7 mẹo bán xe Exciter 150 cũ với giá cao

1/ Rửa và làm bóng xe

Lâu ngày không sử dụng, chiếc xe có thể bụi bặm, xước xát và trông thật cũ. Vì thế, nên rửa sạch, làm bóng hoặc sơn lại những chỗ đã quá cũ so với hiện trạng ban đầu.

 

Mẹo bán xe Exciter 150 cũ 

Hãy chắc chắn rằng trước khi đem bán chiếc xe của bạn được cọ rửa thật sạch, điều đó gợi cho người mua thêm thiện cảm với ngoại hình của xe và với chủ nhân của nó. Hãy đặt mình vào vị thế của người mua và tự hỏi xem bạn sẽ nhìn vào cái gì trước tiên nếu bạn là người mua xe.

2/ Hiệu chỉnh máy

Có nhiều bộ phận đã hư hại theo thời gian, vì thế cần xem xét tổng thể và nâng cấp. Đặc biệt là cỗ máy. Kiểm tra và chỉnh sửa nếu gặp vấn đề ở động cơ sẽ khiến chiếc xe Exciter 150 cũ vận hành êm ái như mới dùng.

3/ Nghiên cứu thị trường xe máy cũ

Chắc chắn bạn không phải là người duy nhất hiện nay bán một chiếc xe. Vì vậy nghiên cứu một chút về thị trường có thể giúp bạn rất nhiều. So sánh giá mà bạn đặt ra với giá của các xe khác cùng loại đã được bán thông qua những thông tin có được từ những website quảng cáo để đưa ra được giá hợp lý.

Một trong những cách dễ dàng và rẻ nhất để thể hiện giá trị chiếc xe của bạn trong thị trường đồ second-hand bất cứ lúc nào là tìm một chiếc khác tương tự trong danh sách người bán xe Exciter 150 cũ  và so sánh với nó. Dĩ nhiên, bạn có thể yêu cầu giá chiếc xe của mình cao như bạn muốn nhưng nếu nó không phù hợp với giá cả thị trường bạn sẽ không thể bán được.

Tránh thông qua môi giới vì điều đó sẽ làm giảm độ tin cậy trong việc mua bán cũng như làm tốn thêm thời gian và tiền bạc của bạn. Hãy trực tiếp liên hệ với khách hàng thay vì trả công cho cò.

4/ Đưa ra một bộ hồ sơ xe đầy đủ

Đây cũng là nhân tố rất quan trọng mà bạn cần chú ý để việc bán xe máy cũ của mình được diễn ra nhanh chóng hơn. Khách hàng mua xe chắc hẳn sẽ có nhu cầu mong muốn được xem qua những giấy tờ liên quan tới chiếc xe cũ kia mà họ sẽ mua. Ngoài những giấy tờ mang tính pháp lý thì các bạn cũng cần phải cung cấp cho họ xem những giấy tờ như: hướng dẫn sử dụng xe, sổ bảo hành xe, hóa đơn bán hàng xe…

5/ “Trưng” ảnh đẹp long lanh

Sẽ là rất khó “trôi” khi người mua xe Exciter 150 cũ nhìn thấy bức hình xấu tệ của bạn. Một tấm hình chụp chiếc xe bạn đang định rao bán nếu đẹp long lanh, hẳn là thông tin của bạn sẽ được người mua quan tâm hơn.

Để có được một bức ảnh “vừa mắt”, bên cạnh công việc chuẩn bị linh kiện chụp ảnh để chắc chắn mang lại chất lượng của hình ảnh tốt nhất, các bạn hãy chọn ra một background đẹp làm nổi bật lên chiếc xe. Thay vì ta chụp ảnh trong gara thiếu ánh sáng, các bạn hãy chọn một background ở ngoài trời và hãy bảo đảm đủ ánh sáng cho những bức hình của mình.

Lưu tâm rằng, các bạn cũng đừng nên chỉ chăm chăm chụp duy nhất 1 bức hình, hãy thử hết với nhiều góc máy ở nhiều vị trí khác nhau. Cách này vừa đem lại cho các bạn nhiều sự lựa chọn để có những bức ảnh rõ nét nhất, hơn nữa tấm hình đó cũng mang lại cho người mua rất nhiều các góc quan sát về chiếc xe máy cũ của bạn.

