1. Đánh giá Exciter 2016

* Chi tiết kỹ thuật và tính năng:

 Mặt đồng hồ điện tử:

Thiết kế mặt đồng hồ thể thao hoàn toàn mới, giúp người điều khiển dễ dàng sử dụng. Khi mở khóa điện, mặt đồng hồ xe côn tay Exciter 150 2016 sẽ hiển thị dòng chữ chào đón “Hi Buddy” hoặc “Ready to Go”.

Đèn định vị của Exciter 150 2016:

Đèn định vị mới sử dụng dải đèn LED hiện đại càng làm tăng nét ấn tượng cho mặt trước xe. Mặt nạ trước thiết kế phẳng gọn, đèn LED và đèn xi nhan được đưa xuống hai yếm tạo cho xe kiểu dáng thể thao hơn.

 Đèn sau:

Lấy cảm hứng từ những dòng xe đua cao cấp, đèn sau của xe côn tay Exciter 2016được thiết kế với dải đèn LED 15 bóng, tạo cảm giác sắc gọn, mạnh mẽ cho phần đuôi xe với hai đèn xi nhan tách rời hai bên.

Phanh Trước:

Phanh đĩa trước với đường kính đĩa lớn 245mm làm tăng hiệu quả phanh, giúp người điều khiển kiểm soát tốt trong mọi tình huống.

Phanh sau Exciter 2016:

Đĩa phanh sau với đường kính 203mm giúp đảm bảo khả năng phanh khi xe chạy tốc độ cao.

Giảm xóc trục đơn thể thao:

Thiết kế giảm xóc trục đơn mang lại cảm giác êm ái khi vận hành, tạo nên nét độc đáo và thể thao cho xe.​

Chắn bùn trong Exciter 2016:

Bánh sau của xe được bổ sung thêm chắn bùn trong tăng thêm vẻ thể thao và cứng cáp cho đuôi xe.

Chắn bùn sau:

Thiết kế dạng treo, có thể tháo rời. Chắn bùn sau tạo hình phong cách đầy ngẫu hứng và khỏe khoắn cho phần đuôi xe.​

Bánh sau Exciter 2016:

Bánh xe kích thước lớn nhất trong các dòng xe số thể thao (120/70-17) giúp xe vận hành ổn định trong mọi điều kiện đường xá, làm nổi bật tính thẩm mỹ và sức mạnh của một chiếc xe thể thao.

Động cơ xe Exciter 150 2016:

Động cơ Exciter 2016 150cc mạnh mẽ, làm mát bằng dung dịch, kết hợp với công nghệ phun xăng điện tử độc quyền của Yamaha, cho khả năng vận hành vượt trội, tăng tốc độ bứt phá và tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Xy-lanh nhôm với công nghệ DiASil và piston nhiệt đúc siêu nhẹ độc quyền của Yamaha cho xe có khả năng tản nhiệt lý tưởng cho động cơ.

Cung cấp sức mạnh cho Exciter 2016 150cc là khối động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, dung tích 149,7cc, 4 van, làm mát bằng dung dịch, cam đơn SOHC, công suất 11,3 kW tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút, tỷ số nén 10,4:1, đi cùng hộp số 5 cấp.

Yamaha hướng Exciter 150 2016 đến một mẫu xe có khả năng vận hành vượt trội, chính vì vậy không chỉ động cơ mà hệ khung sườn của xe cũng được tối ưu, nhằm mang lại khả năng cân bằng và ổn định nhất khi vận hành.

• Loại động cơ 4 thì, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịch
• Bố trí xi lanh Xy lanh đơn
• Dung tích xy lanh 149.7cc
• Đường kính và hành trình piston 57.0 x 58.7 mm
• Tỷ số nén 10.4:1
• Công suất tối đa 11.3 kW (15.4 PS) / 8,500 vòng/phút
• Mô men cực đại 13.8 N·m (1.4 kgf·m) / 7,000 vòng/phút
• Hệ thống khởi động Điện
• Hệ thống bôi trơn Cácte ướt
• Dung tích dầu máy 0.95 lít
• Dung tích bình xăng 4.2 lít
• Bộ chế hòa khí Phun xăng (1 vòi phun)
• Hệ thống đánh lửa T.C.I (kỹ thuật số)
• Tỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp 
• Hệ thống ly hợp Ly tâm loại ướt
• Tỷ số truyền động 1st: 2.833 / 2nd: 1.875 / 3rd: 1.429 / 4th: 1.143 / 5th: 0.957
• Kiểu hệ thống truyền lực 5 số

