So sánh Honda Winner 150 và Yamaha Exciter 150: Ai mạnh hơn ai?

Tại Vietnam Motorcycle Show 2016 vừa khai mạc sáng nay, Honda đã bất ngờ trình làng chiếc xe côn tay Honda Winner 150. Với những thông tin rò rỉ trước đó, Winner 150 được xác định là đối thủ xứng tầm nhất đối với kẻ thống trị Exciter 150.

1/ Thiết kế

Winner 150 sở hữu thiết kế cá tính, đúng chất của một chiếc xe thể thao. Tổng thể xe nhìn khá hầm hố và bắt mắt. Winner cũng được trang bị hệ thống đèn pha LED, đèn, mặt đồng hồ tích hợp cả màn hình LCD nhỏ như nhiều mẫu xe mới hiện nay.

Winner 150

Trong khi Exciter 150 có thiết kế mang phong cách hầm hố, giống như bộ mặt của quái vật mà đôi mắt lúc nào cũng chiếu sáng với hệ thống đèn định vị đôi luôn bật sáng khi mở khóa xe, ngay cả khi trời sáng.

Honda Winner 150 được trang bị hệ thống đèn pha sử dụng công nghệ LED hiện đại trong khi Yamaha 150 là loại đèn Halogen 12V.

Đèn định vị trên cả 2 mẫu xe này được thiết kế giống như một cặp mắt sắc sảo nhìn xuống khá ngầu. Đèn xi-nhan trên Exciter 150 được di chuyển xuống dưới yếm xe trong khi trên Honda Winner được tích hợp bên trong đèn định vị.

Phần đuôi của Yamaha Exciter 150 được thiết kế ấn tượng hơn khá nhiều so với đối thủ đến từ Honda. Cụm đèn hậu trên Exciter được làm thon gọn, góc cạnh, cặp đèn xi-nhan được thiết kế tách rời rất thể thao trong khi cụm đèn hậu trên Honda Winner được làm lớn tích hợp đèn xi-nhan báo rẽ.

Yamaha Exciter 150

Mặt đồng hồ trên Honda Winner 150 và Yamaha Exciter 150 có khá nhiều điểm tương đồng. Cả 2 đều sử dụng loại hiển thị kếp hợp giữa đồng hồ analog và công nghệ điện tử hiện đại.

Honda Winner 150 mới được trang bị bánh trước kích thước 90/80 R17, phanh đĩa đơn, phuộc ống lồng giảm chấn thủy lực trong khi Yamaha Exciter 150 sở hữu bánh trước kích thước 70/90 R17, phanh đĩa đơn, phuộc ống lồng.

Ở phía sau, Honda Winner 150 sử dựng lốp kích thước 120/70 R17, phanh đĩa đơn, phuộc lò xo trụ đơn còn trên Yamaha Exciter 150 là loại lốp kích thước 120/70 R17, phanh đĩa đơn và phuộc lò xo trục đơn.

Hệ thống ống xả trên cả 2 mẫu xe này được thiết kế khá giống nhau với 1 chụp bảo vệ bên ngoài, đầu ra gắn chụp kim loại màu bạc trắng.

Hiện tại Winner 150 đang có 3 màu được trưng bày đó là: màu đỏ đen, màu đen đỏ nhám, trắng đen. Trong khi Exciter 150  có thêm một số phiên bản đặc biệt như Camo, Movistar

2/ Động cơ

Là đối thủ cạnh tranh với Exciter 150, Winner 150 cũng sử dụng động cơ phun xăng điện tử PGM-FI, dung tích 150cc, DOHC hộp số 6 cấp, 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Trang bị động cơ này hứa hẹn sẽ giúp Winner có thể bứt tốc nhanh chóng mà vẫn giữ được độ an toàn cần thiết khi đi trong phố.Nhờ đó, WINNER 150 đem đến khả năng tăng tốc bứt phá, thỏa mãn nhu cầu tăng tốc linh hoạt và vận hành trên mọi cung đường mà vẫn đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu tối ưu.

