Quy ước logo Honda

Honda- không ngừng mơ ước. Hình ảnh cánh chim đầu tiên rất dày khiến chúng ta liên tưởng đến hình ảnh cánh của một loài chim. Chữ cái H có khi thanh mảnh, có lúc mập mạp đậm đà. Hai biểu tượng có khi sử dụng biệt lập với nhau, nhưng cũng có khi ghép cùng với nhau thành một biểu tượng chung độc đáo.Dù rằng thiết kế của Honda cũng thay đổi theo thời gian. Ai cũng cho rằng chữ cái H có nguồn gốc từ cái tên Honda. Còn cánh chim kia được coi là biểu tượng cho mơ ước và khao khát được chắp cánh bay đi xa và lên cao, vừa thật lại vừa ảo, giản dị mà có thể ẩn chứa nhiều thông điệp. Có người lý giải chữ cái H biểu tượng cho hình ảnh con người đứng vững vàng trên đôi chân của mình, hai tay vươn tới những thành tựu huy hoàng hơn từ lao động sáng tạo.

Công ty Ô tô Honda, Ltd là một công ty đại chúng của Nhật Bản nổi tiếng thế giới là nhà sản xuất ô tô, xe máy, máy phát điện, động cơ máy bay phản lực và một số sản phẩm khác. Trụ sở chính đặt tại Hamamatsu, Nhật Bản, được thành lập bởi Soichiro Honda và Takeo Fujisawa năm 1948.

Honda là một trong những nhà sản xuất ô tô và xe gắn máy lớn nhất thế giới. Với tổng tài sản ¥ 11,780 nghìn tỷ như năm 2012, công ty sử dụng 180.000 người trên toàn thế giới.

Hình dạng của Logo Honda

Thiết kế logo Honda là một trong những logo đáng nhớ nhất và ngay lập tức nhận ra trên thế giới. Nó là biểu tượng tuyệt vời của niềm tin, độ tin cậy và độ bền. Các biểu tượng miêu tả chất lượng hoàn hảo của các sản phẩm của công ty rất thanh lịch, và thu hút sự công nhận từ phía công chúng và các chuyên gia.

Honda hoạt động với mỗi một thương hiệu là một logo khác nhau. Trong khi các xe máy Honda được đại diện bởi Honda "Wings" logo, thương hiệu Acura các tính năng của Honda 'A' logo. Hơn nữa, Honda xe đua sử dụng các biểu tượng đua xe, xe ô tô Honda được trang trí với logo Honda 'H', và các bộ phận Vận Chuyển sủ dụng Honda "Marine" logo.

Logo Honda thường xuyên nhất kết hợp các "H" ban đầu được vẽ theo phong cách rất đơn giản, độc đáo và mang tính chất, xuất hiện rộng rãi từ phía trên và mỏng hơn từ phía dưới.

Màu sắc của các Logo Honda

Các logo Honda bao gồm các màu bạc, đỏ và đen. Tất cả những màu sắc tượng trưng cho sự sang trọng, niềm đam mê và tinh tế của thương hiệu Honda.

Đánh giá dòng xe Air Blade 2016 125cc

Honda Air Blade 125cc 2016 được trang bị động cơ xăng eSP, 4 kỳ, 1 xi-lanh, 124,9 cm3. Xe được trang bị hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI và làm mát bằng dung dịch. Công suất của động cơ này là 11,2 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11,2 Nm tại 5.000 vòng/phút. Tỉ số nén của động cơ eSP trên Air Blade mới là 11:1. Như vậy là Air Blade 2015 có dung tích xi-lanh lớn hơn 0,1 cm3 so với đời trước (124,9 cm3 so với 124,8 cm3); công suất cao hơn 0,2 mã lực (11,2 mã lực so với 11 mã lực); ngoài ra thì trọng lượng nhẹ hơn 3kg.

Đèn pha được đánh giá khá tốt, áp dụng công nghệ hiện đại. Đèn LED chính là điểm tối ưu hệ thống trên xe, không tiêu hao điện quá nhiều nhưng vẫn cho ra độ sáng ổn định, tạo nên nét sang trọng cho chiếc xe. Trên cụm đèn pha còn có tích hợp cặp Demi phía trên màu xanh mạnh mẽ. Phía trên chút tích hợp luôn cả xi nhan, như vậy điểm xi nhan này được đánh giá khá thon gọn so với phiên bản cũ.

