Kinh nghiệm vàng giúp chọn mua Exciter 150 cũ chất lượng

Exciter 150 thế hệ mới với thiết kế thể thao, hầm hồ và phong cách. Cùng với công nghệ phun xăng điện tử độc quyền của Hãng xe Yamaha giúp cho khả năng vận hành vượt trội, tăng tốc độ bứt phá và tiết kiệm nhiên liệu tối ưu.

Chính vì thế từ khi ra đời đến nay, Yamaha Exciter 150 luôn tạo nên cơn sốt trên thị trường xe máy Việt Nam, xứng đáng với danh hiệu "Vua tay côn" trên đường phố Việt Nam. Tuy nhiên, làm sao để có thể chọn mua được chiếc xe Exciter 150 cũ chất lượng thì không phải dễ. Vì thế, để biết cách chọn mua xe cũ chất lượng bạn hãy tham khảo bài viết dưới đây nhé.

1/ Tìm thông tin về các địa điểm mua xe máy cũ

Địa điểm mua bán xe máy cũ là điều bạn cân nhắc trước tiên. Nếu như người quen bạn muốn bán xe ngay lúc bạn đang cần thì mọi chuyện thật đơn giản, vì nếu mua xe từ người quen bạn sẽ yên tâm hơn về mặt xuất xứ cũng như mức độ bảo quản xe. Nhưng nếu bạn không gặp may mắn như vậy thì sao? Đừng lo lắng, mọi thứ vẫn nằm trong tầm kiểm soát. Chỉ cần lên mạng gõ từ khóa “mua xe máy cũ giá rẻ” và tìm đến những trang web đăng tin rao vặt miễn phí, hoặc bạn có thể tới chợ mua bán xe máy cũ, có rất nhiều cho chúng ta lựa chọn.

Chọn mua Exciter 150 cũ chất lượng

Thuận lợi nhất trong việc mua xe máy cũ là biết rõ chiếc xe cũng như người sử dụng, qua đó cũng biết được ưu và nhược điểm của chiếc xe để tiện lợi cho việc vận hành, chăm sóc bảo dưỡng sau này. Nếu bắt buộc phải mua một chiếc xe lạ, người tiêu dùng nên lưu ý kiểm tra xe.

2/ Cách kiểm tra xe máy cũ

Bước 1: Quan sát

• Tổng thể chiếc xe: Để đánh giá chính xác tổng thể một chiếc xe đã qua sử dụng, cách chính xác nhất là chiếc xe phải được rửa sạch sẽ và quan sát dưới ánh sáng ban ngày. Theo kinh nghiệm chọn xe cũ, một chiếc xe còn tốt là phải “đều xe”, nghĩa là tất cả các chi tiết, phụ tùng trên xe có độ mới/cũ đồng đều nhau. Một chiếc xe vận hành bình thường, ổn định không thể có những chi tiết quá mới hoặc quá cũ so với tổng thể chiếc xe.

• Giấy tờ: Cần kiểm tra đăng ký của xe và đối chiếu với biển kiểm soát. Kiểm tra rõ ràng số khung, số máy, đây là công đoạn mà rất nhiều người mua xe ngại làm bởi những hàng số này dài và đôi khi nằm ở những khu vực rất khó nhìn. Chỉ một nhầm lẫn nhỏ trên giấy tờ với những con số cũng đã đủ đem lại rất nhiều điều phiền toái cho người sử dụng.

• Sơn xe: Quan sát màu sắc của sơn ở những chỗ khuất rồi so sánh với những nơi khác, nhìn theo chiều nghiêng của thân xe để có thể dễ dàng nhìn thấy những khu đã vực được “tút” lại bởi màu sơn và độ bóng sẽ không đều nhau. Nước sơn “zin”, được sản xuất trên dây chuyền công nghiệp thường không thể bị bong tróc, theo thời gian sử dụng, bề mặt sơn chỉ mòn dần đi.

Bước 2: Chú ý tới động cơ của xe

Động cơ là phần quan trọng nhất của chiếc xe và cũng là nơi khó kiểm tra nhất, động cơ xe còn tốt sẽ có những đặc điểm sau:

• Bề mặt, hình dạng những con ốc trên động cơ không móp méo hay trầy xước.

