1. Honda Wave 110 RSX mới giá từ 19,5 triệu đồng

Mẫu xe số phổ thông mới của hãng xe Nhật Bản có cả phiên bản sử dụng chế hòa khí và phun xăng điện tử PGM-Fi, thiết kế thay đổi.

Trong buổi ra mắt sản phẩm tại Đà Nẵng, Honda Việt Nam chính thức giới thiệu tới người tiêu dùng mẫu xe Wave 110 RSX hoàn toàn mới, gồm phiên bản phun xăng điện tử và phiên bản sử dụng chế hòa khí.

Trong khi đó, ở phiên bản phun xăng điện tử, Wave 110 RSX lần đầu tiên được trang bị hệ thống PGM-Fi, giúp nâng cao công suất động cơ 8% và tiết kiệm nhiên liệu khoảng 15% so với dòng xe số cùng loại trước đó, theo công bố của Honda.

Động cơ xe vẫn là loại 4 kỳ, 110 phân khối, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí đối với cả phiên bản sử dụng chế hòa khí và phiên bản tích hợp phun xăng điện tử.

Các tính năng tiện ích khác của xe bao gồm cốp đựng đồ có khả năng chứa 1 mũ bảo hiểm nữa đầu, cùng một số vật dụng cá nhân. Wave 110 RSX được trang bị phanh đĩa đường kính 220mm phía trước và phanh cơ đường kính 110 phía sau.

Phiên bản Wave 110 RSX Fi được bán từ tháng 4 năm nay, với 3 màu tùy chọn: đen, trắng xám, đỏ đen. Giá bán phiên bản phanh đĩa, vành đúc là 24 triệu đồng. Bản phanh đĩa vành nan hoa có giá 22,5 triệu đồng. Bản phanh cơ vành nan hoa có giá 21,5 triệu đồng.

Trong khi đó, mẫu xe Wave 110 RSX dùng chế hòa khí được bán với 4 màu sắc tùy chọn, có giá bán từ 19,5 triệu cho bản phanh cơ, vành nan hoa. Phiên bản phanh đĩa, vành nan hoa có giá 20,5 triệu đồng và phiên bản phanh đĩa, vành đúc có giá 22 triệu đồng. 

Cả hai mẫu xe Wave 110 RSX mới vẫn được áp dụng chính sách bảo hành 2 năm

2. Đánh giá chung về Wave RSX 110/FI 2014

RSX FI 2014 là một lựa chọn tốt, tuy nhiên mức giá 24 triệu đồng là hơi cao so với những xe số tương tự khác.

Wave RSX 2014 được Honda Việt Nam ra mắt như một cú đáp trả chiếc Sirius FI 2014 của Yamaha. Wave RSX phiên bản 2014 có 2 dòng, Wave RSX 110 và Wave RSX FI với khác biệt cơ bản là hệ thống phun xăng điện tử FI cho dòng FI và bản chế hòa khí thường cho RSX110. Giá bán vào khoảng 21-24 triệu đồng với 4 màu cơ bản: Đen đỏ, Đỏ đen, Vàng đen và Cam đen, ngay khi ra mắt, xe đã nhận được sự quan tâm của giới yêu xe và trở thành một trong những dòng xe bán chạy nhất năm 2014.

Về cơ bản, thiết kế mới của xe được đánh giá cao. Kiểu dáng cứng cáp, đạm chất thể thao và những gam màu nóng trong thiết kế khiến chiếc RSX 110/FI phù hợp với giới trẻ năng động, ưa phá cách.

Thiết kế:

Xe có nhiều góc cắt nhọn, sắc sảo, việc phối màu tạo điểm nhấn ấn tượng cho xe. Những điểm mới trong thiết kế phải kể đến đầu tiên là yếm xe mảnh và gọn hơn, có hốc hút gió tạo hiệu ứng khí động học.Thân xe nhỏ gọn hơn so với các đời RSX cũ, đồng thời phía trước xe được thiết sắc sảo với các cụm đèn chiếu sáng nhỏ gọn và sắc nét.Cụm đèn sau thì được vuốt cao, thiết kế liền khối kiểu thể thao. Dưới thân xe cũng xẻ 2 đường thân cá hai bên. Tổng thể Wave RSX rất ngầu và bắt mắt, đặc biệt phù hợp với các bạn nam.

Một điểm thay đổi lớn trong thiết kế RSX 2014 là chiều rộng tay lái ngắn hơn 10cm, chiều cao tay lái thấp hơn. Điều này giúp người lái có góc lái rộng và bớt rung lắc tay lái khi chạy đường xấu. Khoảng cách gầm xe tầm 135 mm, với yên xe cao 760mm, nhưng vì xe không quá nặng (cỡ 100kg), khi ngồi lên bạn sẽ thấy xe không quá cao và rất vừa chân. Ngoài ra, xe cũng có hộp đựng đồ Ubox thể tích lớn.

