Tư vấn xe máy

5 điều cần biết khi thay nhớt xe máy

1. Kiểm tra nhớt trước khi thay

Sau khi động cơ đã dừng hoạt động từ 30 đến 60 phút, dùng kìm lót mở que thăm nhớt. Nếu que không ướt, nằm dưới mực có đánh dấu X, đồng nghĩa với việc hết nhớt.

Nhỏ một giọt nhớt lên bưởng máy rồi quan sát, nếu nhớt còn màu vàng nhạt, loãng to ra từ từ là còn sử dụng được. Ngược lại, nhớt có màu xám đen, loãng ra nhanh chóng thì phải thay ngay.

Theo lời khuyên của những người dạy nghề sửa chữa xe máy, thời gian thay nhớt lý tưởng là sau khi xe chạy được 2.000 km đối với mô tô đời mới và từ 1.000 km – 1.500 km đối với xe tay ga. Tuy nhiên, thời gian này có thể rút ngắn tùy theo tuổi thọ xe và môi trường sử dụng.

2. Tháo hết nhớt cũ, rửa sạch lọc thô

Nhớt cũ chứa nhiều tạp chất, mạt kim loại sẽ gây hư hại động cơ nên cần phải được tháo sạch sẽ. Cần nghiêng xe cho nhớt còn đọng ở những chi tiết máy chảy ra hoàn toàn, kế tiếp là dùng vòi hơi xịt vào trong lốc máy cho nhớt văng ra sạch.

Sau đó, lọc thô và lọc tinh được rửa sạch bằng dầu diesel và dùng vòi hơi với áp lực nhẹ thổi hết các mạt sắt, cáu bẩn ra khỏi lọc rồi lắp lại cẩn thận đúng vị trí, tránh rò rỉ nhớt. Nếu xe chạy được 6.000 km thì nên thay lọc tinh mới.

3. Chọn nhớt phù hợp với xe và đúng dung tích

Theo ông Mã Kim So – tay đua kỳ cựu, theo xu hướng xe đồng thời là “bậc thầy” sua chua xe may cho biết, người dùng nên sử dụng đúng loại nhớt dành cho loại xe của mình. Ông phân tích: “Xe tay ga vận hành nóng hơn, truyền động vô cấp bằng dây đai và ly hợp khô nên nhớt được thiết kế để phát huy tính năng vận hành của xe: tăng tốc nhanh, tối đa công suất, làm mát động cơ và giảm tiêu hao nhiên liệu, ví dụ như Shell Advance AX7 Scooter 10W-40, loại dầu bán tổng hợp cho động cơ xe tay ga 4 thì. Trong khi đó xe số truyền động bằng bánh răng và ly hợp ướt nên nhớt dùng cho xe này phải phải có đặc tính ma sát cao hơn”.

Bên cạnh đó, dầu nhớt xe máy được sản xuất với các bao bì 0,7 lít, 0,8 lít và 1 lít để phù hợp với yêu cầu dung tích nhiều loại động cơ khác nhau. Vì vậy mà những người có bo suu tap xe khuyên khi thay nhớt, người dùng nên chọn loại thích hợp để tránh thừa hoặc thiếu nhớt. Vì xe thừa nhớt sẽ nặng máy, khiến máy nóng hơn, còn xe thiếu nhớt sẽ thiếu bôi trơn, dầu bị nổi bọt, làm nóng máy, gây mài mòn nhiều.

4. Kiểm tra nhãn mác và niêm phong

Đọc kỹ nhãn chai cũng là một công việc quan trọng mà những người học nghề sửa chữa xe máy khuyên bạn nên để ý. Các thông tin mà người dùng nên quan tâm như thương hiệu, loại sản phẩm, dung tích, hạn sử dụng,… nhằm đảm bảo lựa chọn đúng sản phẩm chất lượng và phù hợp với xe.

Chai nhớt mới phải được niêm phong hai lớp: nắp nhựa và màng seal phủ kín miệng chai. Người dùng cần lưu ý về vấn đề này và kiểm tra niêm phong kỹ trước khi yêu cầu nhân viên đổ nhớt vào xe.

5. Đảm bảo nhớt chảy đều trong động cơ

Sau khi cho nhớt mới vào, xe cần được nghiêng sang trái, phải vài giây để nhớt chảy đều, kế tiếp là đạp cần khởi động 5-7 lần (không lắp chìa khóa) để bơm dầu tới các chi tiết máy. Tiếp theo, mở chìa khóa, cho máy nổ khởi động vài phút trước khi chạy. Cuối cùng, nhớ lau sạch các vết nhớt dính trên máy để tránh bụi bẩn bám xung quanh.

