Ưu nhược điểm của Exciter 150 cũ

Phần Pô air được thiết kế lên cao, ngay dưới yên xe. Bình ắc quy rời về phía sau bình xăng và nằm ngang nên cốp xe hầu như không đựng được gì, kể cả áo mưa. Ổ khóa tích hợp chức năng mở yên, khá thuận tiện khi đổ xăng. Exciter 150 loại bỏ bàn đạp khởi động, do đó người dùng cần lưu ý kiểm tra bình ắc quy thường xuyên.

Ưu nhược điểm của xe Exciter 150 cũ

Mới nhìn dàn phuộc trước khá mong manh so với dàn đầu và mặt nạ to, nhưng khi chạy tour đường đèo, ổ voi ổ gà, khả năng giảm xóc khá ổn, tuy nhiên cũng có một vài xe của thành viên khác vẫn nghe tiếng cụp. Mặt đồng hồ điện tử mới mẻ, tuy nhiên đèn đồng hồ không nổi bật.

Di chuyển trong thành phố, Exciter 150 khá nhẹ nhàng, côn mượt. Ở cấp số 1 nhích nhẹ ga là xe chồm lên. Cũng ở số 1 khi tốc độ đạt 42 km/h xuất hiện tiếng gầm róc máy. Ở số 4 số 5 chạy chậm không có cảm giác xe bị giật giật như các đời trước. Đặc biệt, ở Exciter mới, tiếng kêu xè xè đặc trưng của nhông sên đĩa từ các đời trước được loại bỏ.

Vận hành khi đi tour, Exciter 150 cho khả năng tăng tốc nhanh. Cảm giác đang ở số 4 với vận tốc 60-70 km/h, khẽ tăng ga, tốc độ có thể tăng lên 90-100 km/h. Do trời mưa, đường trơn nên tốc độ tối đa anh Nghĩa thử là 110 km/h. Về tiêu thụ nhiên liệu, do Exciter 150 được trang bị hệ thống phun xăng điện tử Fi nên quãng đường 100 km chỉ tốn khoảng hơn 2 lít xăng một chút. Mặc dù yên xe thiết kế mới cho cảm giác ngồi thoải mái nhưng ghi đông thấp khiến người lái cảm thấy hơi mỏi tay là hạn chế anh Nghĩa cảm nhận.

Một số mẹo nhỏ giúp bạn có thể mua xe Exciter 150 cũ vừa ngon và rẻ:

• Tìm hiểu giá cả trên thị trường.

Việc đầu tiên nếu bạn muốn mua xe tay côn cũ thì bạn phải nghiên cứu thật cẩn thận giá cả. Nếu bạn không rành giá cả thì rất dễ bị “chém đẹp”. Để làm được điều này, rất đơn giản chỉ cần bạn lên mạng , vào google và tìm kiếm từ khóa: “giá xe raider 150 cũ”, “mua xe exciter cũ”, “tay côn  cũ giá bao nhiêu”….. bạn có thể kết hợp nhiều từ khóa tìm kiếm để tổng hợp được nhiều thông tin. Sau đó, bạn sẽ có được một mức giá dao  động hợp lý cho chiếc xe tay côn cũ.

• Tìm nơi mua bán xe máy cũ uy tín và chất lượng.

Hãy tìm một trung tâm hoặc cửa hàng mua bán xe máy cũ uy tín và chất lượng gần nơi bạn sống, vừa thuận tiện cho việc mua xe, vừa đảm bảo về an toàn và chất lượng. Hãy tận dụng internet để kiểm tra cửa hàng đó có thật sự uy tín, an toàn và chất lượng không? Hoặc bạn có thể nhờ người thân, quen biết nhờ giới thiệu các trung tâm mua bán xe máy cũ uy tín và chất lượng để được đảm bảo hơn.

Một chiếc Exciter 150 cũ cần bán

• Kiểm tra xe thật cẩn thận

Đây là bước quan trong nhất trong việc mua máy cũ, việc bạn có thể mua được xe ngon không là ở bước này. Nếu bạn đã có kinh nghiệm thì nên kiểm tra kĩ lưỡng, từ bên trong đến bên ngoài trước xe. Hãy xin chủ xe cho chạy thử xe để kiểm tra độ nhún của phuộc và tiếng động cơ. Còn nếu bạn chưa có kinh nghiệm thì hãy nhờ người quen biết rành về xe máy để xem giúp. Không nên mua xe nếu không biết gì về chiếc xe đó nhé. Ngoài ra, bạn hãy kiểm tra giấy tờ xe đầy đủ nhằm tránh tình trạng mua nhầm phải xe trộm cắp.

