1. Thông số kỹ thuật xe Yamaha Taurus LS phanh đĩa 2013

Động cơ

• Loại động cơ 4 thì, làm mát bằng không khí, 2 van, SOHC 

• Bố trí xi lanh Xy lanh đơn 

• Dunh tích xy lanh 113.7cc 

• Đường kính và hành trình piston 50mm x 57,9mm 

• Tỷ số nén 9.3:1 

• Công suất tối đa 6.0 kW / 7.500 vòng / phút 

• Mô men cực đại 8.3Nm / 4.500 vòng / phút 

• Hệ thống khởi động Điện / Cần đạp 

• Hệ thống bôi trơn:
  • Dung tích dầu máy 1,0 lít
  • Dung tích bình xăng 4,2 lít 

• Bộ chế hòa khí VM17 

• Hệ thống đánh lửa C.D.I 

• Tỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp 

• Hệ thống ly hợp Kiểu ướt 

• Kiểu hệ thống truyền lực 4 số tròn 

• Tỷ số truyền động

Khung xe

• Loại khung Ống thép 

• Kích thước bánh trước / bánh sau -
  
  • Phanh trước Phanh đĩa
  • Phanh sau Phanh thường 

• Giảm xóc trước Phuộc nhún 

• Giảm xóc sau Giảm chấn dầu 

• Đèn trước 12V 32W / 32W x 1

Kích thước

• Kích thước (Dài x Rộng x Cao) 1.930mm x 675mm x 1.055mm

• Độ cao yên xe 775mm 

• Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe 1.235mm 

• Khoảng cách gầm so với mặt đất 126mm 

• Trọng lượng khô / ướt 94 / 99

Bảo hành

• Thời gian bảo hành 1 năm (theo quy định nhà sản xuất)

2. Yamaha Taurus 115: Trẻ trung và mạnh mẽ

Mang kiểu dáng và động cơ hoàn toàn mới, xe máy Yamaha Taurus LS phanh đĩa 2013 là con bài chiến lược trong phân khúc dòng xe máy phổ thông vốn đang bị chi phối nhiều bởi những mẫu xe do Honda sản xuất.

Những tưởng thị trường xe gắn máy hạng phổ thông nửa cuối năm nay sẽ không có gì đột biến, thế nhưng Yamaha đã xoá đi bức tranh ảm đạm về thị trường xe gắn máy trong nước bằng việc tung ra mẫu xe hoàn toàn mới đầy ấn tượng có tên Taurus.

• Thiết kế

So với các mẫu xe như Yamaha Sirius hay Jupiter, chiếc Yamaha Taurus vẫn sử dụng đường nét thanh mảnh góc cạnh làm chủ đạo. Thêm vào đó là sự thay đổi mạnh mẽ về kiểu dáng thiết kế. Nét thể thao và sự trẻ trung được khai thác triệt để một cách khoa học và hiệu quả.

Ngay từ phía đầu xe, sự thanh thoát và tính năng khí động học được khai thác một cách triệt để với cụm chắn bùn thể thao mỏng và vát nhọn. Cụm yếm trước với kiểu dáng hình mũi tên lao về phía trước và kéo dài xuống phía gầm xe tạo ra một buồng hút gió làm mát tối đa cho động cơ. Nhờ thao tác chuyển cụm đèn xi nhan xuống bề mặt yếm trước, có thể nói cụm tay lái của Yamaha Taurus là một trong những cụm tay lái đơn giản và nhẹ nhàng nhất trong phân khúc dòng xe số phổ thông.

Nằm chính diện là cụm đèn pha với kích thước lớn kết hợp bóng đèn có công suất 32w mang lại nhiều hiệu suất phát sáng. Phía bên trên, hệ thống hiển thị trung tâm cũng tuân theo phong cách đơn giản và hiệu quả với các hệ đồng hồ hiển thị thông số được thiết kế to và rõ ràng. Tuy nhiên phong cách thiết kế này lại tỏ ra không mang lại hiệu quả khi áp dụng vào phần ổ khoá điện trung tâm.

Sở hữu bề mặt tương đối rộng rãi và đầy đặn, cụm yên xe của Yamaha Taurus mang phong cách thiết kế thể thao. Nằm phía bên dưới yên xe là nơi đặt bình chứa nhiên liệu có sức chứa lên tới 4,2 lít và một hộp cốp nhỏ đủ dùng cho các đồ đạc cá nhân như ví, kính, găng tay, ipod...

Ngoài ra, chiều cao yên xe chỉ đạt khoảng 755mm mang lại sự dễ dàng cho người điều khiển khi chống chân hoặc khi vận hành. Nhằm tạo ra sự êm ái và thoải mái, Yamaha Taurus sử dụng hệ thống giảm xóc dạng phuộc nhún cho bánh trước.

