So sánh xe côn tay CDR125 và Yamaha Exciter 150

1. Thiết kế

Trước tiên, thông tin Exciter 150 2016 sẽ không thay đổi nhiều về kiểu dáng lẫn thông số kỷ thuật, chỉ “Fix” các lỗi ban đầu còn tồn tại mà người dùng phản ánh thời gian vừa qua. Tất nhiên 1 bộ tem mới dành cho 2 bản RC và GP có tên RC Edition và GP Edition.

Exciter 150cc Fi 2016 là một dòng xe thuộc mẫu xe thể thao thế hệ mới của Yamaha được cải tiến nhiều về thiết kế cũng như chất lượng của xe. Hiện nay trên thị trường dòng xe này đang được nhiều người yêu thích nhất là phái mạnh. Vì Yamaha trang bị động cơ 150 phân khối cho dòng xe Exciter 150cc Fi 2016 thay cho loại mẫu xe 2014 được trang bị động cơ 135 phân khối. Exciter 150cc Fi được tung ra thị trường với hai phiên bản là phiên bản Exciter 150 GP và Exciter 150 RC.

Trong khi đó, Điểm tạo nên sự khác biệt và gây ấn tượng đầu tiên khi trông thấy RebelUSA Mini CDR125 chính là vóc dáng nhỏ gọn. Nếu so với những mẫu xe côn tay có dung tích xi-lanh 125cc thì đúng là CDR 125 có kiểu dáng “chẳng giống ai”.

Thiết kế phần đầu xe nổi bật với đèn pha kiểu dáng tròn cổ điển, nằm tách biệt với hai đèn xi-nhan. Tay lái thiết kế đơn giản và khá rộng, mang lại sự thoải mái khi điều khiển xe. Yên xe thiết kế liền, nhỏ gọn và mềm mại. Vị trí người lái thấp hơn một chút so với người ngồi sau. Mặc dù nhỏ nhắn, nhưng yên xe hoàn toàn vừa vặn với 2 người ngồi.

Đuôi xe cũng được thiết kế đơn giản, tay nắm phía sau nhỏ nhắn. Dè sau thiết kế nằm cao hơn khá nhiều so với bánh xe. Việc sử dụng bánh to bản cả phía trước và phía sau khiến chiếc xe trông “mập mạp” hơn nhiều. Trong khi đó, cụm đồng hồ hiển thị được thiết kế hiện đại, hiển thị đầy đủ các thông số qua màn hình điện tử.

2. Vận hành

Exciter thế hệ mới khá tiết kiệm xăng và vận hành ổn định theo cảm nhận của những biker đầu tiên chạy thử chiếc xe này.

Phần Pô air được thiết kế lên cao, ngay dưới yên xe. Bình ắc quy rời về phía sau bình xăng và nằm ngang nên cốp xe hầu như không đựng được gì, kể cả áo mưa. Ổ khóa tích hợp chức năng mở yên, khá thuận tiện khi đổ xăng. Exciter 150 loại bỏ bàn đạp khởi động, do đó người dùng cần lưu ý kiểm tra bình ắc quy thường xuyên.

Mới nhìn dàn phuộc trước khá mong manh so với dàn đầu và mặt nạ to, nhưng khi chạy tour đường đèo, ổ voi ổ gà, khả năng giảm xóc khá ổn, tuy nhiên cũng có một vài xe của thành viên khác vẫn nghe tiếng cụp. Mặt đồng hồ điện tử mới mẻ, tuy nhiên đèn đồng hồ không nổi bật.

Vận hành khi đi tour, Exciter 150 cho khả năng tăng tốc nhanh. Cảm giác đang ở số 4 với vận tốc 60-70 km/h, khẽ tăng ga, tốc độ có thể tăng lên 90-100 km/h. Do trời mưa, đường trơn nên tốc độ tối đa anh Nghĩa thử là 110 km/h.