Lưu ý khi đi xe máy phun xăng điện tử không nên bỏ qua

Cụm từ "phun xăng điện tử" đã dần trở nên quen thuộc với người dân trong nhiều năm qua. Giờ đây việc sở hữu xe máy tích hợp công nghệ phun xăng điện tử đã là "chuyện thường ngày ở huyện", tuy nhiên sử dụng dòng xe này thế nào cho đúng? Những lưu ý khi đi xe máy phun xăng điện tử là gì?

Lưu ý khi đi xe máy phun xăng điện tử không nên bỏ qua

Nhiều năm trở lại đây, trên thị trường rộ lên những chiếc xe ga sử dụng công nghệ phun xăng điện tử đã trở thành trào lưu mua sắm của người Việt. Với phương châm "ăn chắc mặc bền", nên xe sử dụng công nghệ tân tiến này đã trở nên phổ biến hơn bao giờ hết. "Người người, nhà nhà sử dụng xe phun xăng điện tử".

Được cho là vừa tiết kiệm nhiên liệu lại còn sở hữu những tính năng thông minh cho nên ngày nay, trên cả xe số, xe phân khối lớn... cũng đều tích hợp công nghệ này. Mỗi khi có nhu cầu "mua trâu, tậu nghé", người ta đều rỉ tai nhau rằng... "Liệu chiếc xe này có phun xăng điện tử không?"

Dòng xe này phổ biến là vậy nhưng sử dụng làm sao cho xe bền, đẹp, không hại động cơ thì chưa hẳn ai cũng biết. PV Báo điện tử Gia đình Việt Nam đã tìm hiểu tại một số cửa hàng sửa xe uy tín tại Hà Nội để tìm hiểu về vấn đề này.

Một số ý chính, bạn đọc không nên bỏ qua:

Cố gắng điều khiển xe khi xăng gần cạn kiệt

Khác với những dòng xe sử dụng chế hòa khí thông thường, dòng xe ngày nay sử dụng công nghệ phun xăng điện tử hầu hết đều được tính toán kỹ lưỡng lượng xăng và gió phun vào buồng đốt. Đi kèm với những tính năng thông minh, tiết kiệm đó thì người sử dụng muốn máy được bền và sử dụng được lâu năm nên tránh để xe trong tình trạng cạn kiệt nhiên liệu. Nên đổ xăng trước khi xe báo nhiên liệu ở mức thấp.

Cơ chế phun xăng bằng điện tử đòi hỏi một lượng xăng vừa đủ để hệ thống có thể hút và phun vào buồng đốt. Nếu không đủ lượng xăng ở định mức cho phép, khi điều khiển xe sẽ dễ bị khựng lại và không còn mượt như trạng thái xăng đầy.

Đi xe phun xăng điện tử nên tránh lội nước

 

Phải điều khiển xe trong điều kiện trời mưa to hoặc ngập nước là điều không ai mong muốn, tuy nhiên nếu bạn đang sử dụng xe máy tích hợp công nghệ phun xăng điện tử, đặc biệt là xe ga thì càng nên hạn chế để xe trong tình trạng xe chạy trong điều kiện ngập nước.

Trái ngược hẳn với những chiếc xe "nồi đồng cối đá" như Dream, Wave Alpha... sử dụng chế cơ thông thường, dòng xe máy sử dụng công nghệ phun xăng điện tử rất hay "yếu sinh lý", chỉ cần nước tràn vào phần IC và điện, rất có thể xe sẽ không thể điều khiển được nữa. Trường hợp xấu, bạn phải thay cả cụm IC. Chi phí thay cụm IC tùy vào dòng xe, dao động ít nhất từ 2 đến 3 triệu đồng- một con số không nhỏ đối với một hành động bất cẩn của bạn.

Chưa kịp nổ máy đã sẵn sàng... tăng ga

Đây là một thói quen nguy hiểm nhất đối với những ai thường xuyên sử dụng dòng xe phun xăng điện tử. Thông thường trên mặt đồng hồ hiển thị trên những dòng xe đời cao sẽ có đèn báo vòi bơm xăng. Mỗi khi bạn bật chìa khóa điện, chiếc đèn (thông thường là màu vàng), sẽ sáng lên trong khoảng 3 giây.

Trong thời gian này bạn vội vàng đề nổ xe và tăng ga ngay, chiếc xe sẽ không được bền. Hành động này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến cụm bơm xăng, chi phí thay thế dao động trong khoảng 1 triệu đồng, tùy xe.

Còn một số lưu ý nữa dành cho xe máy sử dụng công nghệ phun xăng điện tử là không nên cố gắng đề quá nhiều lần khi xe hết xăng, dẫn đến hiện tượng có thể cháy mô-tơ bơm xăng. Đối với một số dòng xe ga sử dụng công nghệ eSP của Honda. Trường hợp này rất dễ xảy ra nếu bạn đọc cố tình nổ máy khi lượng xăng không đủ.

