Một lúc nào đó, bạn chợt nhận thấy chiếc xe máy của mình "uống xăng"nhiều hơn bình thường và khả năng tăng tốc giảm đi rõ rệt thì có thể còn do nhiều yếu tố khác, nhưng thường đó là dấu hiệu cho thấy ly hợp đã bị mòn. Dưới đây là những dấu hiệu nhận biết cơ bản nhất nhận ra bộ ly hợp đang gặp vấn đề cần khắc phục sửa chữa xe sớm.

 

Chia sẻ của một số bạn về những hư hỏng thường thấy trên xe máy như sau

Thái Trần chia sẻ: “Nếu đi xe mà thấy khi chuyển số xe mà xe hay giật mạnh, khó vào số thì có nguy cơ bộ ly hợp xe bị hư rồi. Sau một thời gian, bộ ly hợp này sẽ bị hỏng và khiến xe tiêu tốn xăng hơn, gia tốc kém hơn. Bạn cần thay thế bộ ly hợp số mới để chạy xe an toàn hơn, không gặp phải những trường hợp trên.”

Kinh nghiệm từ anh Minh Quang: “Khi xuất hiện những triệu chứng như không chịu tăng tốc khi tăng ga mà còn gào lên, thậm chí nhiều lúc bạn có cảm giác như nó chẳng thèm chạy. Lý do là do ly hợp mòn sẽ bị trượt và chà xát mạnh khi vận hành ở tốc độ thấp hoặc trong quá trình xe tăng tốc. Vì vậy, để đạt được tốc độ quay mong muốn, số vòng quay của động cơ sẽ phải tăng lên. Do phải làm việc vất vả hơn, cộng với nhiệt sinh ra do chà xát, động cơ sẽ nóng hơn bình thường nên tuổi thọ bị giảm đi.

Lúc này thì chỉ còn nước là thay  ly hợp mới thôi. Đó có thể là một khoản tiền không nhỏ nhưng bù lại, bạn và chiếc xe sẽ được lợi rất nhiều. Chỉ riêng mức xăng tiêu hao tăng lên là đủ giúp bạn nhận ra điều đó chứ chưa kể những tổn hại khác.”

 

Tham khảo "Hư hỏng ly hợp xe máy-Nguyên nhân và cách khắc phục" trên 2 Bánh

1. Dấu hiệu hư hỏng của ly hợp:

• Tốn xăng hơn bình thường do tổn thất công suất động cơ trên đường truyền lực.

• Xe yếu, gia tốc kém đặc biệt là khi chở nặng.

• Số nặng, khó vào, hay giắt số do búa côn không ngắt dứt khoát khi giảm ga

• Khi chuyển số (tăng hoặc giảm), tăng tốc hoặc giảm thì xe bị giật mạnh và cần vòng tua lớn khi chuyển bánh do khoảng giữa bề mặt tấm ma sát trên búa côn với mặt trong của bát côn lớn.

• Có tiếng hú từ phía động cơ do cặp bánh răng ăn khớp giữa bộ côn trước và bộ côn sau bị rơ gây va đập và rung.

2. Nguyên nhân và cách khắc phục

Có 2 nguyên nhân chính dẫn đến hỏng bộ ly hợp xe máy gồm:

• Mòn theo thời gian trong quá trình sử dụng

Tuổi thọ trung bình của một bộ ly hợp xe số (với điều kiện sử dụng bình thường) khoảng 50.000km. Khi đó các chi tiết như bát côn, búa côn, lá côn, bánh răng đã mòn gây trượt, làm cho xe yếu và ì.

• Dầu máy kém chất lượng

Khi thay dầu kém chất lượng hoặc dầu quá bẩn sẽ khiến các bánh răng, tấm ma sát, búa côn và bát côn bị trượt nhiều gây mòn nhanh và nóng máy. Hiện tượng này cũng có thể xảy ra khi đổ nhầm dầu xe ga vào xe số. Mác dầu máy thường được sử dụng là 15W40 và 20W50.

Người sử dụng thường xuyên quên thay dầu định kỳ, tăng tốc ở số cao khi xe đứng yên hoặc tốc độ thấp hoặc chở quá tải đều khiến bộ ly hợp bị phá hủy trong thời gian ngắn.