Còn về động cơ trên Exciter có dung tích 150 cc phun xăng điện tử, đây là điểm nhấn quan trọng trên mẫu xe này, xe sử dụng xy-lanh đơn, 4van, SOHC cho sức mạnh tối đa của động cơ là 16 mã lực. Thêm vào đó, động cơ của Yamaha Exciter 150 cc còn sử dụng lọc dầu rời bằng giấy, nằm ở lốc máy bên phải. Xe có khả năng vận hành vượt trội, chính vì vậy không chỉ động cơ mà hệ khung sườn của xe cũng được tối ưu, nhằm mang lại khả năng cân bằng và ổn định nhất khi vận hành.

>> Xem thêm: Exciter 150

Kết luận: Về cơ bản, có thể thấy các thông số kỹ thuật khá đồng đều ở cả 2 chiếc xe, từ chiều cao, thông số lốp cho đến công suất và mô-men xoắn. Sự khác biệt lớn nhất và cũng là mấu chốt nằm ở động cơ. Tuy nhiên, chúng ta cần đến những bài kiểm chứng thực tế mới có thể đưa ra kết luận về 2 loại động cơ cũng như hiệu suất của 2 chiếc xe này.

5 bí quyết để giữ xe máy chạy ổn định

Dưới đây là 05 bí quyết giúp xe của bạn luôn chạy ổn định và duy trì độ bền của xe.

1/  Thay nhớt

Tùy từng loại xe và thời gian sử dụng, mỗi một loại xe sẽ có những hạn mức thay nhớt (dầu) khác nhau. Nhưng ở tất cả các loại xe bạn phải thay nhớt cho xe đúng thời hạn và đúng chủng loại dầu nếu không sẽ làm cho xe khó khởi động hoặc máy bị ì trong lúc chạy. Nhiều người sử dụng không chú ý đến điểm này để xe đi gần cạn nhớt, máy thường xuyên nóng mới đi thay.

Nếu xe của bạn thường xuyên chạy với lượng nhớt thiếu và quá bẩn, tuổi thọ của động cơ sẽ bị ảnh hưởng. Theo kinh nghiệm của những thợ sửa xe thì nên chọn đúng loại nhớt phù hợp với từng chiếc xe để tăng hiệu suất sử dụng. Ví dụ nhớt Yamalube của Yamaha có hai loại chuyên biệt dùng cho xe tay ga và xe số và được sản xuất nhằm phù hợp với khí hậu, thời tiết tại Việt Nam. Yamalube hiện đang được đánh giá là một trong những loại dầu nhớt tốt nhất trên thị trường hiện nay.

2/ Ghi chú bảo dưỡng

Nhiều người sử dụng xe máy thường quên mang xe đi bảo dưỡng đúng định kỳ, nhất là phụ nữ. Đa số chỉ mang xe đến cửa hàng sửa chữa khi xe đã “mắc bệnh” nặng, có khi phải thay thế cả cụm phụ tùng rất tốn kém.

Bạn hoàn toàn có thể tránh gặp phải những lỗi này nếu như ghi chú cẩn thận thời hạn phải mang xe đi bảo dưỡng. Bảo dưỡng định kỳ giúp thợ sửa xe tiên liệu trước những nguy cơ tiềm tàng mà xe đang gặp phải để khắc phục kịp thời, vừa tiết kiệm chi phí sửa chữa và làm bạn an toàn hơn khi đi trên đường.

 Tất cả các hãng xe đều khuyến cáo khách hàng phải bảo dưỡng định kỳ nhưng nghiêm ngặt nhất vẫn là hãng Yamaha Việt Nam. Hãng xe này có chế độ bảo hành dài hạn lên tới 3 năm cho dòng xe phổ thông như Sirius Fi, Jupiter Fi, … và 5 năm đối với piston dập nóng & xylanh công nghệ DiAsil của các dòng xe cao cấp hơn Exciter, FZ150i, Nouvo, Nozza, Luvias, cùng với 9 phiếu bảo dưỡng miễn phí.

