Nhắc đến Honda Rebel 250, chắc hẳn những ai đam mê môtô PKL (Phân khối lớn) đều biết đến mẫu xe này với vẻ ngoài ấn tượng luôn “cặp kè” cùng những người hùng cơ bắp trong thập niên cuối những năm 80 đầu 90 mà kiểu dáng của nó không hề phai mờ theo thời gian…

Với tuổi đời gần 30 năm xuất hiện trên thị trường môtô thế giới, Rebel đã trở thành một thương hiệu của Honda trong phân khúc xe cruiser cỡ nhỏ. Đây là một trong những mẫu môtô hiếm hoi vẫn giữ gần như toàn bộ thiết kế nguyên bản từ lúc được ra đời.

Thiết kế ấn tượng

Vẫn trung thành với kiểu dáng cũ thuần chất cruiser, Honda Rebel 250 luôn khiến những tín đồ đam mê dòng xe này tìm kiếm để sở hữu. Mặc dù đã ra mắt khá nhiều phiên bản, nhưng dù có thay đổi thế nào đi nữa thì về kiểu dáng và cái chất cruiser của thập niên 90 vẫn nguyên vẹn và không hề thay đổi, có chăng chỉ là những thay đổi về một số chi tiết nhỏ hoặc những nâng cấp về bộ phận máy móc.

Sở hữu chiều cao yên xe 675mm, tay lái hơi đưa ra phía sau nên với những người có tầm vóc nhỏ nhắn cũng dễ dàng ngồi lên để chinh phục chiếc xe này. Đôi khi, bạn có thể gặp Honda Rebel 250 trên đường mà người sở hữu thuộc nhiều lứa tuổi khác nhau, có thể là một người trẻ tuổi, thanh niên, công chức… hoặc cũng có thể là một ông già đam mê chút lãng tử của chiếc xe gần 30 năm tuổi này.

Honda Rebel 250 được trang bị bình xăng có dung tích 9,8 lít cho hành trình khoảng 300 km mới phải tiếp nhiên liệu, đuôi xe cùng bộ vành nan hoa được thiết kế kiểu cổ điển – đây cũng chính là điều đặc biệt mà Honda không hề phá vỡ kiểu dáng trong suốt gần 30 năm qua. Honda Rebel 250 mang lại độ chắc chắn nhờ hệ thống khung xe được chế tạo từ hợp kim mang kiểu dáng mạnh mẽ.

Bên cạnh đó, nó cũng cung cấp độ cân bằng lý tưởng theo các hướng với trọng tâm là phần động cơ của xe. Tem Rebel cách điệu được dán hai bên bình xăng. Hai bên cốp xe là viền inox chạy dọc hai bên cùng với logo cách điệu của Rebel hình chim đại bàng và logo của hãng Honda phía dưới.

Honda Rebel dễ nhận ra ngay từ phía trước nhờ bộ đèn chiếu sáng đặc trưng của dòng cruiser thấp, pha đơn lớn, đồng hồ trung tâm và các đèn báo nhiên liệu, xi nhan, đèn N… đặt chính giữa. Khi nhìn từ phía sau, cặp ống xả bằng thép cân đối hai bên tạo dáng vẻ mạnh mẽ, cân đối cho chiếc xe. Cụm đèn xi-nhan mở rộng hai bên, bộ đèn hậu và đèn chiếu sáng bảng số tách rời nhau cùng hệ thống các nút bấm được bố trí đơn giản, tạo cho người sử dụng cảm giác thân thiện và dễ sử dụng ngay từ lần đầu tiên.

Trải nghiệm và đánh giá

Đối với những người mới lần đầu làm quen với Rebel 250cc, nếu là người có chiều cao khiêm tốn sẽ không quá khó để chinh phục. Thiết kế của Honda đem đến sự thuận tiện cho tất cả những ai thích sử dụng dòng môtô cruiser, nên cho dù đó là người mới cầm lái hay đã rất điêu luyện thì việc “lướt gió” cùng Rebel 250cc cũng khá đơn giản. Với tay côn nhẹ, tay lái thấp và vòng quay đầu lý tưởng, người cầm lái sẽ dễ dàng điều khiển xe khi đi ở tốc độ cao hay thấp một cách hợp lý và mẫu xe này cũng rất phù hợp với điều kiện giao thông ở các thành phố lớn.

