

Hãy chia sẻ kinh nghiệm leo đèo xuống dốc của bạn để mọi người cùng học hỏi nhé!

Xem thêm:

>> Rao vặt mua bán xe máy nhanh chóng, dễ dàng cùng Mạng Xã Hội Mua Bán Nhanh!

Đăng bởi Uyên Vũ Tags: kinh nghiệm đổ đèo, lái xe máy an toàn, lái xe máy lên dốc, lái xe máy xuống dốc, tư vấn xe máy