 Mỗi phiếu quy định một thời điểm bảo dưỡng nhất định tùy thuộc vào thời gian hoặc khoảng cách chạy xe. Việc hạn định thời gian như vậy sẽ giúp khách hàng nhớ đến thời điểm phải mang xe đi bảo dưỡng định kỳ. Yamaha cũng yêu cầu khách hàng cam kết bảo dưỡng xe đúng lịch nhằm đảm bảo tối đa độ bền của xe và sự an toàn của khách hàng trong suốt quá trình sử dụng.

3/ Tẩy muội carbon

Trong quá trình hoạt động của động cơ, việc đốt cháy nhiên liệu sẽ tạo ra muội carbon bám vào buồng đốt, đỉnh piston xu páp, vòi phun xăng điện tử … dẫn đến giảm hiệu suất hoạt động của xe, tiêu hao nhiên liệu trên mức bình thường. Để giải quyết những lỗi này, đa số thợ sửa chữa ở các tiệm sửa xe nhỏ chỉ rửa bằng xăng, lau bằng tay, do đó không thể làm sạch hoàn toàn muội carbon bám trên phụ tùng xe.

Bí quyết để giải quyết triệt để vấn đề này là đổ một lọ dung dịch Yamalube Carbon Cleaner 75ml vào bình 5 lít xăng cho mỗi 3000km, bạn hoàn toàn có thể an tâm xe mình đã được làm sạch tối đa các muội carbon.

4/ Bảo dưỡng hệ thống truyền động, bộ nồi, lưu ý về nhiên liệu cho xe

Là một bộ phận quan trọng trên xe tay ga, xe chạy êm, rung, giật, bốc hay lì ga phần lớn do nồi xe quyết định. Người sử dụng nên có lịch trình cụ thể bảo dưỡng, vệ sinh nồi xe, khuyến khích các bạn đi xe ga chừng 2000km nên vệ sinh nồi một lần và kiểm tra bộ nồi xe, khoảng 20.000km bạn có thể làm nồi, và nên thay dây cu-roa để bảo đảm cho xe vận hành êm ái.

Điều mà người dùng thường chủ quan khi sử dụng phương tiện chính là việc đổ xăng cho xe tay ga, chạy xe tay ga tránh trường hợp kim xăng đến vạch đỏ mà bạn vẫn cố chạy trong quãng thời gian quá lâu. Điều này dẫn đến việc bộ phận phun xăng FI nhanh hỏng và bét phun xăng, việc vệ sinh bét phun xăng cũng rất quan trọng và nhiều người dùng thường bỏ qua khâu này.

5/ Kiểm tra hệ thống phun xăng điện tử

Hiện nay các xe có hệ thống phun xăng điện tử ngày càng phổ biến. Do vậy, việc kiểm tra bảo trì thường xuyên hệ thống này sẽ giúp xe tránh những hỏng hóc không đáng có, dẫn đến phải thay thế phụ tùng rất tốn kém.

Trên thị trường hiện nay chỉ có Yamaha áp dụng công nghệ cao trong việc kiểm tra hệ thống phun xăng điện tử bằng máy vi tính với phần mềm chuyên dụng. Một số dòng xe phổ thông của Yamaha như Sirius Fi, Jupiter Fi đến các dòng xe tay ga Nouvo, Nozza, Luvias sử dụng công nghệ phun xăng điện tử… nếu được kiểm tra định kỳ sẽ tăng hiệu suất hoạt động và tránh tiêu hao nhiên liệu.

>> Xem thêm: Xe máy Yamaha

Hướng dẫn chạy xe côn tay cơ bản cho người chưa biết

Biết lái xe côn tay là kỹ năng mà chàng trai nào cũng muốn có. Bởi cảm giác cực kỳ nam tính khi điều khiển chiếc xe côn tay mang đến cảm giác cực kỳ hưng phấn.

1/ Hai nguyên tắc cơ bản trong việc điều khiển xe côn tay đó là:

• Thao tác bóp côn: “bóp nhanh thả từ từ” tức là khi bóp côn phải nhanh và dứt khoát. Ngược lại khi nhả côn thì nhả từ từ để tránh tình trạng bị giật (bốc đầu).

