Những dấu hiệu như màu sắc, độ mòn của bugi có thể cho biết về tình trạng động cơ xe máy của bạn ví dụ như bugi có màu vàng nâu là động cơ hoạt động tốt, còn nếu đen ướt chứng tỏ dầu bôi trơn đã lọt vào xi-lanh… Đừng bỏ qua thông tin trong bài viết dưới đây nếu như đã lâu bạn không ngó ngàng gì đến bugi xe máy của bạn nhé.

 

Dấu hiệu nhận biết bệnh thường gặp xe máy trên bugi một số bạn chia sẻ như sau

Bạn Minh Triệu chia sẻ kinh nghiệm: “Khi tháo bugi ra mà thấy có màu trắng hoặc xám trắng nghĩa là nhiệt độ trong động cơ làm việc nóng hơn thông thường là do:

• Chế hòa khí thiếu xăng, bạn cần kiểm tra và điều chỉnh lại chế hòa khí hay hệ thống phun xăng để chế không bị tình trạng thiếu xăng nữa

• Thiếu nhớt hoặc lốp xe non làm tăng ma sát với mặt đường

• Cân lửa sớm hơn quy định, bạn nên kiểm tra lại thời điểm đánh lửa và điều chỉnh lại cho hợp lý.

Chia sẻ của anh Thiên Minh: “Nếu thấy bugi xe bạn có màu đen bám ở đầu thì thường do lọc gió bị bẩn; ruột dây bugi quá hạn sử dụng làm điện trở tăng cao hơn quy định hay bị đứt trong ruột; mô-bin cao thế nên đánh lửa yếu; do pít tông, xéc-măng mòn; mực xăng trong bình chế hòa khí cao hơn quy định hoặc do bugi xe máy đã quá hạn sử dụng cần được thay thế.”

Ý kiến của anh Bình: “Bugi mà bị hỏng thường do bị bẩn, bám muội khói, khi đấy vệ sinh và căn chỉnh là được. Mình đi AB 125 được 3 vạn rồi, thay bugi irinium cura denso chạy rất bốc và đỡ hao xăng hơn tý. Giá hơi đắt nhưng bù lại nó dùng được 6 vạn nữa tới lúc đó cũng đổi xe rồi! Nên yên tâm không lo chết máy giữa đường.”

 

Tham khảo "Bắt bệnh động cơ qua bu-gi" trên VnEpress

1. Bu-gi bị ướt vì nhiên liệu

Một lớp nhiên liệu mỏng bao phủ đầu điện cực chứng tỏ quá trình cháy dư thừa nhiên liệu, hệ thống đánh lửa gặp sự cố hoặc do sử dụng bu-gi có dải nhiệt độ không thích hợp.

2. Vỡ sứ truyền nhiệt

Phần sứ ngăn cách giữa 2 điện cực nứt, vỡ, năng lượng đánh lửa bị phân tán. Nguyên nhân do điều chỉnh sai khe hở giữa 2 điện cực, thời điểm đánh lửa không đúng hoặc sử dụng xăng có chỉ số ốc tan thấp hơn khuyến cáo của nhà sản xuất.

3. Bu-gi mòn quá mức

Hiện tượng mòn điện cực xảy ra khi động cơ làm việc, đặc biệt lúc tăng tốc hoặc khởi động có phát sinh lỗi đánh lửa. Khe hở lớn làm giảm khả năng đánh lửa, quá trình cháy hỗn hợp hòa khí không hiệu quả, công suất giảm.

4. Muội carbon

Nếu trên đầu và sườn điện cực bám muội đen, có nghĩa rằng bu-gi đang làm việc trong điều kiện thừa xăng, dây cao áp kém, vòi phun hỏng hoặc xe vận hành ở tốc độ thấp trong thời gian dài.