Nên chọn mu axe Exciter 150 cũ hay Raider cũ

Bạn Ngọc Tịnh có hỏi:

Chào các bạn, mình là nam và hiện tại mình đang cần mua một chiếc xe tay côn để đi lại. Mình đa lên mạng và tìm hiểu về một số dòng xe tay côn chủ yếu ở Việt Nam thấy kết 2 dòng xe Exciter và Raider 150. Hiện tại mình có khoảng 40 triệu, có lẽ đủ để mua xe cũ. Các bạn có thể tư vấn giúp mình là nên chọn mua xe Exciter cũ hay Raider cũ không?

Bạn đọc chia sẻ:

Trọng Hiếu: Về tính thông dụng và phổ biến thì Exciter sẽ chiếm ưu thế hơn so với Raider. Thiết kế của Exciter khá thể thao và “hiền lành” hơn so với Raider, phù hợp với nhiều người hơn. Trong khi Raider có thiết kể theo kiểu dáng “underbone” kén biker nhiều hơn. Về mặt động cơ Raider nhỉnh hơn Exciter một tí. Về độ bền động cơ thì cả 2 gần bằng nhau.

Thông: Nếu bạn là một người ưa thích phong cách độc đáo, mới lạ thì nên chọn mua xe Raider 150 cũ. Còn nếu bạn muốn theo xu thế phần đông thì nên chọn Exciter. Mỗi dòng xe đều có thế mạnh riêng, ăn thua là do bạn thích dòng xe nào thôi.

Tư vấn mua Exciter 150 cũ

Chung: Cái này tuỳ nhu cầu sử dụng và mục đích đi lại, rồi độ tuổi của anh nữa. Em đang sử dụng Exciter 150, còn thằng em chạy Raider được hơn 2 năm nên cũng có chạy qua cả 2 con. Về khả năng vận hành thì 2 chiếc đều rất mạnh và gần như nhau, trong thành phố Exciter có lẽ ổn hơn Raider, tiện dụng hơn chút, ngồi thoải mái hơn chút, lịch sự hơn chút, tiết kiệm xăng hơn (khoảng 45km/1l). Nhưng phuộc trước cực tệ, qua lằn giảm tốc mà chạy nhanh là nghe cụp, máy rất nóng, nhất là khi kẹt xe, phía chân ben phải như bị nướng, nồi vọng nghe cành cành khó chịu. Raider thì máy nghe êm và ít nóng hơn, con nặng hơn Ex, đề pa không vọt như Ex nhưng đường trường ổn hơn, uống xăng hơn (khoảng 38km/1l thôi). Chạy mỏi tay hơn và cảm giác không đầm như Ex vì vỏ xe nhỏ hơn nhiều. Trời mưa thì 2 chiếc như nhau, ngồi trước hay sau gì cũng banh xác, áo mưa bộ thì còn được, và cốp không có để được cái gì lớn hơn gói thuốc đâu, đó là cảm nhận thực tế của em, còn quyết định là của anh, chúc anh mua được chiếc xe ưng ý.

Clash of Clans: Hai lựa chọn của bạn mang hai phong thái khác nhau. Exciter 150 thì ít hao xăng hơn nên tốc độ tối đa sẽ thua Raider. Cảm giác vận hành thì Raider hơn Exciter, thông số tạm cho bạn thăm khảo Ex: 1l/50km; 1L/40KM. Thế nên ít đi chọn Rai, đi nhiều nên chọn ex.

Hưng Lê Nguyên: Exciter bây giờ chất lượng quá kém. Thua xe ex 1012. Raider thì bền vô đối nhưng kiểu gdáng chạy xa rất mỏi. Nếu chạy gần thì mua Raider, chạy đường dài thì mua ex. nhưng mua ex là phải chuẩn bị thêm tiền sửa nồi, dàn áo, chạy đềpa rất rock máy. Nói chung cục máy ex thua xe cục máy raider.