Ở bánh sau, Piston giảm xóc có đường kính 10mm cùng với van giảm chấn được thiết kế tối ưu hoá làm tăng độ vững chắc và êm ái khi chở hàng hoá nặng cũng như phải chở thêm người ngồi sau. Có kiểu dáng mới hiện đại và thể thao, cụm đèn hậu tích hợp đèn xi nhan tạo ra dáng vát nhọn cho cụm đuôi xe. Nằm phía dưới cụm đèn hậu này chính là ổ khoá yên độc đáo và dễ nhìn.

• Động cơ

Động cơ hoàn toàn mới của Yamaha Taurus là động cơ 4 kỳ, xi lanh đơn 115cc, 2 van, SOHC, làm mát bằng gió. Động cơ này được áp dụng công nghệ nòng xi lanh hợp kim đúc liền thân, ổ bi trục cơ có được kính 62mm, cho ra tỉ số nén đạt 9.3:1, hệ thống ly hợp nhiều lá, kiểu truyền lực 4 cấp... và có khả năng tạo ra công suất đạt 6.0Kw ở chế động vòng tua máy đạt 7500 vòng/phút.

Taurus được khởi động bởi cần đạp và khởi động điện. Nhằm đảm bảo tiêu chuẩn khí thải EU2, ống xả của Yamaha Tarus được thiết kế với 3 khoang giảm thanh nhằm lọc tối đa lượng khí thải.

• Vận hành

Với một mẫu xe được quảng bá về khả năng linh hoạt và mạnh mẽ, chúng tôi quyết định chọn những con phố nhỏ vào khoảng thời gian tan tầm để thử nghiệm khả năng vận hành của Yamaha Taurus.

Thân xe mang lại cảm giác chắc chắn, nhẹ nhàng và độ rung cảm nhận được ở mức thấp. Tay lái nhẹ và linh hoạt khi di chuyển ở đoạn phố đông nhờ thiết kế gọn gàng và cụp theo kiểu tay lái thể thao.Yamaha Taurus làm chúng tôi gợi nhớ lại mẫu xe Yamaha Sirius khi lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam.

Tầng lớp thanh niên khi đó đã đón nhận một cách nồng nhiệt phong cách và cảm giác lái khác biệt của chiếc Sirius. Và giờ đây, cảm giác này lại được tái hiện khá nhiều trên mẫu Yamaha Taurus. Phải vận hành luồn lách qua những con phố nhỏ và với những đoạn đường đông, Yamaha Taurus mang lại cảm giác thoải mái khi chỉ phải tập trung hướng lái mà không phải bận tâm quá nhiều vào việc chuyển số cũng như khoảng cách giữa các xe.

Ở chế độ số 3, chiếc xe vận hành ở tốc độ khoảng 20 tới 30km/h gần như không cần tới thao tác về số bởi động cơ của Yamaha Taurus vẫn đáp ứng đủ công suất cho chiếc xe. Tiến hành đi vào đoạn đường xấu, giảm xóc trước Yamaha Taurus hoạt động rất ấn tượng bởi sự mềm mại và nhạy trong mỗi hành trình vận hành.

Trái ngược lại, hệ giảm xóc sau lại tỏ ra không có được sự ấn tượng nào mạnh mẽ. Tuy nhiên với thiết kế xe nhỏ gọn và chắc chắn, hệ giảm xóc sau vẫn đảm bảo được khả năng vận hành tiêu chuẩn của mình. Ngay sau khi thoát được quãng đường đông, chúng tôi tiến hành tăng tốc nhanh dần đều. Ở chế độ số 4 và chiếc xe nhanh chóng đạt vận tốc trên 60km/h, động cơ của Yamaha Taurus vẫn tỏ ra khoẻ một cách ấn tượng.

Tiếng động cơ nổ vẫn đầm chắc và đầy đặn rất đặc biệt. Tiến hành phanh đột ngột, Yamaha Taurus giảm tốc nhanh chóng. Sự kết hợp giữa giảm xóc và phanh là rất rõ ràng, thân xe chìm xuống, giảm tốc nhanh và đều. Chiếc xe dừng lại mà không để lại vệt phanh nào. Tuy nhiên quãng đường phanh của Yamaha Taurus thì chưa thật sự khác biệt.

Sau khi chạy thử trong khoảng thời gian hơn 2 tiếng đồng hồ và quãng đường đi được là hơn 50km, Yamaha Taurus cho thấy sự vận hành rất ổn định, mạnh mẽ và có mức tiêu hao nhiên liệu ở mức thấp. Động cơ giữ nhiệt độ ổn định và ngườii ngồi lái không có cảm giác mỏi mệt.

Là mẫu xe mới đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam, những gì Yamaha Taurus thể hiện thật sự đáng thuyết phục. Tuy nhiên nó cũng có những điểm đáng tiếc như: không có tấm thép bảo vệ gầm máy vốn là đặc trưng riêng của các mẫu xe Yamaha; thiếu các vị trí treo, móc đồ; ổ khoá kiểu truyền thống không còn độ an toàn cao trong thời buổi hiện nay...