5. Dầu đen bám vào bu-gi

Khe hở lớn của xéc-măng dầu hoặc ghít dẫn hướng xu-páp để dầu bôi trơn lọt vào trong buồng đốt, hiện tượng này khiến dầu máy hao nhanh. Đây là hư hỏng nặng, cần kịp thời mang xe tới gara để khắc phục.

6. Đầu bu-gi bị cong vênh

Dấu hiệu cho thấy động cơ đang bị hư hại năng. Pit-tông chuyển động vượt quá giới hạn, va đập vào bu-gi, khiến nó bị cong vênh và rất có thể bề mặt pit-tông cũng đang hỏng nặng.

7. Cháy điện cực

Điện cực cháy vì quá nhiệt, do bu-gi đánh lửa quá sớm hoặc thiếu nhiên liệu trong hỗn hợp hòa khí. Làm việc trong điều kiện này, bu-gi sẽ nhanh chóng bị hỏng hoảng toàn, cần kiểm tra và kịp thời khác phục hư hỏng của hệ thống đánh lửa và vòi phun.

Trên đây là những dấu hiệu thường gặp khi bạn kiểm tra bugi xe máy, hãy thường xuyên kiểm tra bugi để nắm bắt được thường xuyên tình trạng sức khỏe của xe bạn nhé!

Bạn có thay bugi định kỳ hay đến khi hư hỏng mới thay thế? Dấu hiệu nào giúp bạn nhận biết bugi xe máy của bạn có vấn đề? Cùng chia sẻ để mọi người cùng tham khảo nhé!

Xem thêm:

>> Rao vặt mua bán xe máy nhanh chóng, dễ dàng cùng Mạng Xã Hội Mua Bán Nhanh!

Xem thêm các bệnh thường gặp trên xe máy tại đây nhé!

Lý do xe máy hay tắt máy đột ngột và cách xử lý tốt nhất cho bạn

Những dấu hiệu cần thay nhông, sên, dĩa xe máy

Các dấu hiệu cần thay ắc quy và cách sử dụng ắc quy đúng cách bạn cần nắm

Bắt bệnh của bình xăng con (chế hòa khí) và cách khắc phục

Xe máy tốn xăng không tưởng: cần thay ngay lọc gió!

Bệnh thường gặp trên hệ thống phanh (thắng) xe máy và cách khắc phục

Giảm xóc xe máy và những hư hỏng cực kỳ nguy hiểm đừng bỏ qua

Đèn xe máy hư hỏng phát hiện như thế nào?

Hư hỏng bộ đề xe máy và cách khắc phục

IC đánh lửa trên xe máy thường bị hư hỏng gì?

Xe máy phun xăng điện tử và những dấu hiệu bệnh đừng bỏ qua

Bệnh thường gặp của hệ thống phun xăng điện tử trên xe máy

Bắt bệnh nồi xe tay ga: lỗi thường gặp và cách khắc phục

Đừng quên thay nhớt xe máy kẻo làm hỏng xe mà không biết

Lốp (vỏ) xe máy và cách sử dụng hạn chế những hư hỏng thường gặp

Xe máy bị hao xăng do đâu? Cách khắc phục như thế nào?

Mâm xe máy bị cong, vênh và cách khắc phục

Bất thường trên pô xe máy không nên bỏ qua

Những hư hỏng trên bộ ly hợp xe máy chớ xem thường

Xe máy bị chảy xăng dư do đâu và khắc phục như thế nào?

Cách khắc phục sự cố mất lửa rất hay gặp trên xe máy

Xe máy bị sặc xăng phải xử lý như thế nào?

Xe máy bị kẹt số và cách khắc phục ai cũng làm được

Những dấu hiệu nhận thấy hệ thống làm mát xe máy có vấn đề cần lưu tâm

Xóa sổ tình trạng xe tay ga bi hụt ga với những cách dưới đây

Cách chỉnh khe hở Xupap trên xe máy bạn nên biết

 

Đăng bởi Uyên Vũ Tags: bugi, bugi xe máy, hư hỏng bugi, màu sắc bugi, động cơ xe máy