Trong khi đó, CDR125 vận hành uyển chuyển trong phố đông. Xe có chiều cao yên chỉ ở mức 660mm, nên di chuyển trong phố, người lái sẽ có cảm giác lọt thỏm giữa những “anh chàng khổng lồ”. Tuy vậy, CDR125 vẫn chứng tỏ mình “bé nhưng có võ”, động cơ 125 phân khối có công suất 8,5 mã lực tại 8.000 vòng/phút thừa sức kéo cho một chiếc xe mini. Kể cả khi chở 2 người với trọng lượng hơn 120kg, CDR125 vẫn thể hiện sức mạnh khi qua những đoạn cầu vượt và hầm để xe độ dốc lớn 1 cách nhẹ nhàng.

Bánh xe béo giúp xe bám đường hơn, sau một thời gian làm quen xe, người lái có thể tự tin ôm cua với tốc độ hơn 30km/h mà không phải lo lắng gì. Tay lái thoải mái, góc lái rộng, xác nhỏ cũng là điểm cộng cho CDR125 khi di chuyển trên phố đông

3. Giá thành

Theo đề xuất của Yamaha, Exciter 150 phiên bản RC có giá 44,9 triệu và phiên bản GP giá 45,5 triệu đồng. Tuy nhiên, số tiền mà bạn phải bỏ ra để có thể mua về Exciter 150 gần như sẽ không dưới 50 triệu.

Việc cho ra đời một chiếc xe côn tay nhỏ gọn nhưng lại được trang bị động cơ mạnh mẽ, nhà sản xuất RebelUSA đã mang đến cho CDR 125 một chỗ đứng riêng, khác biệt và cá tính nếu đem so sánh với những mẫu côn tay có dung tích động cơ 125cc đang có mặt trên thị trường.

Mức giá 29,6 triệu đồng được coi là khá mềm đối với những người muốn sở hữu một chiếc xe côn tay mạnh mẽ, có kiểu dáng lạ mắt

Mini CDR125 hiện được nhập khẩu và lắp ráp theo dạng CKD. Xe đang được bán rộng rãi tại chuỗi hệ thống cửa hàng chuyên kinh doanh xe phân khối lớn Motorrock và các đại lý Rebel USA trên toàn quốc với giá 29.599.000 VND cho phiên bản thường và 32.490.000VND cho phiên bản được nâng cấp theo gói Track-D. Đây được coi là mức giá khá mềm đối với những người muốn sở hữu một chiếc xe côn tay mạnh mẽ, có kiểu dáng lạ mắt và di chuyển rất linh hoạt trong phố.

Có nên mua Exciter chỉ vì đam mê?

Bạn Tạ Quỳnh có hỏi:

Tôi năm nay 25 tuổi, kinh doanh tự do, rất thích đi xe côn tay và đang muốn mua Exciter. Nhưng vì hoàn cảnh gia đình chưa cho phép nên còn phân vân.

Tôi làm công việc kinh doanh bán hàng thu nhập khi cao khi thấp không được ổn định, mẹ tôi lúc nào cũng dặn dò tiết kiệm tiền để lo tương lai. Tôi rất muốn mua Exciter, nhưng với tôi 40 triệu là tất cả số tiền tôi có. Nhưng còn đắn đo vì hoàn cảnh gia đình, bố tôi mất sớm một mình mẹ tôi lo cho 2 anh em ăn học, giờ anh trai đã xây dựng gia đình và cũng an phận ít quan tâm tới tôi và mẹ.

Tôi có lên mua xe hay để tiết kiệm lo cho mẹ và cho tương lai. Mẹ tôi đã già và chỉ là nông dân, tôi thì đang đi chiếc Wave 110 mua được 3 năm.

Bạn đọc tư vấn:

Long Phạm: Có tiền dư dả thì mua không thì dành tiền trang trải cho gia đình.Thích côn tay thì mua chiếc 67 mà chạy, có tiền thì chơi theo kiểu có tiền, ít tiền thì chơi theo kiểu ít tiền, mình tìm cách trong khả năng để thõa đam mê chứ đâu thể cố chạy theo đam mê. Nếu mê Ex thì đó là chú em mê cái mã xe số hạng sang chứ đâu phải đam mê côn tay. Tui mê côn tay và chạy chiếc gì côn tay tui cũng khoái, 67, cd, win......chiếc nào côn tay là chơi.