Khung xe

• Loại khung Ống thép – cấu trúc kim cương
• Kích thước bánh trước / bánh sau 70/90-17M/C 38P / 120/70-17M/C 58P (lốp không săm)
• Phanh trước Đĩa thủy lực (đường kính 245.0 mm)
• Phanh sau Đĩa thủy lực (đường kính 203.0 mm)
• Giảm xóc trước Ống lồng
• Giảm xóc sau Lò xo trục đơn
• Đèn trước Bóng đèn Halogen 12V 35/35W×1

Kích thước

• Kích thước (Dài x Rộng x Cao) 1,970 mm × 670 mm × 1,080 mm
• Độ cao yên xe 780 mm
• Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe 1,290 mm
• Trọng lượng ướt (với dầu và đầy bình xăng) 115 kg
• Độ cao gầm xe

2. Chi tiết Exciter 150 GP 2016 tem mới tại Việt Nam

Ngoài bộ tem mới, Exciter GP 2016 vẫn giữ nguyên các thông số như khi ra mắt cách đây khoảng một năm.

Ra mắt cuối tháng 12/2014, Exciter 150 thay đổi hoàn toàn so với thế hệ 135 trước đó. Những thay đổi được đánh giá tích cực ở Exciter 150 mang lại thành công nhất định cho dòng xe này, với doanh số bán ấn tượng.

Exciter 150 có thêm một số phiên bản đặc biệt như Camo, Movistar. Phiên bản GP mới được tung ra thị trường cũng nhận những thay đổi ở tem xe, trong khi các thông số không thay đổi.

Bộ tem mới vẫn giữ nguyên tông màu xanh và bạc như trước đây, tuy nhiên hoạ tiết được thiết kế lại.

Xe máy Yamaha Exciter 150 GP 2016 sở hữu thiết kế góc cạnh và có những đường nét thể thao, lấy cảm hứng từ các dòng xe phân khối lớn. Trong số các phiên bản Exciter bán ở Việt Nam từ trước đến nay, màu tem GP thường nhận được sự ưa chuộng cao của người sử dụng.

Bộ tem ở mặt nạ trước cũng thay đổi so với phiên bản ra mắt cuối năm ngoái. Exciter 150 GP được trang bị đèn LED định vị thiết kế sắc cạnh. Đèn xi-nhan đặt tách biệt.

Bộ tem mới tách biệt khối màu xanh mang đến cảm giác thanh thoát hơn so với trước.

Exciter 150 được trang bị cụm đồng hồ kết hợp dạng analog va điện tử. Đây là các thiết kế thường thấy trên nhiều dòng xe phân khối lớn.

Yên xe phối màu xanh đen, không thay đổi so với trước đây. Thiết kế yên xe của Exciter 150 mỏng, cho cảm giác thể thao, tuy nhiên sẽ tạo cảm giác không thoải mái khi chạy đường dài.

Thiết kế đuôi xe bắt mắt, khá giống kiểu dáng của của mẫu sportbike YZF-R3.

Mẫu xe côn tay 150 phân khối của Yamaha được trang bị phanh đĩa cả phía trước và sau.

Mẫu xe côn tay 150 phân khối của Yamaha được trang bị phanh đĩa cả phía trước và sau, vành đúc 17 inch. Đặc biệt, bánh sau kích thước 120/70-17 cho cảm giác thể thao hơn rất nhiều so với Exciter 135 trước đây.

Exciter 150 GP được trang bị động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, SOHC, dung tích 149,7cc, sản sinh công suất tối đa 15,7 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút.

Exciter 150 GP được trang bị động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, SOHC, dung tích 149,7 cc, sản sinh công suất tối đa 15,7 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Phiên bản Exciter GP mới giá vẫn giữ nguyên 45,5 triệu đồng.

Yamaha Exciter 150 2016 - thay đổi nhẹ giá không đổi

Mẫu xe côn tay 150 phân khối có bộ tem mới thể thao hơn, giữ nguyên thiết kế, giá từ 44,99 triệu đồng.

Sau một năm có mặt trên thị trường, Exciter 150 phiên bản 2016 nâng cấp nhẹ với bộ tem mới. So với phiên bản cũ, bộ tem mới không khác nhiều và có cùng tông màu đặc trưng xanh-bạc của bản GP.

Giống bản GP 2016, hãng xe Nhật cũng thiết kế lại bộ tem cho bản RC. Phiên bản RC 2016 có 3 bản phối màu gồm đen-đỏ ánh kim, đen-vàng ánh kim và trắng-đỏ ánh kim.

Exciter GP 2016 vẫn sở hữu động cơ như phiên bản cũ, loại xi-lanh đơn dung tích 149,7 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử. Sức mạnh từ động cơ cho công suất 15,4 mã lực ở vòng tua máy 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Hộp số 5 cấp và ambraya (tay côn) trên tay lái.