Một mẹo nhỏ dành cho bạn đọc thường xuyên di chuyển bằng xe máy, hãy tìm cho mình một quán sửa xe quen gần nhà hoặc cách xa một chút nhưng phải là quán quen. Việc này sẽ khiến bạn an tâm hơn, thợ xe cũng biết bệnh thường niên (nếu có) của xe bạn mà tìm biện pháp khắc phục dễ dàng. Hạn chế sửa xe ở các cửa hãng vãng lai, vừa không đảm bảo an toàn, không may mắn rất có thể còn bị .... "luộc" đồ.

5 điều cần lưu ý khi mua xe máy cũ

Để mua được cho mình một chiếc xe máy ưng ý nhưng không quá khả năng chi trả, một chiếc xe máy cũ đòi hỏi người mua phải có kiến thức cơ bản về xe máy khi chọn xe, từ nhãn hiệu cho đến thông số kĩ thuật. Dưới đây là những kiến thức cần thiết nhất để có thể chọn cho mình một người bạn đường phù hợp.

5 điều cần lưu ý khi mua xe máy cũ

Địa điểm mua xe là điều bạn cần cân nhắc trước tiên, có 2 cách để tìm cho mình nơi mua xe lý tưởng:

Tìm trên Internet: hãy tìm nới mua xe trên những trang uy tín, lâu năm, hoặc được người dùng đánh giá cao sau khi mua, nhớ chú ý những phản hồi bên dưới nhé!

Tìm thông qua người quen: bạn bè, người thân là những người góp ý tích cực nhất cho bạn, như vậy sẽ tăng độ an tâm và tránh những đáng tiếc có thể xảy ra.

Tổng thể chiếc xe: Để đánh giá chính xác một chiếc xe đã qua sử dụng, cách tốt nhất là chiếc xe phải được rửa sạch sẽ và được quan sát dưới ánh sáng ban ngày. Một chiếc xe tốt thì khi quan sát, tất cả chi tiết, phụ tùng trên xe phải có độ mới/cũ đồng đều nhau. Một chiếc xe vận hành bình thường không thể có những chi tiết quá mới hoặc quá cũ so với tổng thể chiếc xe.

Giấy tờ: Một sai lầm cho những người mua xe là kiểm tra độ mới cũ qua công-tơ-mét. Trên thực tế, người bán hoàn toàn có thể điều chỉnh lại để qua mặt những khách hàng “tay mơ”. Thay vào đó, hãy dựa vào giấy tờ gốc mà tính tuổi xe, thông số kĩ thuật, từ đó cũng có thể ước lượng được tổng quãng đường mà xe đã chạy

Màu sơn xe: Hãy quan sát màu sơn xe ở những chỗ khuất, kiểm tra độ đều màu của xe. Có thể dễ dàng xác định xe có được “tút” lại hay không vì nước sơn xe là sơn công nghiệp thường không thể bị bong tróc mà chỉ mòn dần đi theo thời gian.

 Động cơ xe:

Ở bước này rất cần sự tinh ý và tỉ mỉ của người mua, nếu cảm thấy chưa tự tin hãy nhờ người quen hay bạn bè, những người am hiểu về xe kiểm tra giúp bạn:

• Bề mặt và những chi tiết trên động cơ không bị móp méo hay trầy xước.

• Vặn hết ga mà không thấy khói trong ống xả

• Sang số nhẹ nhàng đối với xe số; động cơ hoạt động ngay khi kéo ga đối với xe ga

Điện, ắc quy: Nên yêu cầu người bán tháo cốp, mở yên để kiểm tra kỹ hệ thống điện. Một chiếc ắc quy còn tốt sẽ thể hiện ở việc khởi động xe dễ dàng, đèn xi nhan, còi hoạt động ổn định khi xe không nổ máy.

Khi di chuyển, hãy cố ý đi trên những đoạn đường gập ghềnh nhằm kiểm tra hệ thống giảm xóc.

Cảm giác của bạn

Khi lái thử hãy lắng nghe tiếng xe vận hành, một chiếc xe tốt khi chạy sẽ có tiếng kêu giòn, đều, khi xóc không phát ra tiếng kêu, khi thắng không bị trượt.

Thương lượng giá cả

Cuối cùng giá cả vẫn là quan trọng nhất, trong một cuộc mua bán, hẳn ai cũng muốn phần hời thuộc về mình. Nếu xe còn tốt, chủ xe chẳng dại gì bán cho bạn giá mềm, nếu chọn được chiếc xe ưng ý, chỉ cần kì kèo thêm chút nữa nếu còn thấy mắc.

Đăng bởi Uyên Vũ Tags: chọn mua xe máy, kinh nghiệm mua xe máy, mua bán xe máy, thay nhớt xe máy, xe máy, xe máy phun xăng điện tử