Động cơ và trải nghiệm lái xe:

Xe có động cơ 110 phân phối, 4 kì, xi lanh đơn và được làm mát bằng không khí. Theo Honda, Bản FI có công suất động cơ cao hơn thế hệ cũ 8%, tiết kiệm nhiên liệu hơn 15%. Người mua có thể chọn 2 phiên bản dùng 2 loại phanh khác nhau là phanh cơ và phanh đĩa (bánh trước), đồng thời có phiên bản mâm đúc và mâm căm (nan hoa), sử dụng vỏ có ruột. Xe thắng đĩa tốt và an toàn, nếu giảm tốc độ hay bóp phanh gấp cũng không bị trượt.

Wave RSX FI theo đánh giá chung của người dùng chạy khá êm, máy đằm và êm khi chạy và nhồi ga.Tuy nhiên vì cần số hơi sâu, nên khi một số người có thể gặp khó khăn khi lên số từ 4 về More. Động cơ xe không lớn nên xe tăng tốc từ tốn, nhiều người cho rằng xe khá yếu và tăng tốc chậm. Một nhược điểm nữa của xe là khi đi ở đoạn đường tối, ánh sáng của đèn xe chỉ ở mức trung bình.

Mức độ hao xăng khoảng 60km/1 lít

Kết luận: RSX FI 2014 là một lựa chọn tốt, tuy nhiên mức giá 24 triệu đồng là hơi cao so với những xe số tương tự khác như Viva 115 Fi, Sirius Fi 115.

3. Đánh giá nhanh Wave RSX Fi: thiết kế đẹp hơn; xăng khoảng 60 km/lít

Wave RSX 2014 được Honda VN giới thiệu hồi đầu năm, bổ sung phiên bản phun xăng điện tử Fi, kèm theo đó là thay đổi tích cực về mặt thiết kế của xe. Giờ đây RSX có kiểu dáng mạnh mẽ hơn, thể thao và cứng cáp hơn nên phù hợp với các bạn trẻ năng động, màu sắc của xe cũng được phối theo các game màu nổi bật như trắng, cam, đỏ, vàng. Wave RSX bản Fi sử dụng động cơ 4 kì 110cc, được bán với giá từ 21,5 đến 24 triệu đồng.

Thông số kĩ thuật của Wave RSX 110 và RSX Fi:

Thiết kế

Wave RSX mới được thiết kế với các chi tiết nhựa thon gọn, sắc sảo hơn. Nếu để ý kĩ thì chúng ta sẽ thấy Honda sử dụng rất nhiều đường nét cắt, đường gân để tạo điểm nhấn cho xe, riêng với phiên bản màu trắng-đen thì các đường gân trên thân nhựa sẽ khó thấy hơn do không có sự phối màu tương phản. Đi kèm với vóc dáng thì xe cũng có thân thon gọn hơn, cũng có nhiều đường góc cạnh mạnh mẽ. Nhìn chúng thì Honda VN đã có mặt thay đổi tích cực về thiết kế cho Wave RSX mới, cá tính hơn, mạnh mẽ hơn, điều này thể hiện toàn diện trên thân xe.

Hai bên yếm xe (bửng) được làm gọn, mảnh và có đường xẻ nhỏ để tạo hiệu ứng khí động học

Chỉ riêng một dòng xe máy honda Wave RSX 110cc mà Honda VN có tới 6 phiên bản, trong đó 3 bản dùng chế hòa khí kiểu cũ và 3 bản phun xăng điện tử Fi, tổng cộng 7 màu sắc khác nhau. Chiếc màu trắng là bản cao nhất, với thắng đĩa trước, mâm đúc, giá đề xuất 24 triệu đồng (chưa tính thuế trước bạ, phí biển số).

Wave RSX Fi có giá bán cao nhất trong 3 dòng xe số phun xăng điện tử, gồm Wave RSX Fi, Viva 115 Fi và Sirius 115 Fi. Những chiếc xe số phổ thông này không nên có giá bán vượt 20 triệu. Hiện tại Honda VN đang có Future 125 bản chế hòa khí bán giá 25,5 triệu đồng, tức là hơn RSX Fi chỉ 1,5 triệu đồng mà thôi.

Kính chiếu hậu, cụm nút đèn, xi-nhan, đề... vẫn là loại cũ, không có gì đặc biệt.

Đèn xi-nhan và sương mù được làm chung với phần bửng và ngực xe, kéo dài từ trên xuống dưới, cho hiệu ứng ánh sáng rộng, dễ thấy hơn. Ngay bên dưới đó là những đường xẻ nổi tạo hiệu ứng thị giác, bên trong có những lỗ nhỏ khí động học.

Dưới thân xe cũng xẻ 2 đường mang cá 2 bên.