Bên cạnh bộ tem mới cho bản GP và RC, hãng xe Nhật cũng bán ra song song 2 phiên bản đặc biệt. Exciter 150 Camo dành cho khách hàng thích phong cách rằn ri và bản tem Movistar cảm hứng từ đội đua Movistar Yamaha MotoGP.

Mặc dù nâng cấp nhẹ với bộ tem mới, nhưng Yamaha Việt Nam vẫn giữ nguyên giá cho cả 2 phiên bản. Exciter 150 GP 2016 giá 45,49 triệu và bản RC 2016 giá 44.99 triệu đồng.

3.Thông tin về Exciter 150 2016 và cảnh báo xe zin không chính hãng

Yamaha Exciter 150 2016 đang được người tiêu dùng hy vọng sẽ ra mẫu mới và cải thiện hiệu năng. Dù biết dòng Exciter 150 ra mắt vào khoảng cuối năm vừa ra. Gần đây, cũng xuất hiện khá nhiều xe khác với tem zin mà hãng công bố.

Yamaha Exciter 150 2016 đang được người tiêu dùng hy vọng sẽ ra mẫu mới và cải thiện hiệu năng. Dù biết dòng Exciter 150 ra mắt vào khoảng cuối năm vừa ra. Gần đây, cũng xuất hiện khá nhiều xe khác với tem zin mà hãng công bố.

Trước tiên, thông tin Exciter 150 2016 sẽ không thay đổi nhiều về kiểu dáng lẫn thông số kỹ thuật, chỉ "Fix" các lỗi ban đầu còn tồn tại mà người dùng phản ánh thời gian vừa qua. Tất nhiên 1 bộ tem mới dành cho 2 bản RC và GP có tên RC Edition và GP Edition.

Bản GP Edition theo như dự đoán sẽ tương tự như bản 2016 nhưng cách điệu hơn tương tự như dàn PKL của hãng như R1 2016, R6 2016, R3 2016.

Yamaha R3 2016 khá 1 chút về tem nhưng vẫn giữ màu cơ bản là Xanh/Bạc.
​
Về thông tin ban đầu về dòng 175 phân khối sẽ xuất hiện thế hệ thứ 4 vào khoảng thời gian 2018 - 2019. Đây được xem là dòng có phân khối cao nhất nằm phân khúc xe phổ thông bị giới hạn ở bằng A1. Do đó hãng sẽ không nâng cấp phân khối tiếp cho dòng xe này. Khối động cơ này cũng nâng cấp khá nhiều công nghệ kèm theo như VVA (Van biến thiên) tất nhiên vẫn giữ lại công nghệ SOHC.

Thông tin tiếp theo chính là Exciter 150 "tem không chính hãng". Thật tế, các đại lý đã lấy dàn áo không tem gắn vào và dán tem khác được xem là "tem lô" để lừa khách hàng không biết các phiên bản chính thức mà hãng tung ra. Điển hình là mẫu tem dưới đây.

Exciter 150 được xem là mới 100%, chưa biển số nhưng đã có tem không phải là chính thức.​

Mẫu tem này dựa trên thị hiếu của người tiêu dùng, mẫu tem này nếu để ý thì đây chính là mẫu tem 2014 của Yamaha. Các chi tiết tem để ý kỷ sẽ thấy không trùng khớp với màu trên dàn áo. Logo Yamalube cũng đã bị dán sai vị trí và nhiều chi tiết bị thừa.

Logo 4 sọc độc quyền của Yamaha, đa số sẽ không dùng nền màu xanh mà là màu trắng.​

Đại lý làm như vậy để làm mới mình với những bộ tem độc quyền, tất nhiên tem khác sẽ khiến lượng người tiêu dùng tăng.​

Không ngoại trừ dòng Exciter 150, trước đó là dòng Sirius 110 và 115 Fi. Tem chính thức không có mẫu tem GP, nhưng ra ngoài thị trường rất nhiều mẫu GP được tung ra, mâm cũng được lấy để thay mâm "lô" với màu xanh GP bắt mắt. Tất nhiên, ra màu được thì sẽ ra giấy tờ được. Nhưng các mẫu xe này được thay đổi bởi đại lý, không phải từ nhà máy chính thức của Yamaha Việt Nam

 >> Xem thêm: 

Xe máy Yamaha Exciter 150 cũ, cách kiểm tra và định giá khi mua

Đăng bởi Trúc Phương Tags: bán xe máy, mua xe máy, giá xe yamaha, mua bán xe máy, mua xe Yamaha Exciter 150 GP 2016, mua xe Xe máy Exciter 150 GP 2016, xe Exciter, xe máy Yamaha, Xe máy Yamaha Exciter 150 GP 2016, xe Yamaha, Yamaha Exciter