• Dễ khởi động, tiếng nổ chậm, đều (khi để garanti) và ổn định. Bất cứ một trục trặc nào của các bộ phận trong động cơ (ly hợp, xích cam, xúppáp, tay biên…) đều có những tiếng động khác lạ đặc trưng khi động cơ vận hành.

• Vặn hết ga mà không thấy khói ở ống xả

• Sang số nhẹ nhàng (xe số). Động cơ hoạt động ngay khi kéo ga (xe ga).

• Kiểm tra dầu bôi trơn sau khi động cơ làm việc (không được quá ít so với quy định, không được có ánh kim loại trong dầu)

Bước 3: Điện, Acquy, Thiết bị giảm sóc  Nhỏ nhưng không thể bỏ qua

• Điện, ắc quy: Nên yêu cầu người bán tháo cốp, mở yên để kiểm tra kỹ hệ thống điện, ắc quy, IC, điốt nạp. Một chiếc ắcqui còn tốt thể hiện ở việc khởi động xe dễ dàng, đèn xinhan/còi hoạt động ổn định khi xe không nổ máy.

• Giảm xóc: Để kiểm tra giảm xóc trước cần bóp chặt phanh trước rồi nhún mạnh nếu thấy tiếng kêu lục cục là giảm xóc đã kém hoặc bị chảy dầu, giảm xóc trước còn tốt có độ nhún sâu và êm ái, bề mặt ống nhún bóng sáng không có tỳ vết hay vệt dầu loang. Với giảm xóc sau, có thể kiểm tra bằng cách tải nặng (2 3 người) nếu không có tiếng kêu lạ, xe cân bằng, êm ái chứng tỏ chất lượng còn tốt.

Bước 4: Và cuối cùng, cảm giác của chính bạn

• Một chiếc xe tốt phải tạo cảm giác an toàn, êm ái khi vận hành. Máy xe hoạt động ổn định khi tải nặng, xe đi qua chỗ xóc không có tiếng kêu lạ.

• Nên kiểm tra hệ thống lái tại những đoạn đường thật phẳng để đánh giá độ cân bằng của xe. Những chiếc xe đã từng bị đâm mạnh hay có lỗi kỹ thuật sẽ không thể có độ cân chuẩn của xe.

>> Xem thêm: Xe máy cũ

Tìm mua một chiếc xe cũ còn tốt và giá cả hợp lý là việc làm rất khó. Nhưng nếu biết được chính xác chất lượng của chiếc xe, từ đó chúng ta có thể định giá xe một cách chuẩn nhất.

Những sai lầm cần tránh khi mua xe máy Exciter 150 cũ

Sau đây là một số sai lầm cần tránh để người mua có thể chọn được một chiếc xe máy cũ có chất lượng tốt với giá cả hợp lí.

1/  Bị chi phối bởi vẻ bề ngoài bóng bẩy của xe

Hiện nay, việc biến một chiếc xe cũ nát thành một chiếc xe gần như mới là một chuyện dễ dàng. Xe đẹp mà các linh kiện quan trọng đã bị thay thế thì cũng coi như mất giá trị. Vì vậy, người mua cần có một cái nhìn tổng quát về chiếc xe trước khi quyết định mua nó.

Mua bán xe máy cũ giá rẻ

Hãy kiểm tra thật kỹ các chi tiết quan trọng như: thân xe, vỏ xe, bô, động cơ để bảo đảm rằng chúng đều đồng nhất. Hiểu một cách đơn giản là các chi tiết (phụ tùng xe máy) đều là của chính hãng Yamaha. Các linh kiện thì phải tương đương nhau, không nên chọn chiếc xe rất mới nhưng một vài linh kiện quan trọng lại rất cũ… Bằng một vài cái nhìn tổng thể sẽ giúp bạn đưa ra những đánh giá sơ bộ chiếc xe chưa bị “thay thế phụ tùng” và chưa “dính” tai nạn hoặc va chạm mạnh.

2/ Không kiểm tra động cơ xe

Sau khi đã đánh giá về mặt hình thức bên ngoài thì một bước quan trọng tiếp theo là cần đánh giá động cơ bên trong xe.

