Theo kinh nghiệm sử dụng xe số của tôi thì sử dụng số hợp lý, phanh đúng cách, thay lọc gió, lọc dầu đúng hạn, không ép côn… là những cách giúp chiếc xe bền hơn. Ngoài ra, những kinh nghiệm sử dụng xe số đúng cách khá hay dưới đây bạn nên tham khảo thêm nhé.

 

Chia sẻ cách sử dụng xe số đúng cách của một số bạn như sau

Kinh nghiệm chỉnh chế hòa khí xe máy đúng cách của bạn Hòa: “Theo Tớ thì các bác chỉnh làm sao thoả các điều kiện sau:

• Chỉnh xong bật đèn trước (tất nhiên là đèn sau sáng rồi), sau đó quan sát coi ánh sáng đèn có bị giật không? (chỉnh sao cho ánh sáng đạt nước độ càng không giật càng tốt)

• Vào số và đạp thắng xe có tắt không?

• Cho máy nổ ganty, sau đó đột ngột kéo ga coi xe không tắt là ok”

Chia sẻ của bạn Quốc Trung: “Kinh nghiệm sử dụng xe Max của tôi: để khởi động xe số đúng cách mà không nguy hiểm bạn nên làm theo thứ tự: Kiểm tra xe - Về số 0 - Khởi động xe - ga đều vài dây - nhả ga về garangti để vào số 1, ga lên chạy vài mét lại nhả ga để vào số 2 .... đến số 4. Chứ tôi thấy một số bạn cứ để nguyên số rồi đề thì vừa hỏng máy mà lại có khi vặn ga độ ngột khi xe đang có số sẽ dễ gây tại nạn.”

Bạn Hùng chia sẻ như sau: “Muốn xe bền đẹp bạn phải chọn đúng loại nhiên liệu và thay dầu nhớt định kỳ cho xe.

Nếu đi xe có FI bạn nên chọn mua đúng xăng A95 để bảo vệ xe và giúp chiếc xe chạy nhẹ nhàng hơn, bốc hơn.

Bảo dưỡng xe và thay nhớt định kỳ (khoảng 1.000-1.200km nếu chạy trong thành phố). Nếu dùng nhớt không đúng sẽ gây nóng máy, tốn nhiên liệu, tăng độ mài mòn và đóng cặn trong động cơ dẫn đến làm giảm tuổi thọ xe.”

 

Tham khảo "10 điều nên tránh khi sử dụng xe số" trên Honda Hùng Vương

1. Không nên nổ máy và đi ngay vào buổi sáng

• Đây là thời điểm động cơ dễ bị ăn mòn và hỏng nhất vì sau khoảng thời gian dài không vận hành, dầu xe đã lắng xuống phía dưới động cơ. Hệ thống xi lanh và buồng đốt lúc này gần như chỉ còn một lớp dầu mỏng bám trên bề mặt.

• Khởi động động cơ vào lúc này cần có khoảng thời gian nhất định để dầu có thể được bơm lên xy lanh một cách đầy đủ.

• Hãy tắt chìa khóa điện và đạp mồi 3 đến 4 lần. Sau đó bật chìa khóa điện khởi động và để động cơ nổ ở chế độ chờ trong khoảng nửa phút tới một phút trước khi vận hành.

2. Đừng vận hành xe số như... xe tay ga!

• Hãy sử dụng số thấp khi vận hành tốc độ thấp và trả về số thấp nhất khi xe bắt đầu vận hành hoặc sau khi phanh. Nhiên liệu sẽ được tiết kiệm và động cơ sẽ bền hơn khi bạn sử dụng số đúng tốc độ.

3. Không ép côn để máy khỏe hơn

• Không nên ép côn nếu không muốn phải thay côn thường xuyên hoặc luôn phải nghe tiếng "hú" khó chịu phát ra từ bộ ly hợp của mình.

• Việc giữ chân, tay để ép côn rồi thả mạnh đột ngột nhằm tăng tốc cho xe hay thực hiện những pha "bốc đầu" sẽ khiến cho hệ thống ly hợp phải hoạt động với cường độ mạnh dẫn đến việc giảm tuổi thọ ly hợp.

4. Đừng chỉ dùng một phanh!

• Nếu chỉ sử dụng phanh trước, nguy cơ bị trượt bánh trước và ngã rất dễ xảy ra.

• Nếu sử dụng chỉ phanh sau, sẽ có nguy cơ chiếc xe bị văng, trượt và bắn ra xa.

