Ưu điểm

• Kiểu dáng mạnh mẽ, hầm hố
• Cảm giác lái thân thiện, dễ làm quen xe
• Góc lái rộng, dễ quẹo trái/phải
• Phanh ABS hoạt động tốt
• Chiều cao yên thấp

Nhược điểm

• Không có đồng hồ xăng
• Tiếng pô quá "hiền lành"
• Giá 430 triệu đồng là quá cao

Ngoại hình

Mẫu nakedbike này tạo ấn tượng thu hút người đối diện bởi hình ảnh mạnh mẽ, cơ bắp và chắc khỏe thường thấy ở một mẫu mô tô phân khối lớn. Tại thị trường Việt Nam, Suzuki Gladius 650 có màu trắng - xanh dương trẻ trung và nổi bật.

Điểm nhấn của thân xe là bộ khung có kiểu dáng dạng mắt cáo xéo đậm tính hiện đại, thể thao kèm với một bình xăng có kích thước lớn ở trên tạo cái nhìn cơ bắp, lực lưỡng. Bộ kép tản nhiệt bằng chất lỏng được đặt phía dưới nằm ẩn trong hai bên yếm xe, hai yếm này có kiểu vồng ra cũng tạo cảm giác mới lạ, hầm hố cho xe.

Đèn pha phía trước trông lạ mắt, trọng lượng xe được tập trung ở phía trước khung sườn bằng thép. Suzuki Gladius 650 có trọng lượng lên tới 205 kg nặng hơn cả Ducati Monster 696 và Triumph Street Triple khoảng 20 kg và nhẹ hơn 7kg so với Kawasaki Ninja 650. Yên xe thấp có kích thước 784mm nên người điều khiển có thể dễ dàng chống hai chân xuống mặt đường. Yên xe có phần hơi mỏng, điều này sẽ hơi khó chịu đối với những tay lái có chân dài.

Điển nhấn nổi bật ở đầu xe là màn hình LCD cho phép hiển thị các thống số về tua máy, tốc độ, các cảnh báo tiêu chuẩn, quãng đường có thể đi được tương ứng với mức nhiên liệu còn lại trong bình xăng. Tuy nhiên xe lại thiếu đồng hồ đo mức nhiên liệu và được thay bằng một đèn cảnh báo khi mức nhiên liệu trong bình xăng xuống thấp.

Suzuki Gladius 650 được trang bị khối động cơ có dạng V-Twin được đặt nghiêng 90 độ. Khối động cơ này gồm 2 xi-lanh có tổng dung tích 645cc và có khả năng sản sinh công suất tối đa 67 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút. Điểm đặc biệt ở động cơ mới này là khối động cơ V-Twin sở hữu hai bugi đánh lửa cho mỗi xi-lanh, vậy là có tới 4 bugi Iridium đánh lửa đốt cháy nhiên liệu. Chính vì cải tiến này ở hệ thống đánh lửa mà nhiên liệu sẽ được đốt cháy một cách triệt để tạo công suất lớn hơn nhưng lại giảm lượng khí thải.

Xe sử dụng ống pô dạng 2-1-2, khí thải từ 2 cụm máy sẽ dẫn xuống 1 cổ pô rồi thoái ra ngoài theo hai lỗ ống xả khói, hai ống xả được xếp chồng lên nhau. Khác với ống xả của các mô tô phân khối lớn khác, ống xả của Suzuki Gladius 650 trông khá hiền lành và thanh thoát không quá hầm hố.

Cảm giác lái

Suzuki Gladius 650 có trọng lượng lớn 205 kg khi chưa đổ nhiên liệu, vì vậy mà khi dắt xe với những người mới sẽ cần một chút thời gian để làm quen, tránh hiện tượng làm đổ xe. Một khi đã quen cộng một chút kỹ thuật bạn sẽ dễ dàng dắt nó.

Mẫu nakedbike này chỉ có một chế độ lái duy nhất đồng nghĩa với bạn chỉ cần vào số, nhả côn và chạy đến nơi nào bạn muốn. Một chế độ lái duy nhất nên toàn bộ sức mạnh được sản sinh từ khối động cơ sẽ dễ dàng được khai thác mà không cần quan tâm xe đang chạy ở chế độ nào, băn khoăn chọn lựa giữa các chế độ lái. Bên cạnh đó hệ thống phanh ABS được mặc định kích hoạt, luôn làm việc cùng với sự vận hành của xe đảm bảo một chuyến đi an toàn nhất cho người điều khiển.

Với trọng lượng gần 220kg khi đổ đầy bình nhiên liệu và vẻ ngoài to lớn hầm hố nhiều người sẽ không nghĩ Suzuki Gladius 650 lại tỏ ra thân thiện, dễ làm quen như vậy nếu chưa một lần lái thử. Ngay từ khi bắt đầu ngồi lên xe, chiều cao yên xe 785mm giúp người ngồi dễ dàng chống cả hai chân xuống đường mang tới cảm giác đầy tự tin.