Xe chỉ có thể chạy tốt khi các các chi tiết bên trong động cơ hoạt động tốt. Do vậy, người mua cần kiểm tra thật kỹ bộ phận này và cần đảm bảo hình dạng động cơ không bị biến dạng, méo mó, nứt hoặc mục do rỉ sét. Ngoài ra, mặt ghép giữa các lốc máy phải còn nguyên vẹn và các con ốc trên bộ phận xylanh, lốc hộp số không bị rạn nứt. Nếu các yếu tố trên không được đảm bảo thì khả năng rất cao động cơ chiếc xe đã bị đánh tráo hoặc thay thế.. Vì vậy, người mua tốt nhất nên thuê thợ sửa xe hoặc đi cùng với người am hiểu về động cơ xe để hỗ trợ công đoạn kiểm tra này.

3/ Bỏ qua bước chạy thử

Đây là một bước rất quan trọng để người mua có thể đánh giá động cơ máy của xe vẫn còn hoạt động tốt. Một số vấn đề cần lưu ý khi chạy thử:

Khởi động xe: Khi đề không xuất hiện tiếng kêu lớn, xe không bị giật, đề không bị liệt hoặc không nhạy, đảm bảo cần đạp hoạt động bình thường.

Ga-răng-ti: Vặn hết ga rồi buông cho máy tự nổ, nếu động cơ còn hoạt động tốt thì sẽ không xảy ra tình trạng chết máy giữa chừng. Tiếng nổ ga-răng-ti phải đều và không bị giật cũng như có tiếng kêu lạ.

Vặn tay ga: Động cơ đáp ứng nhanh và không gây ra cảm giác nặng nề. Ga phải lên đều, động cơ nổ giòn, tăng đều và không có tiếng kêu lạ. Lúc nhả ga thì xe phải giảm tốc tức thời. Đặc biệt đối với dòng xe Yamaha Nouvo LX cũ đã đi được từ 5.000 đến 7.000 km thường hay xảy hiện tượng láp hú sau khi tăng hoặc giảm ga do lỗi trong quá trình sản xuất. Tuy nhiên chỉ có những xe còn trong thời hạn bảo hành mới được Yamaha thay thế.

Vô số: Đối với dòng xe số, khi sang số phải nhẹ nhàng, không xảy ra tình trạng hộp số bị kẹt khi tăng và giảm số.

Nhiệt độ động cơ: Động cơ không được quá nóng sau khi xe vận hành từ mười đến hai mươi phút. Việc kiểm tra có thể thực hiện bằng nhiệt kế, nhưng đa số trường hợp người mua có thể dùng cảm tính để kiểm tra.

Hao xăng: Có thể kiểm nghiệm một phần bằng cách ngửi khói xả xem có nặng mùi xăng hay không. Khói xả nồng nặc mùi xăng là dấu hiệu máy đã bị rã, cho hiệu suất đốt xăng thấp.

Không ăn dầu: Dựng chân chống giữa, vặn ga hết cỡ rồi kiểm tra độ khói. Nếu lượng khói xám nhiều và dày đặc chứng tỏ động cơ máy đã bị rãvà ăn dầu. Nếu lượng khói xám ít thì động cơ vẫn còn hoạt động tốt.

5/  Không kiểm tra kỹ giấy tờ xe

Cần chắc chắn rằng chiếc xe chọn mua là của chính chủ bằng cách yêu cầu chủ tiệm cho xem giấy đăng ký, hóa đơn mua xe gốc và chứng minh thư và đối chiếu các thông tin. Trường hợp không phải xe chính chủ, người mua cần yêu cầu người bán xe cho xem giấy mua bán có xác nhận của chính quyền địa phương. Phải hết sức thận trọng với bước này để tránh gặp rắc rối với những giấy tờ bị làm giả.

6/  Không tham khảo giá bán xe cũ trên thị trường

Trước khi mua nên tham khảo trước giá xe máy Yamaha cũ cũng như các linh kiện liên quan. Đây là điều kiện để người mua có thể mặc cả và khôngbị mua hớ hoặc mua nhầm xe quá rẻ do bị tráo“sạch” linh kiện, máy móc bên trong. Bạn có thể tham khảo tai các cửa hàng chuyên bán xe máy cũ TP.HCM hoặc vào các chợ xe máy cũ Hà Nội, các website mua bán rao vặt tại TP.HCM… Giá bán trên thị trường xe cũ hiện nay phụ thuộc vào đời xe cũng như độ mới của xe.