6/ Rao bán kiểu “truyền miệng”

Có rất nhiều giải pháp để tiếp thị cho chiếc xe máy cũ mà bạn đang định bán. Chẳng hạn như: rao bán trên tờ rơi, đăng tin trên mạng… Song cũng đừng quên quay lại cách truyền thống: rao bán xe kiểu “truyền miệng”.

Hãy chia sẻ thông tin về việc bạn đang muốn rao bán xe Exciter 150 cũ với những người bạn bè, những người hàng xóm láng giềng… tin tức đó sẽ được phát tán khá nhanh. Ưu điểm của “giải pháp truyền thông” này chính là nó đã định hình được sự vững tin, thôi thúc hơn nơi khách hàng. Ví dụ, nếu như bạn nghe lời quảng cáo từ chính miệng 1 người thân thì hẳn nhiên bạn sẽ tin tưởng hơn.

7/ Đừng nói quá

Nhiều người cứ cố gắng phóng đại và thêm thật nhiều ưu điểm không tồn tại vào thông tin rao bán xe của mình. Đó là một sai lầm. Những người mua xe máy cũ ngày nay thực sự là những người thông thái, hoặc nếu không thì họ cũng tìm hiểu khá kỹ khi đến xem xe.

Do đó, lời khuyên dành cho các bạn là hãy trình bày sự thật về chiếc xe Exciter 150  cũ của mình, miễn sao là bạn đừng quá “trần trụi” về nó. Khách hàng sẽ luôn có niềm tin với những lời quảng cáo chân thực và chắc chắn rằng, sẽ nghi ngại trước những thông tin mang tính chất khen ngợi, phóng đại quá nhiều.

Hãy chuẩn bị trước câu trả lời cho những câu hỏi kiểu như. Vì sao bạn bán xe? Và cũng đừng quên đề cập tới sự thương lượng về giá cả để việc mua bán diễn ra nhanh chóng hơn bởi không khách hàng nào không cảm thấy may mắn nếu nhận được một khoản trích lại dành cho việc nâng cấp xe sau này.

Sao Exciter 150 hộp số có 5 cấp mà không phải 6 như Raider?

Cùng 150 phân khối, sao hộp số của Exciter 150 có 5 cấp trong khi Raider lại là 6 cấp. Cái nào vận hành tốt hơn, ưu và nhược điểm của 2 mẫu xe này. (Trần Lâm)

 

Suzuki Raider cũ

Ý kiến bạn đọc

Bạn Thanh Tùng chia sẻ: Xe 5 số có ưu điểm: bước số ngắn, mạnh đề pa, đi đường thành phố, đông đúc tốt, chi phí sản xuất cho động cơ rẻ. Khuyết điểm: đi nước hậu kém, không phát huy được hết công suất máy.

Xe 6 số có ưu điểm: bước số dài,vào số đều máy nên xe đi mượt,phát huy được hết công suất máy ở vận tốc cao(nước hậu), đi đường trường tốt. Khuyết điểm: giá thành sản xuất động cơ cao, đi trong thành phố không bằng 5 số vì đề pa kém ở quảng đường ngắn dưới 400m . Xe Exciter 150 hộp số có 5 cấp vì làm như vậy sẽ giảm giá thành sản xuất xe nhằm cạnh tranh với các đối thủ khác nhất là cạnh tranh về giá với Suzuki Raider. Một điều nữa là khi sản xuất xe Exciter 150 5 số, hãng Yamaha đã tính đến đường dài sau này sẽ nâng cấp lên từ từ(6 số và....) nhằm mục đích bắt người chơi phải chạy theo, đổi mới sản phẩm của Yamaha hoài. Thân

Bạn Thành Quân chia sẻ: Exciter 150 dên dài, 5 số là đủ dùng rồi, chia nhỏ thêm nữa không có tác dụng bao nhiêu. Trong khi đó, Raider có thiết kế tay dên ngắn, chạy ở vòng tua thấp máy rất yếu nên phải cần chia nhỏ thành 6 cấp cho dễ chạy. Nếu chạy nhanh, vào cua tốc độ cao và tăng tốc nhanh thì nên thiết kế 6 số để khi vào cua thì trả số và tăng ga khi đang trong cua (kỹ thuật này an toàn hơn khi vào cua và đạp thắng). Exciter không thiết kế dành cho các cua gắt nên không cần phải chạy 6 số. Raider thì rất thích hợp để chạy các đường lượn với tốc độ cao, tăng giảm tốc nhiều bằng cách chuyển số khi vào/ra các cua.

