Honda SH 150i 2010 – "Tiết kiệm" 40 triệu nếu chọn xe 2 năm "tuổi"

Trong khi đó, SH đời 2002 chỉ như chàng trai cơ bắp chân chất. Đèn pha kết hợp đèn tín hiệu rẽ của SH 2010 được sắp xếp ôm sát viền lưới tản nhiệt cánh én tạo nên một phong cách hiện đại và ấn tượng cho chiếc xe đời mới này.

Vẫn sở hữu kích thước lốp to với kích thước 100/80 trước và 120/80 sau, SH vẫn giữ vị trí là một trong những xe tay ga có dáng cao nhất thị trường. Khoảng cách gầm xe lên tới 150 mm và độ cao yên là 785 mm. Lốp to nên SH cũng được trang bị bộ phanh to bản với phanh đĩa trước sau có cùng bán kính 220 mm. Phần cốp trước ở SH đời sau đã được lược bớt làm SH 2010 bị bớt đi một phần không gian chứa đồ. Phần đuôi xe có thiết kế khí động học, vuốt về phía sau đẹp mắt, bỏ bớt ổ khóa mở cốp vì xe mở cốp công tắc chìa khóa tổng. Nhìn chung, kết cấu vỏ xe của SH 150i đời 2010 không có mấy thay đổi so với “người anh cả trong dòng họ”, có chăng cảm giác đời mới dài hơn đời cũ bởi vì tay xách sau xe dài hơn xe đời cũ khoảng 4 cm.

Trên SHi 2010, đồng hồ chỉ giờ điện tử được đưa xuống cuối, dàn tín hiệu xi nhan, pha cốt, thay dầu và phun xăng điện tử được đặt nối tiếp nhau theo hình vòm khá hiện đại. Honda SH 150i 2010 sử dụng hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI thay thế chế hòa khí sử dụng trên Honda SH đời đầu. Hệ thống phun xăng điện tử giúp SHi tiết kiệm xăng hơn so với những chiếc xe SH đời trước, tuy nhiên do xăng trên thị trường hiện nay bị lẫn khá nhiều tạp chất nên hệ thống FI cần được bảo dưỡng thường xuyên tránh bị đọng, cặn gây chết máy, đề không nổ. Ngoài ra, để phun xăng điện tử FI hoạt động tốt, khi bật khóa điện, bạn nên chờ đến khi đèn FI tắt thì mới tiến hành khởi động máy như vậy sẽ tránh sốc điện gây hỏng bơm xăng.

Khởi động xe, tiếng gằn máy khá lớn. Nhích nhẹ ga, khối động cơ 153cc, mô men xoắn cực đại 14Nm, cho một gia tốc khá tốt. Trọng lượng tịnh của SH 2010 và các xe SH đời mới là 137kg, nặng hơn đời đầu 15kg, cộng thêm phần đầu nặng giúp chiếc xe đạt độ “đầm” khi di chuyển ở tốc độ cao. Tuy có khó khăn hơn trong việc xoay trở khi tắc đường cũng như khi lùi xe, nhưng chúng tôi vẫn đánh giá cao về trọng lượng tăng thêm cho SH 2010. Ở tốc độ 80 km/h xe vẫn lướt nhẹ nhàng, tay lái không bị bay, mang lại một cảm giác an toàn cho người lái. Nhờ sự cân bằng bánh lái cộng thêm khoảng cách cơ sở giữa 2 trục bánh xe lớn, 1356 mm, nên chiếc xe ôm cua tốt, kể cả khi vào cua với tốc độ cao. Đi qua đường xấu, giữ tốc độ 40 km/h, chiếc xe vượt qua địa hình tốt, đầu nặng và giảm xóc lò xo kết hợp giảm chấn thủy lực khiến chiếc xe giữ được cân bằng và không nhiều cộng lực lên phía người lái.

Lái SH 150i 2010 dưới nắng oi bức 30 độ mùa hè thực sự là một trải nghiệm khó chịu, quạt tản nhiệt thổi trực tiếp sức nóng sang 2 bên chân người lái. Chỉ cần lái xe 15 phút, sức nóng này sẽ ảnh hưởng đến sự thoải mái của người điều khiển xe. Bên cạnh đó, két mát của Honda SHi cũng rất hay hỏng do thiết kế giữa máy và két mát cách nhau khá xa, đi trong thành phố, tốc độ xe di chuyển chậm, nên hệ thống ống nước làm mát và bơm nước luôn phải hoạt động với cường độ cao, lâu ngày gây tắc và làm hỏng hệ thống bơm nước. Để khắc phục hiện tượng này, chủ xe cần để ý và kiểm tra đồng hồ đo nhiệt độ và lượng nước trong két. Sau 2000 km nên súc rửa hệ thống két nước làm mát một lần.

Giá Honda SH 150i 2010 nhập khoảng 156 triệu đồng chưa đăng ký. Một chiếc xe như trong bài test có giá khoảng 120 triệu đồng. Tại thời điểm hiện tại, nếu như việc mua một chiếc Honda SHi 2012 là xa xỉ, việc chọn lựa một chiếc xe date 2010-2011 để sử dụng là một cách tiết kiệm không tồi. "Tuổi thọ" động cơ của Honda SH là khá cao. Chất lượng xe nhập khẩu vẫn sẽ đảm bảo cho 2 năm sử dụng vẫn hoạt động "như mới".