Hoàng Thành: Nếu vậy cứ mua đi bạn. Hiện bạn đang có việc làm ổn định và còn rất trẻ, thì chẳng gì bạn phải lo lắng là mình không làm được. Quan trọng là bạn luôn cố gắng tương lai mình là được rồi. Mua xe tốt và thích cũng là 1 cách tiết kiệm đồng tiền của bạn đấy chứ. Không đến lúc 40 để dành được cũng chẳng còn tuổi trẻ tươi đẹp.

Tuanaks47: Bạn thích Exciter chỉ vì đam mê xe côn tay. Nhưng đam mê với cuộc sống thực tế bạn phải chọn cái nào tốt nhất cho bạn và gia đình. Theo mình bạn nên chờ một thời gian nữa, để dành thêm chút nữa rồi hãy mua.

Giang Phạm: Mình cũng thích xe Exciter 150 mới ra, cũng chưa vướng bận gì và có 100tr trong tay dành dụm mấy năm trời, nhưng cũng chưa tới mức phải đắn đo như bạn, vì mình thấy bỏ ra số tiền đó ra để mua con xe máy đắt tiền cũng không nên, tiền đó đầu tư việc khác sinh lãi còn tốt hơn, khuyên thật lòng. Hiện tại mình đang đi Sirius mặc dù nó chẳng "hợp dáng", cao 1m75, đi Sirious mua từ thời còn sinh viên, chẳng phải xoắn.

Lê An: Nếu bạn không có kế hoạch gì với số tiền đang có thì theo tôi nên mua 1 chiếc xe đã qua sử dụng thì bạn vẫn còn 1 khoảng để dự phòng. Trẻ không chơi già hối hận, tôi nghĩ vậy, quan trọng là bạn phấn đấu ra sao. Tôi thấy bạn biết cân nhắc tính toán nên góp ý với bạn như vậy.

Minhtao86: Mình cũng đã từng có suy nghĩ, đắn đo như bạn, chia sẻ 1 chút với bạn như sau.

Đam mê là thứ khiến ta có động lực để làm mọi thứ khác, và nếu khi 1 phần đam mê được thỏa mãn thì bạn sẽ có được sự hưng phấn, thậm chí tự tin, rất cần cho công việc kinh doanh của bạn.

Với số tiền 40tr của bạn, xe wave 110 có thể bán được 10tr, tổng cộng bạn có 50tr. Kiếm 1 con 135 5 số côn tay cũ, đời 2011-2012 giá khoảng 28tr-29tr nếu đỏ hoặc vàng, GP thì mắc hơn vài triệu. Như vậy bạn vừa được thỏa chí với con côn tay mới và còn dư 20tr vẫn còn có thể xoay sở được đôi chút hoặc lo cho gia đình cái Tết.

Người đang đi wave, mê Ex thì chuyển lên 135 5 số côn tay cũ đã đủ phê rồi bạn à, Xe EX chạy từ 2011-2012 đến giờ còn keng lắm đừng lo. Xe bạn mua lại có thể đi được 3-4 mới cũ và lúc đó có khi bạn đủ tiền mua đến xe gì gì rồi thì sao.

Trung: Còn trẻ không theo đuổi niềm đam mê đợi vài năm nữa khi mà nhiều thứ khác về sau phải lo.Thì tới lúc đó muốn theo đam mê thì cũng khó và không thú vị như, hồi còn trẻ đâu! Làm những gì mình thích trong điều kiện, khả năng của mình, không nhất thiết phải mua mới, có thể mua cũ. Miễn sao đáp ứng được đam mê của mình là được!