• Thao tác với cần số: “vận tốc nào thì số đó” tức là vận tốc nhỏ thì đi số nhỏ, khi cảm giác cả tốc độ xe lẫn vòng tua máy đã đến giới hạn thì mới sang số. Với xe côn tay dưới 175cc thì các tốc độ vào số hợp lý là: 0 km/h – 10km/h đi số 1, từ 10km/h – 30 km/h đi số 2, từ 30km/h – 50km/h đi số 3 , từ 50km/h – 80km/h đi số 4, trên 80km/h đi số 5 hoặc 6 (nếu có). Với “vận tốc nào thì số đó” bạn sẽ khai thác được triệt để sức mạnh của động cơ cũng như năng lượng từ nhiên liệu.

2/ Hướng dẫn thực hành cách chạy xe côn tay như sau:

Bước 1: Kiểm tra xem số để ở N hay chưa? Nếu chưa thì bóp côn móc hoặc gảy số về N.

Bước 2:  Nổ máy không vê tay ga. Đợi khoảng 1, 2s để động cơ chạy ổn định

Bước 3: Nhích một chút ga và nhả từ từ tay côn, nếu nhả nhanh là chết máy. Khi nhả côn từ từ thì xe sẽ dần dần dịch chuyển, lúc này nhích tiếp ga sao cho ga lên một chút thì tay côn nhả ra 1 chút.

Bước 4: Trường hợp này có hai hiện tượng sẽ xảy ra cho người mới chơi đó là:

• Nếu nhả côn nhanh thì làm cho xe bi giật mạnh.

• Nếu nhả côn chậm thì làm cho xe đi hơi bị sựng lại. Tốt nhất là nhả ra đều tay (khi chạy quen thì chuyện này thật là rất dễ dàng).

 Bước 5: Đi được 1 đoạn thì bóp côn rồi vào tiếp số 2. Ở đây tuỳ theo xe mà móc cần hay đap cần số để vào số 2.

Bước 6: Bắt đầu lại bước năm cho các số tiếp theo. Tuy nhiên cần chú ý các tốc độ vào số hợp lý là: 0 km/h – 10km/h đi số 1, từ 10km/h – 30 km/h đi số 2, từ 30km/h – 50km/h đi số 3 , từ 50km/h – 80km/h đi số 4, trên 80km/h đi số 5 hoặc 6 (nếu có) cho các xe dưới 175 phân khối.

Lưu ý: Mới tập chạy xe côn tay bạn nên thử chạy bằng các dòng xe phân khối nhỏ như: FX, Exciter… không nên lập tức học lái xe côn tay ngay trên các dòng Naked bike hay Sport phân khối lớn vì các dòng xe này dễ đạt vận tốc cao trong khoảng thời gian ngắn và khá nặng khiến lúc mới tập đi xe bạn khó điều khiển được và dễ gây nguy hiểm tới chính bản thân mình và cho người khác.

Nếu áp dụng đúng và đủ 05 bí quyết nhỏ trên, đảm bảo bạn sẽ có những chuyến đi an toàn, tiết kiệm nhất cùng chiếc xe máy của mình.

Tham khảo thông tin mua bán xe máy Exciter 150 ở đâu uy tín?

Tham khảo thông tin mua bán xe máy tại MuaBanNhanh.com. Để được cập nhật thông tin giá mới nhất về dòng xe máy có mặt trên thị trường hãy xem ngay: Giá Exciter 150

Đăng bởi Tiên Tiên Tags: Chọn mua xe Exciter 150 , lỗi xe exciter 150, mua bán exciter 150 cũ, mua exciter 150 cũ, xe honda, Exciter 150, Exciter 150 cũ, Exciter 150 độ, Exciter 150 độ chính hãng, Exciter độ chính hãng, Honda Winner 150, mua bán xe Exciter 150, Mua bán xe máy cũ, mua bán xe Yamaha, Winner 150, xe côn tay, xe Exciter, xe Exciter 150, Xe máy cũ, xe máy Winner 150, xe máy Yamaha, xe Yamaha, Yamaha Exciter, Yamaha Exciter 150