Nhuthe: Bạn muốn mua 1 chiếc xe đẹp sẵn từ khi ra lò thì chọn ex, còn muốn về độ thì mua rai. Tôi đi Rai cũng được gần 1 năm rồi cảm thấy xe khá tốt, máy và xe đều đầm cảm giác lái rất sướng. Ex thì chỉ mới test được Ex 135 của thằng bạn thôi nên ex 150 không dám đánh giá. Khuyên bạn nếu kinh tế không tốt thì nên mua ex 150 chứ mua Rai tầm 50tr thì bạn cũng phải bỏ thêm tầm 10tr nữa để có 1 chiếc Raider đúng. Chúc bạn có lựa chọn tốt.

Tam Thieu: Raider có số 6 cấp đi hơi bị ghiền hơn hẳn thằng Ex 150 có 5 số. Nhưng bù lại về số nhanh khi lên dốc, tôi thấy raider bộ máy cũng ngon thon gọn luồn lách tốt hơn ex150. Theo tôi càng hiếm càng ngon raider, vì ex150 theo số đông rồi ít có giá trị hơn.

Yeuxe: Chọn ex150 đi anh, em thì chưa tậu được nhưng hay mượn xe của bạn chạy. Cảm nhận cá nhận thấy rất phê, cảm giác lái nó sướng, xe của bạn em chạy êm ru không hề bị kêu như vài người vẫn nói. Bởi thế nên đã vạch kế hoạch kiếm tiền tậu xe rồi.

Khoa Trần: Có vẻ như nhiều người kết ex 150 nhưng còn ái ngại bởi tiếng kêu phát ra từ nó. Cái đó bình thường thôi à, không phải lỗi của động cơ máy, chỉ là do xích. Các bạn đi tăng lên hoặc thay luôn bộ zin mới là chạy êm ru ngay đó mà.

Sang Văn: Chọn Exciter 150 đi bạn thứ nhất là kiểu dáng đẹp, thứ 2 phun xăng điện tử, thứ 3 chạy két nước mát máy Raider 150 chưa phun xăng hao xăng hơn tay lái thấp lái chồm mình đi xa rất mỏi giá Exci cao hơn Raider.

Xe Raider 

Nhale09: Phải xem mục đích mua xe của bạn là gì nữa. Nói chung không có gì đặc biệt thì nên múc con ex 150. Máy chạy khỏe, bốc, hơn nữa thiết kế to hơn đi đầm xe hơn.

Yến Tử: Nói chung vẫn kết con ex 150 hơn. Đương nhiên phải có ưu thế thì ra đường mới thấy toàn ex, hiếm lắm mới thấy bóng dáng con Raider.

Võ Hồng Thắm: Xét toàn diện thì ex 150 được hơn đó. Thực chất con Rai muốn ngon lành còn phải đổ thêm khá khá tiền chọc chọt vào nữa. Mua Ex vừa phong cách, chạy bốc, hao xăng ít hơn.

Bé Bòn Bon: Thấy con Exciter 150 nhìn được hơn, thiết kế hoàn hảo hơn. Với lại ngoài đường thấy chạy Ex nhiều lắm. Dự là động cơ, máy móc ổn nên nhiều người mới kết em nó như vậy. Bạn kiếm con xe nào chạy thử phát là biết ngay đó mà.

Chíp Chíp: Cá nhân thì mình thấy thích ex150 hơn. Xe chạy ngon, bốc, nhìn chất nhưng cũng nói trước nếu anh chưa quen chạy xe con thì cảm giác phuộc trước ex hơi bị cứng đó. Nhưng quen rồi thấy bình thường, đi đường đông bóp côn giống như tranh thủ rèn luyên cơ tay luôn.