Lehoancn: Nếu gia đình bạn chưa dư giả lắm thì theo tôi là bạn nên mua Jupiter là ổn nhất, Jupiter chỉ thua kém hơn so với Exciter một chút thôi, nó cũng bốc và chạy tốt lắm. Và nữa là theo tôi sau một thời gian lao động thì bạn cũng có thể nhận được một chút gì đó gọi là tưởng thưởng cho thành quả của bạn, cho nên trước mắt bạn hãy mua Jupiter để đi, còn sau này có điều kiện hơn thì hẵng mua lên đời Exciter, có điều là nếu đã đi Exciter rồi thì những xe Wave, Jupiter sẽ làm bạn cảm thấy chán vì đi không thích bằng. Chúc bạn may mắn!

Skinny Sang: Nói chung nếu đã đam mê cái gì thì cứ nhắm vào đó. Nếu mua axelo nhưng nó không làm cho bạn thoả mãn thì bạn sẽ cứ ray rứt, ảnh hưởng tinh thần. Còn nếu bạn quyết tâm mua exciter lúc đó bạn sẽ rất phấn khích biết đâu lại tăng thêm động lực để làm công việc tốt hơn thì sao.

Các bước chọn mua xe côn tay cũ

1. Mục đích mua xe

Giống bất cứ công việc nào, trước khi mua xe bạn cần xác định mục đích của việc mua xe côn tay? Mua xe để đi chơi, đi làm, đi phượt hay đơn giản chỉ để thỏa niềm đam mê khám phá. Việc xác định mục đích mua xe máy cũ giúp người mua chọn cho mình dung tích động cơ phù hợp, kiểu dáng và tính năng cần thiết của chiếc xe. Ví dụ, bạn sử dụng xe để đi làm thì mẫu mã cần được ưu tiên nhiều hơn, bạn mua xe để đi phượt thì cần quan tâm tới sức mạnh và khả năng thích nghi với nhiều dạng địa hình khác nhau,…

2. Khả năng tài chính

Việc này sẽ giúp bạn xác định được các mẫu xe có thể mua được và phù hợp với sở thích và mục đích của bạn. Nó cũng đồng thời giúp bạn khoanh vùng, tiết kiệm thời gian và nhanh chóng xác định được mẫu xe sẽ mua.

Tuy nhiên, việc mua xe cũ sẽ khiến bạn tốn kém đôi chút cho những phát sinh khi sử dụng như hay hỏng vặt, cần bảo chăm sóc bảo dưỡng thường xuyên và cả chi phí tiền xăng nhiều hơn. Nếu bạn xác định được yếu tố này từ đầu sẽ giúp tình yêu với chiếc xe ngày càng bền chặt hơn.

3. Sở thích chơi xe

Mỗi người có một sở thích chơi xe khác nhau, có người thích nghe tiếng nổ inh tai của động cơ hai kỳ nhưng cũng nhiều người tìm đến những chiếc xe bốn kỳ êm ái. Minsk là đại diện cho những dòng xe hai kỳ có mức giá thấp nhưng khả năng leo dốc, đi đường đồi núi, chở được tải nặng, rất phù hợp với những người đi phượt.

Khi đã hội tụ đủ ba yếu tố trên, công việc cuối cùng và cũng là quan trọng nhất, quyết định tới chất lượng xe sắp mua và số tiền bỏ ra có xứng đáng hay không.

4. Cách chọn xe

Dưới đây Mua Bán Nhanh Xe Máy xin đưa ra những bước đánh giá sơ bộ về cách chọn xe máy giúp độc giả có thêm sự tham khảo để có thể chọn một cho mình chiếc xe ưng ý.

5. Quan sát tổng quát, chi tiết

Những dòng xe tay côn có đặc điểm chung là hình thể của chiếc xe chính là yếu tố tạo nên vẻ đẹp và sự nam tính của chiếc xe. Tổng thể của chiếc xe phải vuông vức, khung và thân xe không bị vặn vẹo, cong vênh và lệch lạc. Điều này để loại trừ khả năng xe đã bị tai nạn, làm biến dạng khung xe, nó không những làm giảm vẻ đẹp của chiếc xe mà còn giảm độ cứng vững, chắc khỏe và tính ổn định của chiếc xe.

