Tư vấn xe máy

Chỉ số dầu nhớt

1. Thay thế nhớt hãng bằng sản phẩm có độ nhớt tương tự (vd: 10w40 thay thế bởi 10w40 hoặc 5w40)

Việc thay thế nhớt hãng các bạn lưu ý chọn nhớt ngoài có độ nhớt tương tự.

Ví dụ: Yamaha Lube SJ 10w40 thì phải được thay thế bằng các loại nhớt 10w40 hoặc 5w40. Có thể chọn nhớt đặc hơn 20w50 để chạy đường dài, nhưng KHÔNG ĐƯỢC chọn nhớt loãng hơn là 10w30.

2. Không nên dùng các loại nhớt có phẩm chất SM và SN trở lên

Đối với xe máy, nhớt SL là “đụng nóc”. Nhớt cấp cao SM và SN không phù hợp với khuyến cáo của các hãng xe máy. Để tìm hiểu thêm có thể đọc mục số 3 của bài này: “Chọn dầu nhớt cho xe máy- Blog Xe cộ”

3. Để cho nhẹ máy, êm xe, tăng tốc nhanh, có thể dùng các loại nhớt tổng hợp (Synthetic hoặc Full synthetic)

Để đáp ứng nhu cầu này, các bạn nên chọn các loại nhớt tổng hợp (Synthetic hoặc Full Synthetic) phẩm chất SL. Ngoài ra, nhớt tổng hợp còn đáp ứng những chuyến đi đường dài khắc nghiệt.

Hiện nay có nhiều người sử dụng nhớt cấp cao SM và SN để thỏa mãn nhu cầu nhẹ máy, tăng tốc nhanh, và những loại nhớt SM và SN có giá thành ngày càng rẻ, thậm chí rẻ hơn SL. Tuy nhiên, cấp nhớt SM, SN không phù hợp với khuyến cáo của các hãng xe máy. Để thỏa mãn nhu cầu nhẹ máy, tăng tốc nhanh, các bạn đành phải tốn kém vào các loại nhớt SL Synthetic hoặc Full Synthetic

4. Có thể chọn nhớt có chỉ số mùa đông nhỏ hơn (so với nhớt hãng) để mát máy, giải nhiệt nhanh

Bạn có thể chọn nhớt có chỉ số mùa đông (chỉ số đứng trước chữ “W”) nhỏ hơn. Nhớt sẽ bơm nhanh hơn, giải nhiệt tốt hơn.

Ngược lại, với dòng xe Vespa hãng khuyến cáo nên dùng 5w40 với giá thành khá cao và khó kiếm, các bạn có thể thay thế bằng loại 10w40 dễ kiếm trên thị trường. Chỉ số mùa đông không ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền chi tiết máy.

5. Có thể chọn nhớt đặc hơn, nhưng không được dùng nhớt loãng hơn.

Đó là giải pháp giá rẻ cho những chuyến đi đường trường. Bạn có thể chọn nhớt đặc hơn.

Vd: nhớt hãng là 10w40, bạn có thể chọn nhớt 10w50 hoặc 20w50.

Đó là phương pháp cũ, giá rẻ mà các cụ ngày xưa truyền lại, với nhớt đời mới bây giờ thì không cần dùng loại đăc hơn. Bạn có thể chọn nhớt có phẩm chất cao hơn (SL là tối đa) hoặc nhớt tổng hợp (Synthetic hoặc Full Synthetic) cho những chuyến đi đường dài.

6. Cẩn trọng với các loại nhớt 10w30 trên thị trường

Với dòng xe Honda đời mới, hãng khuyến cáo nhớt Honda 10w30 với tiêu chuẩn HMEOC. Nên nhớ rằng độ nhớt 30 khá là loãng, khá là “nhạy cảm”, và động cơ rất dễ hư hỏng nặng nếu sản phẩm nhớt không đạt tiêu chuẩn như Honda đề ra.

Nếu không an tâm với các sản phẩm 10w30 trên thị trường, các bạn có thể dùng nhớt 10w40 thông dụng hơn, và không cần phải đạt chuẩn HMEOC.

7. Đổ nhớt đúng vạch. Dư hay thiếu đều rất có hại.

Nhiều người sử dụng xe máy cho rằng đổ thiếu nhớt mới có hại, đổ dư thì chỉ có đi nặng máy hao xăng thôi.

Thực ra thì đổ dư chút xíu thì không sao, nhưng nếu đổ quá vạch Full trên cây thăm nhớt thì rất có hại. Vì lúc này mực nhớt đã chạm vào bộ nồi và bị đánh tung tóe lên, văng cả nhớt bẩn nhớt cặn lên các chi tiết máy bên trên.

 Vì sao đi xe máy trời nắng dễ bị nổ lốp?