2. SH 150i năm 2010

Sau khi ra mắt SH 125i vào cuối năm 2009, Honda Việt Nam lại tiếp tục trình làng phiên bản SH 150i vào đầu năm 2010 với 3 màu vàng, nâu và bạc.

Xe có kích thước tương đương với phiên bản SH ra mắt năm 2009. SH 2010 sử dụng động cơ 4 kỳ, phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch và có dung tích thực 152,7cc với hộp số tự động vô cấp, khởi động điện. có công suất tối đa 15,5 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mômen xoắn cực đại 14 Nm tại 7.000 vòng/phút.

Giá bán lẻ đề xuất tại thời điểm ra mắt là 121,99 triệu đồng (đã bao gồm VAT).

Tháng 10 năm 2010, Honda Việt Nam bổ sung thêm màu đen cho mẫu xe SH 150i và sau đó giới thiệu SH125 bản màu đen vào tháng 11 năm 2010.

3. Xe máy Honda SH 125/150cc 2010 nhập khẩu giá bao nhiêu ở VN?

Cùng điểm qua mức giá của chiếc xe scooter nhập khẩu từng được mệnh danh đắt ngang ô tô này.

Honda SH - Chưa bao giờ hết "hot"

Honda SH đã quá quen thuộc trong danh sách các dòng xe được ưa chuộng của thương hiệu Honda. Trải qua 10 năm phát triển, Honda SH đã có những cải tiến ở những phiên bản nâng cấp. Tất cả đều có chỗ đứng và SH vẫn đang là cái tên đắt giá nhất trong phân khúc scooter thị trường.

Mức giá của SH nhập khẩu không đồng nhất, có nơi còn lên tới 200 triệu đồng. Sau khi số lượng hàng về nhiều, giá giảm xuống và hiện giá tham khảo tại Hà Nội trong khoảng 177 triệu đồng. SH150i nhập khẩu chịu thuế nhập khẩu 75%, tiêu thụ đặc biệt 20% (dành cho xe trên 125 phân khối) và 10% GTGT tính theo kiểu thuế chồng thuế. Giá đề xuất của SH150i tại Việt Nam là 80 triệu đồng với tỷ lệ nội địa hóa 93%.

Giá Honda SH còn tùy... đời

Dạo quanh một vòng các cửa hàng trên phố Bà Triệu, Phố Huế (Hà Nội), dễ dàng nhận thấy có rất nhiều địa chỉ bán SH nhập khẩu. Mức giá cao thấp khác nhau tùy thuộc năm sản xuất, phân khối hay thậm chí cả... màu sơn.

Trên thị trường Việt Nam hiện tại có 2 mẫu xe SH nhập khẩu của nhiều năm khác nhau. Phiên bản SH "dáng cũ" 2012 nhập khẩu được ưa chuộng hơn hẳn bởi gần như giữ nguyên các thiết kế truyền thống của dòng SH thành công trước đó. Giá một chiếc SH đời 2012 nhập khẩu hiện tại lên đến 200 triệu đồng.

Với mức giá gấp đôi và thiết kế giống hệt nhau, SH150i Italy không còn nhiều lợi thế như thế hệ cũ. Điểm mạnh mà đa số khách hàng đánh giá là nguồn gốc xuất xứ châu Âu và có trang bị thêm chống bó cứng phanh ABS. Công nghệ ABS như trên xe hơi với chức năng bóp-nhả liên tục nhiều lần trong một giây dù người lái giữ cứng tay phanh. ABS giúp xe có thể điều khiển khi phanh gấp, không bị bó cứng gây mất lái như xe không trang bị.

Phiên bản SH150i trang bị động cơ eSP như SH lắp ráp tại Việt Nam công suất 14,7 mã lực tại vòng tua 8.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 14 Nm ở 6.000 vòng/phút. Tỷ số nén 11:1. Truyền động dây đai. Về thông số, SH150 không có khác biệt nào so với SH 150i tại Việt Nam

Giá SH nhập khẩu tham khảo tại Việt Nam năm 2014

- SH 150i mẫu cũ 2 đĩa: tầm 190.000.000 VNĐ. Phiên bản Sporty là đắt nhất, khoảng 200.000.000 VNĐ,

- SH 125i "dáng cũ" 2 đĩa: tầm 155.000.000 VNĐ (tùy màu ).

- SH 150i ABS đời mới ( máy ESP nhập từ Ý ): Giao động trong khoảng 175.000.000 VNĐ.

- SH 125i ABS đời mới (Hàng của Ý): 140.000.000 VNĐ.

- SH 300i ABS 2012 (Hàng của Ý) khoảng 270.000.000 VNĐ.

 

 

Đăng bởi Trúc Phương Tags: bán xe máy, giá xe honda, honda sh, mua xe máy, xe honda, mua bán xe máy, mua xe sh 2010, mua xe sh 2010 giá rẻ, SH 150cc, xe máy honda, xe SH, xe SHi