Ngoài ra, người mua cũng có thể mặc cả về khoảng chi phí ước lượng cho các linh kiện bị phát hiện lỗi trong quá trình kiểm tra tổng quát. Các chi tiết này bao gồm khung gầm, giảm xóc, hệ thống điện, IC, đèn, nhông xích (xe số)…

>> Xem thêm: Exciter 150

Hỏi cách chăm sóc, bảo dưỡng Exciter 150.

Chào các bạn. Mình mới mua con   Exciter 150 và đây là lần đầu tiên mình sử dụng xe tay côn nên không biết cách chăm sóc xe thế nào cho đúng. Bạn nào có kinh nghiệm chăm sóc em này thì chia sẻ giúp mình nhé. Mình xin cám ơn.( Minh Đức )

Ý kiến bạn đọc

Bạn Kantios chia sẻ: Cần đọc kỹ sách hướng dẫn sử dụng sẽ rất bổ ích vì có tất cả các hướng dẩn cơ bản, các thông số chuẩn, cách tháo lắp dàn ốp, lịch bảo trì - thay thế phụ tùng định kỳ... Cần roda kỹ trong 1000km đầu, không nên kéo hết tua máy hay chạy quảng đường quá dài. Sau 1000km nếu có muốn kéo max tua thì cũng theo lộ trình, ko nên ép hết tua ngay sau 1000km. Có như vậy thì máy mới bền, không kêu về sau. Kiểm tra, tăng sên và vệ sinh sên ở mỗi 500-1000km, nên dùng bình xịt chain clean+lube các loại. Thường xuyên làm sach xe không nên để xe quá bám bụi.

Bạn Quý Dung chia sẻ: Một số lưu ý khi sử dụng xe tay côn, bạn tham khảo nhé.

EX 150 muốn máy bền, khoẻ, nhớ phải kiểm tra kỹ dầu nhớt thay định kỳ 2000 km/ là thay nhớt, để quá hạn, nhớt hết độ trơn, ma sát lớn tạo ra mài mòn, máy hao mòn nhanh hỏng.  Trong quá trình roda, một số hiện tượng có thể xảy ra: máy nóng, kêu-dọng nồi to, thắng đĩa nóng-kêu rít, ỳ máy, vô số nặng... Cứ yên tâm, sau 1000-5000 km xe sẽ ổn định và các hiện tượng này giảm dần.

Xe mới mua thì dưới lốc máy chỗ cần côn sẽ xuất hiện 1 lớp dung dịch màu vàng giống như nhớt. Đó là mỡ bò ở các bulong phía trên sườn-máy bị nóng chảy xuống, 1 thời gian sẽ hết. Ko có gì đáng lo ngại.Vấn đề hãm tua máy : khi chạy hết ga ở số 1-2-3 hoặc đậu tại chỗ vặn hết ga, máy sẽ giật từng cơn ở cuối ga. Đây là hiện tượng hãm tua của IC, không phải bệnh gì. Không riêng Exciter, đa phần các xe số hiện nay, NSX đều áp dụng IC hãm tua (giới hạn vòng tua) để đảm bảo độ bền cho động cơ

Bạn Nhật Nguyễn chia sẻ: Bạn nên thay vỏ size to hơn zin: gầm xe sẽ cao lên, 2 chân chống bị ảnh hưởng (chống bên thì xe nghiêng hơn, chống giữa thì bánh xà xuống gần mặt đất), tỷ số truyền NSD bị thay đổi (vỏ sau to hơn sẽ làm xe chạy yếu hơn), độ bám đường thay đổi, đụng vè con nếu là vỏ 120/80 hoặc to hơn.