Trúc Diễm: Mình đi Raider 150 được vài tháng rồi thì theo đánh giá của mình là rất ổn, xe nhẹ và bốc lắm (đã từng chạy thử ex150 thì thấy khác biết nhiều), đặc biệt ở tốc độ cao 80 trở lên xe rất đầm, yên không bị tình trạng run khi vặn ga cao. Côn hơi cứng nhưng bắt rất tốt , vô số chỉ cần bóp nhẹ thôi là được nên không mỏi lắm đâu. Vỏ xe hơi nhỏ bù lại đề lẹ (có thể về lên size), ôm cua cũng ngọt không như vẻ bề ngoài, chỉ đi đường đất đá thì hơi "phiêu" thôi, phuộc trước rất êm, bô xe ở vòng tua cao nghe cũng ''phê'' lắm vì xe VN nên chất lượng hơi kém chút. VD: nhông xe đĩa bị kêu (nghe không to lắm chú ý mới thấy) khi quay bánh, dàn áo không khít hoàn toàn như xe Thái, 2 bên xi nhan chế lại sẽ "chuẩn" hơn, mức xăng thì mình chạy bình thường thôi thì mình đo là 43-44km/lít. Bạn nào thích nhanh nhẹn thì có thể hao hơn chút xíu, tư thế ngồi hơi chồm nhưng mình đi hoài thấy nghiền hơn là khác.

Chúc bạn sớm mua được xe như ý!

Chọn mua xe côn tay cũ thế nào?

Việc chọn cho mình một chiếc xe mới đã khó thì để mua được một chiếc xe cũ hợp ý, đáng đồng tiền lại càng khó hơn. Ngoài những điểm cần lưu ý chung khi tiến hành lựa chọn một chiếc xe máy cũ thì với những dòng xe côn đã qua sử dụng cần có những cách đánh giá riêng.

1. Mục đích mua xe

Giống bất cứ công việc nào, trước khi mua xe bạn cần xác định mục đích của việc mua xe côn tay? Mua xe để đi chơi, đi làm, đi phượt hay đơn giản chỉ để thỏa niềm đam mê khám phá. Việc xác định mục đích mua xe giúp người mua chọn cho mình dung tích động cơ phù hợp, kiểu dáng và tính năng cần thiết của chiếc xe. Ví dụ, bạn sử dụng xe để đi làm thì mẫu mã cần được ưu tiên nhiều hơn, bạn mua xe để đi phượt thì cần quan tâm tới sức mạnh và khả năng thích nghi với nhiều dạng địa hình khác nhau,…

2. Khả năng tài chính

Việc này sẽ giúp bạn xác định được các mẫu xe có thể mua được và phù hợp với sở thích và mục đích của bạn. Nó cũng đồng thời giúp bạn khoanh vùng, tiết kiệm thời gian và nhanh chóng xác định được mẫu xe sẽ mua.

Tuy nhiên, việc mua xe cũ sẽ khiến bạn tốn kém đôi chút cho những phát sinh khi sử dụng như hay hỏng vặt, cần bảo chăm sóc bảo dưỡng thường xuyên và cả chi phí tiền xăng nhiều hơn. Nếu bạn xác định được yếu tố này từ đầu sẽ giúp tình yêu với chiếc xe ngày càng bền chặt hơn.

3. Sở thích chơi xe

Mỗi người có một sở thích chơi xe khác nhau, có người thích nghe tiếng nổ inh tai của động cơ hai kỳ nhưng cũng nhiều người tìm đến những chiếc xe bốn kỳ êm ái. Minsk là đại diện cho những dòng xe hai kỳ có mức giá thấp nhưng khả năng leo dốc, đi đường đồi núi, chở được tải nặng, rất phù hợp với những người đi phượt.

4. Cách chọn xe

Khi đã hội tụ đủ ba yếu tố trên, công việc cuối cùng và cũng là quan trọng nhất, quyết định tới chất lượng xe sắp mua và số tiền bỏ ra có xứng đáng hay không.

• Quan sát tổng quát, chi tiết

Những dòng xe tay côn có đặc điểm chung là hình thể của chiếc xe chính là yếu tố tạo nên vẻ đẹp và sự nam tính của chiếc xe. Tổng thể của chiếc xe phải vuông vức, khung và thân xe không bị vặn vẹo, cong vênh và lệch lạc. Điều này để loại trừ khả năng xe đã bị tai nạn, làm biến dạng khung xe, nó không những làm giảm vẻ đẹp của chiếc xe mà còn giảm độ cứng vững, chắc khỏe và tính ổn định của chiếc xe.