Đèn duôi xe gọn, vuốt nhọn ra phía sau, bên trên là tay nắm bằng cao su mềm, có vài đường gân để tăng độ ma sát khi cầm nắm.

Pô xe Wave RSX Fi được làm mới so với bảng chế hòa khí, gọn và đẹp mắt hơn với tấm ốp inox sáng lóa.

Cảm giác lái

Một điểm thay đổi trong thiết kế của Wave RSX 2014 mới là chiều rộng tay lái ngắn hơn 10cm so với thế hệ cũ, đồng thời thấp hơn một chút. Do đó giúp góc lái của xe rộng hơn, người lái sẽ ngồi hơi chúi tới trước hơn một chút, nhưng Honda VN cho biết điều này sẽ giúp tay lái bớt bị rung lắc hơn khi chạy đường xấu.

Wave RSX Fi có khoảng cách gầm 135mm so với mặt đất, chiều cao yên xe 760mm, tức là tương đối cao. Tuy nhiên khi ngồi lên thì trọng lượng của chúng ta sẽ làm xe thấp xuống đáng kể, vì vậy mà nó không quá cao, rất vừa chân. Honda trang bị cho xe phuộc trước dạng ống lồng, giảm chấn thủy lực, còn phuộc sau là dạng lò xo trụ, giảm chấn thủy lực, phối màu sơn đỏ nổi bật.

Một điểm mà hay gặp phải ở chiếc Wave RSX Fi chạy thử đó là xe tỏ ra khá đảo bánh sau, đặc biệt là khi chạy 2 người ở tốc độ 30-40 km/giờ, ngoài ra bánh sau cũng dễ bị trượt khi leo lề, mặc dù  đã kiểm tra áp suất lốp đúng như thông số của nhà sản xuất.

Khả năng vận hành

Cần số của xe có độ sâu tương đối lớn, ngoài ra thỉnh thoảng cũng gặp tình trạng là khó lên số từ 4 đạp lên N (lúc dừng đèn đỏ), khi này phải nhích cho bánh sau xe lăn một chút thì lên số được. Việc này có thể do xe mới, máy móc chưa thật sự trơn tru.

Tuy vậy, theo đánh giá thì sức mạnh động cơ của chiếc Wave này (xe chạy thử) yếu nhất trong 3 xe từng thử nghiệm gồm Viva 115 Fi, Sirius Fi 115 và Wave RSX Fi. Với đặc điểm là một chiếc xe hiền lành, RSX Fi tăng tốc tương đối từ tốn, ga không hỗn. Khi chạy 2 người tổng cộng khoảng 140kg (đã tính đồ đạc chở kèm), có vẻ trọng lượng này hơi vượt quá sức của động cơ 110cc công suất 8,8 mã lực của phiên bản Fi, việc tăng tốc xe hơi chậm, thường xuyên phải về số 2 những khi giảm tốc độ xuống thấp (vô cua, chạy dưới 20km/giờ).

RSX Fi có 3 phiên bản, với bản màu trắng thì xe được trang bị thắng đĩa trước, mâm đúc, thắng đùm cho bánh sau. Việc giảm tốc độ bằng thắng xe của Wave RSX Fi tốt, thắng đĩa trước tốt và an toàn, không bị trượt bánh khi bóp thắng gấp.

Đèn xe

Giống như đa số xe khác, RSX Fi cũng sử dụng bóng đèn halogen đuôi HS1 (H4), công suất 35W hiệu Philips. Khi giới thiệu xe thì hãng sản xuất nói là cụm đèn chiếu sáng được làm thon gọn và sắc nét hơn. Tuy vậy trên thực tế ánh sáng mà nó tạo ra chỉ ở mức trung bình yếu, đánh giá là thiếu sáng khi đi ở những đoạn đường tối.

Mức độ hao xăng

Nhận xe trong tình trạng mới 100%, ODO chưa chạy đoạn nào. Ban đầu đổ 95k xăng A95 thì bình xăng đầy tới vạch chắn nắp xăng, tương đương với 3,74 lít. Sau 2 ngày chạy được 125km, đổ tiếp 55k (2,165 lít) thì xăng đầy ngang vạch chắn như cũ. Như vậy tính ra xe chạy được khoảng 58 km/lít xăng trong tình trạng mới hoàn toàn, chưa rô-đai, có lúc đi một người, khi đi 2 người. Sở dĩ không chọn cách đổ 1-2 lít xăng rồi chạy tới khi xe hết xăng, vì lúc đó trong bình vẫn còn một ít xăng dự trữ, nên kết quả sẽ không chính xác.

 

Đăng bởi Trúc Phương Tags: bán xe máy, giá xe honda, mua xe máy, xe honda, mua bán xe máy, mua xe Honda Wave RSX 110cc, mua xe Wave RSX 110cc, mua xe Wave RSX giá rẻ, xe máy honda, xe Wave, xe Wave Honda