Cảm nhận thì có vẻ Honda Air Blade 125cc 2016 không vọt như chiếc đời 2014 mà mình đang chạy; nguyên nhân có lẽ là do đang trong thời kỳ ro-đai, mới chạy được 100 km nên chưa “tròn máy.” Cơ bản thì động cơ của mẫu 2016 và 2014 không khác biệt gì nhiều, Honda chỉ cho biết là xe có mức tiêu hao nhiên liệu tốt hơn

Phiên bản Air Blade 2016 trang bị toàn bộ đèn LED chiếu sáng phía trước. Công nghệ đèn LED giúp tăng độ chiếu sáng trong khi tiết kiệm điện năng hơn đèn halogen hay đèn bi-xenon truyền thống.​

Trong khi đó, Air Blade thế hệ thứ 3 tại Việt Nam sử dụng cụm đèn pha đôi projector, cho phép 2 bóng chiếu sáng cùng một lúc ở 2 chế độ (chiếu gần – chiếu xa).

Ngoài ra, đèn pha LED trên Air Blade thế hệ thứ 4 còn giúp phần đầu thuôn gọn, nhỏ hơn 24% so với thế hệ trước đó. Công nghệ đèn LED tuy không mới tuy nhiên chưa có nhiều dòng xe tại Việt Nam sử dụng. Bên cạnh đó, trên phiên bản thể thao còn được bố trí đèn LED xung quanh ổ khóa giúp tra chìa vào ổ dễ dàng trong đêm tối.

Air Blade đời mới thiết kế theo ngôn ngữ hoàn toàn mới, góc cạnh và cứng cáp hơn so với thế hệ cũ. Nếu chỉ nhìn thoáng qua, ​người dùng có thể thấy những đường gân cứng cáp từng xuất hiện trên thế hệ đầu tiên đã được sử dụng trở lại, tuy nhiên Air Blade 2016 dày hơn đáng kể so với bản đầu tiên.

Kiểu dáng mới của Air Blade giúp chiều dài xe giảm so với phiên bản cũ. Air Blade 2016 chỉ dài 1.881 mm, trong khi con số này trên phiên bản cũ là 1.901 mm. Chiều rộng của xe vẫn giữ mức 687 mm, trong khi chiều cao còn 1.111 mm, giảm 4 mm (phiên bản cũ là 1.115 mm).

Khả năng tăng tốc của Air Blade đời mới cũng tốt hơn. Theo nhà sản xuất, khi tăng tốc từ 0-200 m, Air Blade 2016 vượt trước thế hệ cũ hai lần chiều dài thân xe (khoảng 4m). Động cơ mới cũng tiết kiệm nhiên liệu hơn thế hệ cũ 4%.

Kinh nghiệm đi xe máy lên dốc và xuống dốc

Nên về số thấp khi lên những con dốc cao.

Khi bạn điều khiển xe máy lên một con dốc không quá cao, bạn có thể tăng tốc vừa phải, tạo đà để vượt qua dốc. Song, đối với những con dốc đứng, có độ dốc lớn, bạn nhất định phải trả số về số thấp theo tốc độ bạn nghĩ có thể đưa bạn lên đến đỉnh dốc. Cố gắng tránh việc chuyển đổi số giữa dốc. Nếu tốc độ ban đầu giảm giữa chừng, về số trước khi xe có bất cứ dấu hiệu chết máy nào.

Bạn nên phán đoán để trả số về cấp thích hợp. Một vài lần kinh nghiệm lên dốc sẽ hướng dẫn cho bạn làm tốt điều này. Khi bạn lên gần tới đỉnh dốc, hãy giảm tay ga, giữ nguyên số và buông trôi qua đỉnh dốc. Chủ động về số nhanh khi gặp các phương tiện khác đi ngược chiều ở thời điểm bạn lên tới gần đỉnh dốc, vì như vậy, bạn sẽ không bị đuối đà, dẫn đến chết máy.

Đi xe máy xuống dốc

Trả về số thấp nhất để xuống những con dốc đứng.

Đối với dốc vừa, hãy trả tay ga về, sử dụng hơi nén giảm của động cơ để giảm tốc độ. Phanh trước và sau chỉ sử dụng để hỗ trợ trong trường hợp thật cần thiết.

Đối với dốc đứng, trả về số thấp nhất khi bắt đầu xuống dốc. Điều này sẽ làm cho phanh động cơ có hiệu quả hơn.

Nếu đường dốc giống nhau cả lên lẫn xuống hay nếu bạn lái xuống dốc bằng lúc bạn lái lên, hãy sử dụng đúng với số mà bạn đã sử dụng khi lên.

Cách tốt nhất là không nên chuyển số giữa dốc. Tuy nhiên, khi thật cần thiết, hãy trả số về cấp thấp hơn trước khi xe bạn tăng tốc quá nhanh.

 

Đăng bởi Bich Van Tags: bán xe máy, mua xe máy, Air Blade, Air Blade 2016 125cc, mua bán xe máy, mua xe Air Blade, Mua xe máy cũ, xe máy, xe máy nhập khẩu, xe máy đã qua sử dụng