1. Thông số chi tiết Yamaha Mio Ultimo vành đúc 2013

• Hãng sản xuất YAMAHA

• Động cơ 4 thì, xylanh đơn, 2 van, SOHC, làm mát bằng gió

• Dung tich xy lanh 113.7c

• Tỷ số nén 8.8:1

• Công suất tối đa 5.80kw/8000rpm

• Mô men cực đại 7,50Nm/6500rpm

Hệ thống truyền động, động cơ:

• Hệ thống khởi động
  • Đạp chân
  • Khởi động bằng điện

• Hệ thống bôi trơn Điều áp các te ướt

• Dầu nhớt động cơ 0.9 lít

• Bộ chế hoà khí NCV 24/ 1 (KEIHIN)

• Hệ thống đánh lửa DC-CDI

• Hệ thống ly hợp

• Ly tâm loại khô

Kích thước, trọng lượng:

• Chiều dài (mm) 1820mm

• Chiều rộng (mm) 675mm

• Chiều cao (mm) 1050mm

• Độ cao yên xe 745mm

• Trọng lượng 91kg

• Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe 1240mm

• Khoảng cách gầm xe 125mm

Phanh xe:

• Phanh trước: Phanh đĩa thủy lực

• Phanh sau: Phanh thường

Thông số khác:

• Dung tích bình xăng 4,1lít

• Bánh xe trước/ sau 70/90-14MC 34P / 80/90 - 14MC 40P

• Giảm xóc trước
  • Giảm chấn dầu
  • Giảm xóc hành trình ngược
  • Phuộc nhún Giảm xóc

• Giảm xóc sau
  • Nitrox Gas
  • Đơn giản chấn kiểu monocross
  • Monoshock, lò xo trụ

2. Một số đặc tính nổi bật của Mio Ultimo

Trên thực tế cho thấy chiếc xe máy Yamaha Mio Ultimo vành đúc 2013 hiện nay không được ưa chuộng tại Việt Nam. Tuy vậy, không phải mẫu xe này không chất lượng, không đẹp hay không bền bỉ theo đánh giá của nhiều người.

Với chúng tôi, Yamaha Mio Ultimo hoàn toàn ngược lại, đây là mẫu tay ga dành cho nữ sắc, với kết cấu nhỏ gọn, linh hoạt, tiện dụng, mẫu Yamaha Mio Ultimo hoàn toàn thỏa mãn mọi yêu cầu của bạn về một phương tiện đi lại hợp lý nhất. Vậy trên thị trường hiện nay, mẫu xe máy Yamaha Mio Ultimo hiện nay giá bao nhiêu? những tính năng kỹ thuật nào đáng được biết tới của mẫu tay ga này? Mời bạn theo dõi dưới đây nhé!

Một số đặc tính nổi bật:

• Mặt đồng hồ

Mặt đồng hồ được thiết kế pha trộn giữa nét hiện đại và cổ điển tạo nên nét hấp dẫn cho chiếc xe.

• Đèn pha trước

Đèn pha trước được trang bị bóng Halogen HS1 tạo nên ánh sáng mạnh mẽ và phát huy tối đa tầm nhìn trong mọi điều kiện thời tiết và đường xá.

• Đèn sau

Đèn sau được thiết kế hoàn toàn mới pha trộn giữa phong cách hiện đại và cổ điển tạo nên tính độc đáo cho chiếc xe.

• Ổ khóa

Ổ khóa xe được trang bị nắp bảo vệ nhằm tăng cường độ an toàn, chống mất trộm.

• Ngăn chứa đồ

Ngăn chứa đồ dưới yên xe thật tiện lợi, có thể chứa được 1 số đồ dùng cá nhân như ví, áo mưa.

• Phanh đĩa trước

Phanh đĩa trước tạo thêm tính thể thao, hiện đại cũng như tăng cường thêm sự an toàn khi di chuyển ở chỗ đông người, chật hẹp như ở các đô thị lớn.

• Gác chân sau

Gác chân sau làm bàn hợp kim nhôm sáng bóng và được thiết kế khá gọn có thể gập sát vào thân xe, tăng thêm tính thẩm mĩ cho mẫu tay ga này.

• Ống pô

Ống xả được thiết kế khá gọn, thời trang với điểm nhấn là tấm inox mang thương hiệu Yamaha sáng bóng.

• Động cơ

Động cơ 4 thì, xylanh đơn, 2 van, SOHC, làm mát bằng gió, dung tích 115cc khá mạnh mẽ và rất tiết kiệm nhiên liệu (Theo đánh giá, Mio Ultimo chỉ mất 1,5l xăng cho 100km đường hỗn hợp).

3. Ưu nhược điểm vành xe đúc

Trái với vành nan hoa, những bánh xe sử dụng vành đúc được thay thế bộ phận nan hoa (đũa xe) bằng vành đặc, được đúc nguyên khối từ crom, gang hoặc thép không gỉ.

Những bánh xe sử dụng vành đúc thường có kích thước nhỏ hơn, nhưng chắc chắn hơn và khối lượng cũng lớn hơn.

Ưu điểm của vành đúc là khá chắc chắn, êm ái khi vận hành trên địa hình bằng phẳng như đường phố. Cho phép lắp lốp không săm và cả lốp có săm nên khá cơ động.

Tuy nhiên, những chiếc xe vành đúc tỏ ra không êm ái khi di chuyển trên những con đường có địa hình mấp mô, chậm chạp và nặng nề. Ngoài ra, các loại xe này cũng chịu lực không tốt bằng những xe sử dụng bánh nan hoa.

Vành đúc thường được sử dụng ở những bánh của xe tay ga, và di chuyển chủ yếu trong địa hình bằng phẳng như đường phố.

Giữa hai loại vành đúc và vành nan hoa, mỗi loại có một ưu điểm khác nhau:

Với vành đúc nặng hơn và cứng hơn, không phải quan tâm đến việc tăng chỉnh nan hoa, ổn định ở tốc độ cao. Ngược lại khả năng đàn hồi kém hơn do đó khi đi cảm giác sẽ sóc hơn khi đi trên đường gồ ghề.

Vành đúc bằng hợp kim nhôm nên ít rỉ sét do ảnh hưởng của môi trường xung quanh.

Vành nan hoa thì nhẹ hơn, khả năng đàn hồi của loại vành này lại tốt hơn cảm giác đi sẽ êm hơn trên đường gồ ghề.

Trước đây các mẫu xe máy đời cũ thường chỉ xài bánh căm nhưng dần dần nhận thấy ưu điểm của bánh mâm nên các hãng xe đã trang bị cho xe đời mới loại bánh này vừa có độ bền,dễ bảo quản và tính thẩm mỹ cao hơn so với bánh căm.

Tuy nhiên đối với fan tốc độ và đặc biệt là các anh em thích thể loại drag thì bánh căm lại ko thể thiếu trên chiến mã của mình. Đường đua drag thường ngắn và rất đẹp nên việc đi bánh căm ko ảnh hưởng gì ngược lại nó giúp giảm trọng lượng xe và ma sát của xe với mặt đường, đảm bảo cho con xe có được gia tốc và tốc độ tốt nhất trên đường đua.

Đăng bởi Trúc Phương Tags: bán xe máy, mua xe máy, giá xe yamaha, mua bán xe máy, xe máy Yamaha, xe Mio, xe Yamaha