Bạn Đa Khoa chia sẻ: Bộ số chia 5 hay 6 bước số, đều do kỹ sư lúc thiết kế máy họ quyết định từng bước số phù hợp với địa hình (đường bằng hay đèo dốc). thứ hai là tải trọng xe lúc ( đi 1 hay chở 2 có hành lý hay không) thứ ba là đạt mômen xoắn đạt cực đại tại vòng tua máy nhất định (chưa chắc vòng tua máy cao lại cho công suất lớn vì xupáp ko đóng mở kịp theo vòng tua máy và lực hút sẻ giảm làm cho công suất máy yếu hơn so với tại vòng tua máy thấp) và tỉ số nén cao sẽ cho gia tốc của xe lẹ và nhanh hơn (có trớn hay tải nhẹ) nhưng lại yếu hơn (khi đề pa dốc cao hay tải nặng) mà dự đoán chiếc xe sẽ chạy qua. và điều cuối cùng là do người điều khiển lựa chọn bước số cho phù hợn với từ địa hình và tải trọng trên xe.

Bạn Tuấn Anh chia sẻ: Cái này thì chắc bạn hỏi nhà sản xuất sẽ có câu trả lời chính xác , mình nghĩ 3 số , 4 số , 5 số hay 6 số là do nhà sản xuất nhưng thường thì xe phân khối lớn thì họ sẽ tính toán sao cho tối ưu của vòng tua máy để truyền tải ra bánh sau cho hợp lý và trên những cung đường khác nhau , mục đích cuối cùng là làm cho xe vận hành hiệu quả nhất mà không hao xăng.

Bạn Thành Đức chia sẻ: 5 cấp hay 6 cấp ở xe A1 chả khác nhau mấy đâu. Nói chung hộp số nhiều cấp thì đi max speed êm hơn chút, chứ đi lại trong phố không quá 60km/h thì dùng đến số 4, số 5 là cùng. Không liên quan đến công suất máy lắm, ví dụ Su En150 yếu hơn Ex135 mà cũng 6 số, Fz150i mạnh hơn Raider mà cũng chỉ có 5 số. Kết luận là chọn gì thì tùy, xe nào cũng ngon mà.

>> Xem thêm: Exciter 150

Tại sao ắc quy xe máy hư hỏng?

Ắc quy là thiết bị điện quan trong nhất trên xe máy. Nó lưu trữ năng lượng ở dạng hóa năng và giải phóng năng lượng để cung cấp nguồn điện cho các thiết bị điện sử dụng trên xe như còi, xi nhanh, đề, đèn pha… dưới dạng điện năng. Ắc quy xe tích và phóng điện liên tục trong suốt quá trình xe hoạt động.

1/ Dấu hiệu ắc quy hư hỏng

Dấu hiệu đơn giản nhất để phát hiện ắc quy đã “chết” là bạn không thể đề nổ máy xe được nữa.

 Dấu hiệu thứ 2 đó là đối với xe số khi thực hiện nhấn nút đề (khởi động xe) mà đèn báo N (báo số 0) bị tối hoặc tắt hẳn, khi nhấn nút còi mà kêu rất nhỏ hoặc phanh và xi-nhan đèn sáng yếu thì yếu tố đầu tiên nghĩ đến là hư hỏng ở ắc quy. Đối với xe tay ga khi ấn nút khởi động thì đèn báo lỗi động cơ sẽ nhấp nháy liên tục là một trong những dấu hiệu thể hiện ắc quy bị yếu.

 Dấu hiệu thứ 3, đó là hiện tượng vẫn sử dụng còi và đèn phanh, đèn xi-nhan được nhưng khi đề lại không nổ máy, là do ắc-quy bị rụng cực chì dẫn tới hiện tượng thông mạch.

Tuy nhiên, do ắc quy nối với một hệ thống điện trên xe nên việc xuất hiện các dấu hiệu hư hỏng ắc-quy nêu trên có thể là do những bộ phận khác cũng đang có vấn đề.