• Phanh đồng thời cả hai phanh trước/sau theo nguyên tắc để phanh sau bám trước rồi mới bóp phanh trước.

5. Đừng để công tơ mét làm đồ "trang trí"!

• Tạo thói quen nhìn công tơ mét sẽ giúp bạn xác định được mức tiêu hao nhiên liệu cũng như biết được thời điểm cần thay dầu và bảo dưỡng cho xe - nên ghi lại số km đã chạy khi thay dầu.

6. Đừng xem thường đèn tín hiệu bị cháy!

• Việc cháy một bóng đèn hậu sẽ khiến đèn pha phải tiếp nhận dòng điện lớn hơn và dẫn tới việc cháy đèn pha.

• Hãy luôn chăm sóc cho toàn bộ hệ thống đèn tín hiệu của xe bằng cách thường xuyên kiểm tra hệ thống đèn tín hiệu; thay mới khi thấy bóng đèn có hiện tượng sáng yếu hoặc cháy, hỏng.

• Vệ sinh các nắp chóa đèn cả bên trong và bên ngoài sẽ giúp việc phát quang luôn được đảm bảo.

7. Thay lọc gió, lọc dầu là điều quan trọng

• Một lọc gió bẩn hoặc rách, hỏng sẽ không thể cung cấp chuẩn xác lượng gió cho chế hòa khí dẫn tới việc chiếc xe sẽ tốn nhiên liệu, khó nổ và không thể đạt được công suất tối đa.

• Lọc dầu khi tắc sẽ gây ra hiện tượng thiếu dầu cho động cơ. Điều này khiến xe vận hành bị nóng hơn và dễ xảy ra hiện tượng "bó" máy.

8. Không hẳn “xe càng ăn ít xăng càng tốt”!

• Kiểm tra xe mình tốn nhiên liệu hay không là thông qua việc kiểm tra bugi của chiếc xe. Nếu điểm đánh lửa của Bugi có màu vàng gạch cua, có nghĩa máy “đủ xăng” - xe tiêu thụ nhiên liệu một cách hiệu quả và tiết kiệm. Nếu như điểm đánh lửa xuất hiện màu đen.

• Kiểm tra bằng cách vặn mạnh tay ga và quan sát ống xả, nếu ống xả phụt ra nhiều khói màu đen có nghĩa chiếc xe của bạn đang có triệu chứng "ăn" xăng.

9. Đừng đấu nối thêm các trang thiết bị dùng điện

• Nối thêm còi đôi, đèn pha công suất lớn, đèn chớp, đèn màu trang trí… là nguyên nhân chính khiến bình ắc quy, đi-ốt xạc, cuộn điện bị hỏng; thậm chí có thể gây cháy cả xe!

• Nguyên nhân: lắp đặt thêm những thiết bị, cuộn điện không sản sinh đủ công suất, dây điện bị chập cháy do quá tải hoặc bình ắc quy nhanh bị hao điện.

10. Phụ gia không giúp xe tiết kiệm xăng và phục hồi máy!

• Những thiết bị sử dụng nam châm làm giãn nở cấu trúc tinh thể của xăng mang lại khả năng đốt cháy nhiên liệu tối đa và tiết kiệm nhiên liệu chính là nguyên nhân gây tắc ống dẫn xăng.

• Còn nhiên liệu phụ gia được quảng cáo với những hạt "nguyên tử" bao phủ và lấp đầy những rãnh nứt trên thành xy lanh phục hồi tối đa sức nén cho buồng đốt động cơ giúp xe mạnh hơn nhưng lại... nhanh phá động cơ hơn.

 

Để muốn chiếc xe bền lâu và tiết kiệm nhiên liệu hãy luôn chăm sóc xe thật cẩn thận, tuân thủ quy trình bảo dưỡng đúng cách.

Bạn có đang lái xe số? Bạn đã sử dụng xe như nào? Theo bạn, cách sử dụng của bạn đúng và không đúng ở đâu? Hãy chia sẻ ngay để được tư vấn nhiều hơn nhé!

 Xem thêm:

>> Cập nhật tin tức mới nhất về xe máy, các dòng xe máy, giá xe máy mới, cũ nhanh nhất tại: Mua xe máy trả góp

>> Rao vặt mua bán xe máy nhanh chóng, dễ dàng cùng Mạng Xã Hội Mua Bán Nhanh!

Đăng bởi Uyên Vũ Tags: chế hòa khí, lái xe số, phanh xe, vận hành xe số, xe máy số