Sau khi quan sát tổng thể ta đi đến quan sát chi tiết. Trước tiên là đôi giảm xóc trước sau. Một đôi giảm xóc tốt là phần hành trình của giảm xóc sáng bóng, không chảy dầu, không bị trầy xước, độ nhún tốt. Yên xe không quá nhăn nhúm hoặc độ mới cũ không chênh lệch quá nhiều so với tổng thể của chiếc xe. Bình xăng không bị móp méo nhiều, bề mặt bên trong không bị han rỉ. Vành xe không có hiện tượng gãy, cong vênh, dị dạng. Nước sơn còn nguyên bản không hay đã bị thay đổi?

6. Kiểm tra động cơ

Hầu hết các dòng xe cũ hiện nay không được sản xuất nữa thì khi thực hiện chọn xe không quá quan trọng đến máy đã đại tu hay chưa. Điểm cần đánh giá là khả năng vận hành có tốt không cho thị trường Bán xe máy cũ.

Để kiểm tra, trước tiên cần nổ máy để xem máy khi chạy không tải có êm hay không, khi kéo ga tốc độ vòng tua máy có lên đều so với tay ga hay không. Giữ tay ga ở vị trí mà vòng tua máy đạt khoảng 3.000 vòng/phút trong vòng 2 phút để kiểm tra sơ bộ tình trạng hoạt động của các cơ cấu trong động cơ thông qua các tiếng gõ đặc trưng của từng cụm chi tiết như cam cò, thanh truyền, bi trục cơ, cụm pít-tông/xy-lanh.

Một bộ côn bị mòn sẽ làm xe tăng tốc chậm, tốc độ tối đa thấp và dễ bị quá tải. Cần chạy thử xe với quãng đường đủ dài và có nhiều dạng địa hình, vì có như vậy toàn bộ máy mới bộc lộ hết những thông số cần thiết để có đánh giá chính xác nhất.

Hộp số cũng là điều cần lưu ý khi chạy thử. Một hộp số còn tốt là khả năng vào số nhẹ nhàng và êm. Một số dấu hiệu cho thấy hộp số đang có vấn đề như hay dắt số, dễ nhảy số, vào số nặng và dễ bị trượt số…

Bộ nhông – xích là chi tiết dễ đánh giá nhất do vừa có thể cảm nhận được khi chạy thử, vừa có thể kiểm tra bằng mắt thường. Nhông – xích bị mòn, rão sẽ khiến xe dễ bị giật mỗi khi vào côn, tiến hoặc lùi số hoặc tăng ga đột ngột. Khi kiểm tra bằng mắt thường biểu hiện có nhông mòn là các răng nhọn và chiều ngang răng nhỏ, mắt xích mòn không ôm sát vào răng…

Tham khảo thong tin mua bán xe Exciter 150 nhanh chóng, được giá ở đâu?

Tham khảo đầy đủ các giá bán Exciter 150 từ cộng đồng mua bán chuyên nghiệp tại Muabannhanh.com - Xem ngay:  Giá xe máy Exciter 150. Tìm hiểu, cập nhật so sánh giá xe Yamaha tại đây: Xe máy Yamaha

 >> Xem thêm:

So sánh xe Exciter 150 và xe Suzuki Raider

So sánh Exciter 150 và FZ150i

So sánh Honda Sonic 150R và Yamaha Exciter 150

So sánh Exciter 150 và Suzuki Axelo

 

Đăng bởi Uyên Vũ Tags: Exciter 150, giá Exciter 150, giá xe Exciter 150, giá xe máy, mua bán xe Exciter 150, mua bán xe máy, Xe Exciter 150 cũ, xe Exciter, xe Exciter 150, xe máy, Xe máy cũ, xe máy Exciter 150, xe máy MINI CDR125, xe máy Yamaha, xe MINI CDR125, xe Yamaha, Yamaha Exciter 150