2/ Các nguyên nhân gây hư hỏng ắc-quy

Ắc quy là bộ phận chịu trách nhiệm tích trữ nguồn điện để cung cấp cho hệ thống điện phức tạp trên xe máy. Việc hư hỏng ắc quy không chỉ từ chính ắc quy mà còn từ nhiều bộ phận khác dẫn tới. *Các nguyên nhân chính dẫn tới hư hỏng ắc quy đó là:

Ổn áp sai chuẩn thiết kế hoặc mất tác dụng điều tiết dòng điện nạp vào ắc quy có thể gây quá tải và làm phồng rộp bình dẫn tới ắc quy bị mất tác dụng tích trữ điện.

Cuộn điện bị hư hỏng hay chập cháy hoặc rơ-le đề (nghe tiếng tách tách liên tục khi ấn đề) hỏng cũng là nguyên nhân dẫn giảm tuổi thọ của ắc-quy.

Mô-tơ của bộ khởi động bị mòn chổi than, do ngắn mạch hoặc hở mạch bên trong lõi hoặc cuộn dây làm tăng lực cản dẫn tới việc ắc-quy quá tải gây hư hỏng.

Ngoài ra, một nguyên nhân thường gặp nữa là do hệ thống dây dẫn và các thiết bị tiêu thụ điện như bóng đèn, còi, xi nhan… bị hư hỏng. Một số trường hợp dây dẫn bị ngắn mạch vì bị chuột cắn hoặc việc độ thêm các đèn pha, coi công suất lớn mà không bổ sung hệ thống cân bằng công suất sẽ gây nên hiện tượng quá tải cho ắc quy.

Việc không sử dụng xe trong thời gian lâu, ắc quy sẽ tự xả và hết điện. Các bình ắc quy loại axit-chì hở (ắc quy nước) còn xuất hiện hiện tượng rò rỉ axit gây ăn mòn các thanh nối, điện cực hoặc bít kín đường thông hơi của bình cũng sẽ gây tác hại cho ắc quy.

3/ Biện pháp khắc phục

Công việc đầu tiên để có thể khắc phục dấu hiệu tình trạng hư hỏng ắc quy đó là bạn phải xác định được nguyên nhân gây hỏng ắc quy. Một cách đơn giản và hiệu quả nhất đó là sử dụng một bình ắc quy mới lắp vào thay thế cho bình ắc quy cũ,

*Sau đó xác định nguyên nhân gây hư hỏng ắc quy như sau:

Nếu xe hoạt động bình thường thì do ắc quy cũ bị hỏng. Nếu như sau khi lắp mà vẫn không khởi động được thì cần phải kiểm tra lại IC đề, kiểm tra toàn bộ dây điện xem có bị chạm đứt hư hỏng không.

Trong trường hợp ắc quy và các thiết bị điện khác như đèn, còi, báo số… hoạt động bình thường nhưng đề máy không nổ là do tiếp xúc kém tại các đầu cực của ắc quy. Thực hiện vệ sinh sạch 2 đầu cực ắc quy và nếu cần thì sạc lại để đảm bảo ắc quy đầy.

Tham khảo thông tin mua bán xe Exciter 150 nhanh chóng, được giá ở đâu?

Tham khảo đầy đủ các giá xe Exciter 150 từ cộng đồng mua bán chuyên nghiệp tại Muabannhanh.com - Xem ngay:  Exciter 150

 

>> Xem thêm:

Làm sao để mua xe Exciter 150 cũ giá tốt

Kinh nghiệm mua xe Exciter 150 gần với nhà sản xuất

3 bộ phận cần kiểm tra kỹ khi mua xe Exciter 150 cũ

Lưu ý khi mua xe Exciter 150 trả góp

Xe máy Yamaha Exciter 150 cũ, cách kiểm tra và định giá khi mua

Đăng bởi Tiên Tiên Tags: bán xe Exciter 150 cũ, Exciter 150 cũ giá rẻ, Exciter 150, Exciter 150 cũ, giá Exciter 150, giá xe Exciter 150, giá xe máy, mua bán xe Exciter 150, mua bán xe máy, xe Exciter, xe Exciter 150, xe máy, xe máy Exciter 150, xe máy Yamaha, xe Yamaha, Yamaha Exciter 150