Có 3 phương án khắc phục mà người sử dụng có thể lựa chọn tùy thuộc vào tài chính của mình:

• Thay lá côn, dán lại tấm ma sát ở búa côn, láng lại chuông côn. Phương pháp này ít tốn kém nhất nhưng tuổi thọ ngắn, công suất xe không được khắc phục triệt để.

• Thay lá côn, chuông côn, búa côn. Đây là phương án thường được áp dụng do chi phí không quá lớn nhưng vẫn đảm bảo chất lượng và tuổi thọ tốt.

• Thay mới cả bộ ly hợp. Đây là phương án tốn kém nhất nhưng lại tối ưu nhất.

3. Chú ý khi sử dụng và bảo dưỡng

• Thay dầu máy có độ nhớt phù hợp theo khuyến cáo của nhà sản xuất và thay định kỳ.

• Không nên chở quá tải trong thời gian dài

• Sử dụng số phù hợp với tải, tốc độ và điều kiện địa hình

• Nếu phát hiện các dấu hiệu bất thường cần đưa đến trung tâm sửa chữa càng sớm càng tốt để được kiểm tra và xử lý

• Chỉ nên dán lại lá côn trước ở các cửa hàng uy tín, có bảo hành.

Chiếc xe là vật thường xuyên gắn bó với bạn. Hãy tránh cho nó phải thường xuyên chở quá tải. Để bảo vệ ly hợp xe, chỉ cần tăng giảm ga đều đặn khi điều khiển xe, kết hợp với việc vào số nhịp nhàng, phù hợp với tốc độ.

Xe máy của bạn có đang uống xăng bất thường hay vận hành yếu? Hãy chia sẻ những bất thường khác trên xe máy của bạn để mọi người cùng thảo luận qua bình luận dưới đây nhé!

Xem thêm:

>> Quảng cáo mua bán xe máy nhanh chóng, dễ dàng cùng Mạng Xã Hội Mua Bán Nhanh!

Xem thêm các bệnh thường gặp trên xe máy tại đây nhé!

Lý do xe máy hay tắt máy đột ngột và cách xử lý tốt nhất cho bạn

Những dấu hiệu cần thay nhông, sên, dĩa xe máy

Các dấu hiệu cần thay ắc quy và cách sử dụng ắc quy đúng cách bạn cần nắm

Bắt bệnh của bình xăng con (chế hòa khí) và cách khắc phục

Xe máy tốn xăng không tưởng: cần thay ngay lọc gió!

Bệnh thường gặp trên hệ thống phanh (thắng) xe máy và cách khắc phục

Giảm xóc xe máy và những hư hỏng cực kỳ nguy hiểm đừng bỏ qua

Phát hiện hư hỏng trên xe máy nhờ đoán bệnh qua bugi

Đèn xe máy hư hỏng phát hiện như thế nào?

Hư hỏng bộ đề xe máy và cách khắc phục

IC đánh lửa trên xe máy thường bị hư hỏng gì?

Xe máy phun xăng điện tử và những dấu hiệu bệnh đừng bỏ qua

Bệnh thường gặp của hệ thống phun xăng điện tử trên xe máy

Bắt bệnh nồi xe tay ga: lỗi thường gặp và cách khắc phục

Đừng quên thay nhớt xe máy kẻo làm hỏng xe mà không biết

Lốp (vỏ) xe máy và cách sử dụng hạn chế những hư hỏng thường gặp

Xe máy bị hao xăng do đâu? Cách khắc phục như thế nào?

Mâm xe máy bị cong, vênh và cách khắc phục

Bất thường trên pô xe máy không nên bỏ qua

Xe máy bị chảy xăng dư do đâu và khắc phục như thế nào?

Cách khắc phục sự cố mất lửa rất hay gặp trên xe máy

Xe máy bị sặc xăng phải xử lý như thế nào?

Xe máy bị kẹt số và cách khắc phục ai cũng làm được

Những dấu hiệu nhận thấy hệ thống làm mát xe máy có vấn đề cần lưu tâm

Xóa sổ tình trạng xe tay ga bi hụt ga với những cách dưới đây

Cách chỉnh khe hở Xupap trên xe máy bạn nên biết

 

Đăng bởi Uyên Vũ Tags: bộ ly hợp, bộ ly hợp xe máy, búa côn, chuông côn, hư hỏng bộ ly hợp, lá côn, máy yếu, xe máy uống xăng