Dưới cái nắng 35 – 36 độ C, không chỉ ôtô, lốp xe máy cũng có nguy cơ bị nổ cao hơn, gây nguy hiểm cho người điều khiển.

Vì sao đi xe máy trời nắng dễ bị nổ lốp?

Nguyên nhân xe đi trong trời nắng dễ bị nổ lốp là do mặt đường nóng, cộng thêm quá trình biến dạng liên tục khi làm việc khiến nhiệt độ không khí trong lốp tăng cao. Khi áp suất vượt quá mức cho phép thì lốp dễ bị phình hoặc nổ.

Nhằm hạn chế tối đa các sự cố liên quan đến lốp trong thời tiết nắng nóng, nhiệt độ cao, bạn nên dành thời gian kiểm tra lốp thường xuyên, đặc biệt trước những chuyến đi dài để kịp thời phát hiện những nguyên nhân không an toàn tiềm ẩn trên lốp xe (lốp mòn, lốp quá căng) để có biện pháp thay thế phù hợp.

Không nên bơm lốp quá căng khi điều khiển xe trong thời tiết nắng nóng. Nhiệt độ cao, lốp ma sát với mặt đường, áp suất trong lốp tăng dẫn đến xe bị nổ lốp . Nếu kiểm tra bằng mắt thường thấy lốp quá căng hãy tìm cách giảm áp suất lốp bằng cách xì bớt hơi cho lốp non đi.

Bên cạnh đó, bạn cũng không nên “phơi” xe dưới trời nắng nóng quá lâu. Ánh nắng trực tiếp chiếu vào lốp cùng nhiệt độ cao sẽ gây xơ cứng cao su và giảm tuổi thọ nhanh chóng. Do vậy, bạn nên để xe dưới bóng râm hoặc chỗ mát.

Để xe tay ga “dầm” mưa, cẩn thận chết động cơ

Xe tay ga đang ngày càng phổ biến tại Việt Nam bởi tính tiện dụng cùng thiết kế thời trang của nó. Song, cấu tạo động cơ của loại xe này lại khiến những chiếc xe tay ga rất “nhạy cảm” khi để lâu dưới trời mưa.

Để xe tay ga “dầm” mưa, cẩn thận chết động cơ 

Hầu hết các xe tay ga hiện nay đều sử dụng dây cu-roa để truyền động. Thiết kế này tỏ ra khá ưu việt bởi việc thay đổi tỷ số truyền rất mượt, lại khá an toàn và dễ sửa chữa, thay thế khi có vấn đề phát sinh. Tuy nhiên, do phụ thuộc rất nhiều vào lực ma sát giữa dây cu-roa nên điều kiện môi trường ẩm, thấm nước chính là kẻ thù của hệ thống truyền động này.

Khi quá ẩm hay bị thấm nước, khả năng bám dính của dây cu-roa sẽ giảm đáng kể, cộng với mô-men xoắn quá cao của máy, khiến hệ thống truyền động không thể vận hành bình thường. Biểu hiện thường thấy của hiện tượng này là việc dù tăng ga nhưng chiếc xe của bạn vẫn trơ ra, không hề chạy, thường hay gặp vào mùa mưa.

Để xe tay ga “dầm” mưa, cẩn thận chết động cơ - ảnh 1Tốt nhất là bạn không nên để chiếc xe của mình phơi mưa trong nhiều tiếng đồng hồ, trừ trường hợp bất khả kháng

Trong trường hợp này, một số xe còn đối mặt với tình trạng nước thâm nhập vào hộp chứa dầu, khiến khả năng bôi trơn của dầu giảm đáng kể, dễ gây hỏng hóc các bộ phận bên trong động cơ.

Bên cạnh đó, dù không đi nhưng để xe dưới trời mưa quá lâu còn gây nên những trục trặc ở bộ phận điện tử trên xe. Đa số xe tay ga đều sử dụng khá nhiều thiết bị điện tử. Việc để xe dưới mưa sẽ dễ gây ẩm mốc các thiết bị này, làm giảm tuổi thọ hay nặng hơn là tê liệt toàn bộ hệ thống, khiến xe bạn không vận hành được.

Tốt nhất là bạn không nên để chiếc xe của mình phơi mưa trong nhiều tiếng đồng hồ, nước sẽ có cơ hội xâm nhập vào động cơ hoặc động cơ nằm trong môi trường ẩm. Hãy đưa chiếc xe vào nơi khô ráo trừ trường hợp bất khả kháng.

Đăng bởi Uyên Vũ Tags: chạy xe trời mưa, chạy xe trời nóng, chọn mua xe máy, dầm mưa xe tay ga, dầu nhớt xe máy, mua bán xe máy, xe máy, xe tay ga