Những tay lái có chiều cao trong khoảng 1m65 trở lên có thể điều khiển xe mà không gặp khó khăn gì. Bắt đầu với mức số 1 xe không bốc và vẫn dễ kiểm soát sức mạnh, nếu bạn nhỡ tay kéo mạnh ga thì xe cũng không bị chồm lên quá nhanh như các mẫu xe khác, điều này sẽ khiến những tay lái mới dễ bị giật mình nhưng với Gladius 650 thì không. Xe dễ dàng đạt được tốc độ 60 km/h ngay cả khi đang ở số 1, lên số 2 xe chạy êm ả và nhanh chóng đạt mốc 80 km/h.

Cùng với sự tự tin khi cầm lái, người điều khiển cũng dễ dàng điều khiển xe. Nếu như khi dắt bộ trọng lượng của xe sẽ làm bạn ngao ngán nhưng khi bắt đầu lăn bánh, sức nặng đó hoàn toàn bị lấn át bởi sức mạnh của động cơ. Ngay cả những đoạn đường đông đúc, góc lái rộng giúp xe dễ dàng quẹo trái, phải mà không gặp khó khăn gì.

Khả năng vận hành

Nhiều người có ý kiến rằng đèn báo số là một trang bị bắt buộc phải có trên các mẫu xe tay côn thì Suzuki Gladius 650 đã làm tốt điều này, trên bảng điều khiển ở đầu xe, đèn báo số có kích thước lớn và nằm ở vị trí dễ quan sát ngay gần vị trí báo tua máy. Tuy nhiên đồng hồ báo mức nhiên liệu riêng lại không được trang bị trên xe, thay vào đó chỉ có đèn báo khi xe gần hết nhiên liệu, điều này khá là bất tiện đối với những chuyến đi xa.

Cùng với khối động cơ mạnh mẽ, xe sử dụng truyền động tay côn kết hợp với hộp số 6 cấp. Tay côn không quá nặng, người mới cũng có thể dễ dàng làm quen sau một thời gian ngắn.

Suzuki Gladius 650 được trang bị hệ thống phanh ABS cho cả hai bánh trước và sau, riêng bánh trước sử dụng phanh đĩa đôi kích thước lớn. Cảm giác phanh với hệ thống chống bó cứng phanh ABS mang tới cảm giác an toàn hơn. Trong thực tế, khi đang chạy ở tốc độ 60km/h chỉ sử dụng mình phanh trước xe giảm tốc độ nhanh chóng và an toàn, không bị quá trúi về phía trước khi bóp mạnh phanh trước.

Phanh sau có thiết kế đơn giản với một đĩa sau có kích thước nhỏ hơn nhưng vẫn đem lại cảm giác an toàn khi phanh đột ngột do cũng được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Bên cạnh đó, xe được trang bị giảm xóc trước 41mm và có thể điều chỉnh được, hệ thống treo phía sau có 7 mức độ khác nhau để tùy chỉnh.

Trái ngược với kiểu dáng phá cách đẹp mắt và hầm hố của ống xả kép thì tiếng pô phát ra lại khá hiền lành và hầu như không có gì là nổi trội hơn cả. Khi chạy với tốc độ cao, nó cũng không có gì là khá hơn mà lại còn bị lẫn tạp âm của gió và các phương tiện khác xung quanh làm giảm sự phấn khích thường có trên một mô tô phân khối lớn. Nếu nhà sản xuất cải tiến để có được tiếng pô mạnh mẽ, đanh thép và phấn khích hơn chắc chắn sẽ làm hài lòng người hâm mộ.

Suzuki Gladius 650 sở hữu bình xăng có dung tích 17,1 lít và có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trong khoảng 5,6 lít/100km. Khi đổ đầy bình xăng, bạn sẽ có chuyến đi đầy trải nghiệm thú vị và sau quảng đường 280km mới phải dừng lại để tiếp thêm nhiên liệu.

Kết luận

Mẫu nakedbike này có thiết kế hiện đại mang tới kiểu dáng trẻ trung mạnh mẽ, hầm hố kèm với đó là khả năng vận hành thân thiện, dễ điều khiển ngay cả với một người mới khiến Suzuki Gladius 650 nhận được nhiều cảm tình của người tiêu dùng. Tuy nhiên cũng còn vài chi tiết chưa thực sự hài lòng người hâm mộ như tiếng pô quá hiền lành, hay không có đồng hồ nhiên liệu, đặc biệt là mức giá được đánh giá là quá chát 430 triệu đồng chưa tính phí biển số và trước bạ thì đây sẽ là một yếu tố cản trở người tiêu dùng quyết định mua siêu xe này.

Đăng bởi Uyên Vũ Tags: mô tô Suzuki Gladius 650, xe mô tô Suzuki Gladius 650, xe Suzuki Gladius 650, Đánh giá Suzuki Gladius 650