Nếu thắng đĩa phát tiếng kêu rít thì vệ sinh đĩa thật sạch = xà bông rồi lau thật khô.Tuyệt đối không để các hóa chất như dầu, nhớt, RP7, WD-40... dính vào đĩa và bố thắng, sẽ gây tình trạng thắng không ăn trong vài ngày do bố bị thấm ẩm-trơn. Ngoài ra,  mỗi tháng một lần, nên đưa xe đến các địa điểm bảo hành, bảo trì chính hãng để thợ hoặc các chuyên gia kiểm tra. Nếu cảm thấy có bất cứ sự thay đổi hoặc dấu hiệu bất thường nào của chiếc xe nên đưa ngay đến các trung tâm kiểm tra.

Bạn Hồng Phúc chia sẻ: Dưới đây là một số công việc bạn nên làm khi mới mua xe về:

Chạy rô đa: Trong 1.000km đầu tiên, bạn nên tránh vận hành xe liên tục quá 1/3 độ mở tay ga. Thay đổi tốc độ động cơ bằng cách vận hành tay ga, không nên giữ nguyên tay ga ở một vị trí và không nên vận hành 100% công suất xe liên tục. Bạn cũng lưu ý không nên chạy rô đa tại chỗ.

Bảo trì xe sau 1.000km đầu tiên: Sau 1.000m rốt-đa đầu tiên, người dùng nên mang xe máy đến trung tâm bảo hành chính hãng để được kiểm tra kỹ lưỡng tính ổn định của xe. Nên chú ý các yếu tố như hệ thống điện, thay nhớt, dầu làm mát động cơ, hệ thống lọc gió, lốp xe, thắng xe, bình ắc quy,….

 Giảm ma sát tối đa : Bôi mỡ và bơm mỡ đầy đủ vào các vị trí cần thiết trong xe máy, đặc biệt là xích xe.Bánh xe luôn phải căng đầy hơi vì nếu bánh xe non hơi cũng gây tốn xăng.Phải cân chỉnh máy móc thật tốt, đặc biệt đối với bình xăng con, căn chỉnh điểm đánh lửa đúng, (nên nhờ thợ chuyên môn giúp đỡ).

Bạn Minh Minh chia sẻ: Bạn lưu ý  xe mới mua thì dưới lốc máy chỗ cần côn sẽ xuất hiện 1 lớp dung dịch màu vàng giống như nhớt. Đó là mỡ bò ở các bulong phía trên sườn-máy bị nóng chảy xuống, 1 thời gian sẽ hết. Không có gì đáng lo ngại. Thay nhớt có thay hay không thay lọc thì cứ châm theo đúng sách HDSD (800ml-900ml), sau đó canh lại thực tế theo ty đo sao cho mực nhớt ở đầu đoạn kẻ sọc (đầu đoạn dẹp) là được. Nếu châm dư nhớt, xe sẽ bị ỳ máy, chạy không vọt... nhưng máy mát-êm. Hơi thiếu nhớt máy sẽ nóng, kêu, dọng nồi to, ko đủ nuôi hết bố nồi.... Theo mình, châm 950ml không thay lọc, châm 1000ml có thay lọc. Đạt 1000km đầu nên vào hảng vệ sinh bugi, cân chỉnh xăng gió hoặc có thể tự thực hiện. Nên mua chai xịt RP7, WD-40 để chống sét bôi trơn nhanh các chi tiết như đít gấp, chân chống, côn, cổ pô, chùi bugi, 2 ổ khóa, nắp bình xăng... Chai xịt chain lube các loại hoặc nhớt máy để xịt sên.

Mua bán xe máy Exciter 150  ở đâu uy tín?

Tham khảo thông tin mua bán xe máy Exciter 150  tại MuaBanNhanh.com. Để được cập nhật thông tin giá mới nhất về dòng xe máy Exciter 150  có mặt trên thị trường hãy xem ngay: Exciter 150 cũ

 

Đăng bởi Tiên Tiên Tags: Chọn mua xe Exciter 150 , lỗi xe exciter 150, mua bán exciter 150 cũ, mua exciter 150 cũ, Exciter 150, Exciter 150 cũ, mua bán xe Exciter 150, Mua bán xe máy cũ, mua bán xe Yamaha, xe côn tay, xe Exciter, xe Exciter 150, Xe máy cũ, xe máy Yamaha, xe Yamaha, Yamaha Exciter, Yamaha Exciter 150