Rebel 250 sở hữu chiều dài cơ sở 1.450 mm, đi kèm cặp bánh lớn nhằm tăng độ bám đường. Cụm giảm xóc loại hai bên cho cả bánh trước và sau – Giảm xóc trước có đường kính 34 mm dạng ống lồng hành trình, cặp giảm xóc sau lò xo cuộn đòn lắc với 5 chế độ giúp người cầm lái có thể điều chỉnh dễ dàng tùy thuộc vào nhu cầu sử dụng đi một mình hay chở thêm người. Cụm giảm xóc này hoạt động linh hoạt, tạo sự tự tin ngay ở cua nhỏ. Phanh trước đĩa đơn với twin-piston caliper, phanh sau dạng tang trống nhưng vẫn cho người cầm lái độ an toàn trên mọi địa hình.

Rebel 250 được trang bị động cơ 4 kỳ, xy-lanh đôi, dung tích 234 cc, sản sinh công suất 14 kW (19 HP) tại 6.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 19 Nm tại 5.500 vòng/phút. Động cơ được làm mát bằng gió và đồng hành cùng hộp số 5 cấp. Sử dụng hộ số 5 cấp tốc độ với 2 bước số, Rebel 250 rất tiện cho những ai vốn đã quen với việc điều khiển xe côn tay. Hộp số hoạt động mượt mà, không có hiện tượng nặng hay giật hóc khi vào số. Đây là mẫu xe được người tiêu dùng đánh giá cao về độ bền bỉ với động cơ hai xi-lanh thẳng hàng cùng độ bền đã được nhiều người tiêu dùng kiểm nghiệm.

Khởi động xe vào số 1 và khẽ thả tay côn, chiếc xe tăng tốc ổn định cùng cơ trầm ấm phát ra từ hai ống xả hai bên, chuyển tiếp sang số 2 rồi 3 khi chạy vơi tốc độ 40km/h trong nội thành đông đúc, Rebel 250 cũng không hề bị gằn máy ngay cả khi tăng tốc đột ngột ở cấp số thấp, xe cũng không tỏ ra bị rung lắc, người lái có thể cảm nhận rõ ràng độ nhạy của tay ga với động cơ qua từng giai đoạn tăng hay bứt tốc.

Với trọng lượng 150 kg cùng trọng tâm thấp, Rebel 250 khiến cho người cầm lái cảm giác khá thoải mái khi chạy ở tốc độ trung bình 80 km/h khi chuyển tiếp sang cấp số 4 rồi 5 trên cung đường thông thoáng. Cầm lái Rebel 250 trên những cung đường vắng rồi chuyển làn sang đường cao tốc, lúc này Rebel 250 thực sự thể hiện được bản lĩnh của dòng cruiser. Thử làm một bài test với tốc độ tối đa 100km/h (Khi thử xe trên tuyến đại lộ Thăng Long) xe lên nhẹ nhưng êm và khá “lướt”. Là mẫu xe bền bỉ cho những cung đường dài, Rebel 250 khiến người cầm lái không hề cảm thấy mệt mỏi khi chạy trên những cung đường xa hàng trăm km.

Thời gian qua đi, nhưng Rebel vẫn là một lựa chọn ưa thích của rất nhiều người, đặc biệt là những người đam mê dòng cruiser và những người yêu cái sự bền bỉ cũng như chút gì đó hoài cổ, thuần chất của nó. Có rất nhiều lý do để lựa chọn chiếc xe này, từ thiết kể kiểu dáng hấp dẫn, khả năng vận hành thoải mái, nhẹ nhàng cũng như sự thân thiện và độ bền nổi tiếng đến từ thương hiệu xe Honda.

Honda Rebel 250 được nhiều người ưa chuộng với kiểu dáng và động cơ phù hợp với nhu cầu sử dụng của người Việt. Tại thị trường Việt Nam vẫn còn khá nhiều người sưu tầm cũng như tìm kiếm những dòng xe Rebel cũ, mới… những chiếc Honda Rebel 250 tùy theo từng dòng, từng đời có những mức giá khác nhau. Hiện phiên bản mới của Rebel 250 trên thị trường Việt có mức giá khoảng 200 triệu đồng.

 

Đăng bởi Uyên Vũ Tags: thiết kế Honda Rebel 250, Xe Honda Rebel 250, xe máy honda, xe mô tô, Xe mô tô Honda Rebel 250