Sau khi quan sát tổng thể ta đi đến quan sát chi tiết. Trước tiên là đôi giảm xóc trước sau. Một đôi giảm xóc tốt là phần hành trình của giảm xóc sáng bóng, không chảy dầu, không bị trầy xước, độ nhún tốt. Yên xe không quá nhăn nhúm hoặc độ mới cũ không chênh lệch quá nhiều so với tổng thể của chiếc xe. Bình xăng không bị móp méo nhiều, bề mặt bên trong không bị han rỉ. Vành xe không có hiện tượng gãy, cong vênh, dị dạng. Nước sơn còn nguyên bản không hay đã bị thay đổi?

• Kiểm tra động cơ

Hầu hết các dòng xe cũ hiện nay không được sản xuất nữa thì khi thực hiện chọn xe không quá quan trọng đến máy đã đại tu hay chưa. Điểm cần đánh giá là khả năng vận hành có tốt không.

Kiểm tra xe cẩn thận khi mua

Để kiểm tra, trước tiên cần nổ máy để xem máy khi chạy không tải có êm hay không, khi kéo ga tốc độ vòng tua máy có lên đều so với tay ga hay không. Giữ tay ga ở vị trí mà vòng tua máy đạt khoảng 3.000 vòng/phút trong vòng 2 phút để kiểm tra sơ bộ tình trạng hoạt động của các cơ cấu trong động cơ thông qua các tiếng gõ đặc trưng của từng cụm chi tiết như cam cò, thanh truyền, bi trục cơ, cụm pít-tông/xy-lanh.

Một bộ côn bị mòn sẽ làm xe tăng tốc chậm, tốc độ tối đa thấp và dễ bị quá tải. Cần chạy thử xe với quãng đường đủ dài và có nhiều dạng địa hình, vì có như vậy toàn bộ máy mới bộc lộ hết những thông số cần thiết để có đánh giá chính xác nhất.

Hộp số cũng là điều cần lưu ý khi chạy thử. Một hộp số còn tốt là khả năng vào số nhẹ nhàng và êm. Một số dấu hiệu cho thấy hộp số đang có vấn đề như hay dắt số, dễ nhảy số, vào số nặng và dễ bị trượt số,…

Bộ nhông – xích là chi tiết dễ đánh giá nhất do vừa có thể cảm nhận được khi chạy thử, vừa có thể kiểm tra bằng mắt thường. Nhông – xích bị mòn, rão sẽ khiến xe dễ bị giật mỗi khi vào côn, tiến hoặc lùi số hoặc tăng ga đột ngột. Khi kiểm tra bằng mắt thường biểu hiện có nhông mòn là các răng nhọn và chiều ngang răng nhỏ, mắt xích mòn không ôm sát vào răng,…

• Kiểm tra hệ thống điện

Hệ thống điện trên xe đóng vai trò là các dây thần kinh. Cần đảm bảo hệ thống trên xe hoạt động tốt như đèn pha, xi-nhan, đèn phanh và đặc biệt là hệ thống đánh lửa. Hệ thống đánh lửa ổn định sẽ giúp động cơ chạy êm, đều máy, không bị giật. Trước tiên kiểm tra bằng mắt thường sau đó kiểm tra thông qua việc chạy thử. Một ắc quy tốt sẽ giúp xe khởi động dễ dàng, thân ắc quy không có hiện tượng phình hoặc rạn nứt.

Tham khảo thông tin mua bán xe Exciter 150 nhanh chóng, được giá ở đâu?

Tham khảo đầy đủ các giá bán Exciter 150 từ cộng đồng mua bán chuyên nghiệp tại Muabannhanh.com - Xem ngay:  Yamaha Exciter 150. Tìm hiểu, cập nhật so sánh giá xe Yamaha tại đây: Xe máy Yamaha

 >> Xem thêm: 

Hướng dẫn chạy xe côn tay Exciter 150 an toàn

Những mẫu xe côn tay Exciter 150 độ đẹp

Đánh giá mới nhất về xe côn tay Exciter 150

Hướng dẫn phượt an toàn với xe côn tay Exciter 150

Đăng bởi Uyên Vũ Tags: Exciter 150, giá Exciter 150, giá xe Exciter 150, kiểm tra xe, mua bán xe Exciter 150, mua bán xe máy, mua bán xe máy xe máy, xe côn tay, Xe côn tay cũ Exciter 150, xe Exciter 150, xe máy, Xe máy cũ, xe máy Exciter 150, xe máy Yamaha, xe Yamaha, Yamaha Exciter 150, định giá