Với giá bán ở khoảng 14,500,000vnđ cho một chiếc Yamaha Taurus phanh cơ và 14,990,000vnđ cho mẫu sử dụng phanh đĩa, Yamaha Taurus chắc chắn sẽ là một đối thủ đáng gờm đối với các mẫu xe cùng nằm chung phân khúc.

3. Review Yamaha Taurus

Với kiểu dáng thể thao và khả năng vận hành tốt, Yamaha Taurus đang nổi lên như một ứng cử viên sáng giá trong phân khúc xe máy phổ thông giá rẻ. Nhiều ý kiến cho rằng, Taurus là phiên bản nâng cấp của dòng xe Sirius. Điều này liệu có chính xác?

Phía trước, cụm đèn xi nhan được dịch chuyển xuống dưới yếm chứ không đi liền với cụm đèn pha chiếu sáng như thông thường ở các dòng xe số phổ thông của Yamaha.

Thiết kế này nhằm tăng diện tích bề mặt của chóa đèn pha, giúp cho xe có độ chiếu sáng rộng hơn. Đèn xi nhan được cách điệu kéo dài vuốt lên bên trên, thanh mảnh và thời trang nhưng vẫn đảm bảo chính xác thông số, đủ để người đi ngược chiều có thể quan sát.

Một thay đổi nữa là le gió (air) đã được di chuyển xuống dưới, gần với chế hòa khí. Khác với việc sử dụng le bằng dây kéo đặt ở dưới vị trí còi như ở Sirius, Taurus chỉ cần dùng một lẫy thép, khắc phục hiện tượng bụi bẩn đọng lại khiến cho việc kéo le trở nên khó khăn.

Nằm trong một tổng thể mang phong cách thể thao, những đường nét thiết kế với đường gân khí động học giúp Taurus có thể vận hành tốt và rất an toàn. Những đường gân chạy dọc yên xe rồi vuốt ra đuôi xe có tác dụng dìm thân xe xuống, tạo cảm giác “đầm” hơn khi di chuyển xe ở vận tốc cao.

Phong cách thiết kế của Taurus dựa trên yêu cầu nhằm đưa ra một chiếc xe tiện lợi cho việc sử dụng hằng ngày của người tiêu dùng mà vẫn giữ được tính thẩm mĩ cao. Tất cả những thay đổi của xe so với “người anh em” Sirius đều hướng đến điều này. Vị trí khóa yên được bố trí ở ngay giữa, phía dưới yên xe chứ không về một phía như ở Sirius, giúp mang lại sự tiện lợi cho người sử dụng vì đứng phía bên nào của xe cũng có thể mở được yên.

Yamaha Taurus trang bị động cơ 115cc, làm mát bằng không khí, 4 thì, SOHC, 2 van, xi lanh đơn với ống lót được đúc hẳn bên trong cho hiệu suất tản nhiệt cao, ổ đỡ trục cơ lớn 62mm.

Với động cơ mới, khả năng vận hành của Taurus được cải thiện đáng kể. Cảm giác đầu tiên khi ngồi lên xe là sự thoải mái, do hệ thống khung gầm và thiết kế vị trí yên xe mới, giúp người lái vững vàng khi điều khiển. Giảm xóc trước cũng dài hơn Sirius 10mm nên cảm giác thoải mái tăng thêm đáng kể. Tuy vị trí để chân của người ngồi sau tạo dáng vóc thể thao cho chiếc xe nhưng yên xe thiết kế dốc cao về phía trước lại khiến người điều khiển dễ bị mỏi khi di chuyển đường dài.

Chúng tôi chọn đoạn đường bằng phẳng và vắng vẻ để thử nghiệm sức mạnh tăng tốc của Yamaha Taurus bởi đối với dòng xe phổ thông, khả năng di chuyển trong phố thị đông đúc luôn được các nhà sản xuất ưu tiên hàng đầu.

Yamaha vốn hướng sự tập trung vào đối tượng khách hàng trẻ, và chẳng có gì đáng bàn vì khả năng tăng tốc của Taurus rất thuyết phục, sắc bén và êm ái. Sự khác biệt của động cơ 115cc so với các dòng xe cũ cũng thể hiện khá rõ.

Tổng kết

Là một phiên bản xe mới xuất hiện trên thị trường nhưng Taurus nhận được khá nhiều tình cảm của người tiêu dùng vì hình dáng bắt mắt, tính năng an toàn và tiện dụng luôn được đặt lên hàng đầu.

Đăng bởi Trúc Phương Tags: bán xe máy, mua xe máy, giá xe yamaha, mua bán xe máy, xe máy Yamaha, xe Taurus, xe Yamaha