Giới thiệu hãng xe Piaggio tại Việt Nam

Tháng 6/2009

Với số vốn đầu tư lên đến 30 triệu đôla Mỹ, ngày 24/6/2009, nhà máy Piaggio Việt Nam hoàn thành chỉ sau hơn 1 năm khởi công xây dựng (10/2007) và dự kiến sản xuất hơn 100.000 chiếc scooter một năm khi đi vào hoạt động tối đa công suất. Nằm trong chiến lược phát triển của Piaggio, nhà máy Piaggio Việt Nam là một trong những bước tiến quan trọng nhất đối với hoạt động sản xuất mang tính toàn cầu của hãng. Với model lần đầu tiên sản xuất tại Việt Nam, Piaggio tập trung khẳng định thương hiệu Vespa là biểu tượng của sự đổi mới, chất lượng, công nghệ và thiết kế.

Tháng 3/2010

Piaggio Việt Nam đã long trọng tổ chức lễ ra mắt model xe thứ 2 được sản xuất tại Việt Nam – chiếc Vespa S. Vespa S là kết tinh của những mẫu Vespa huyền thoại của thập niên 70 thế kỷ trước với cá tính nổi bật của Vespa 50 Special và phong cách thể thao của Vespa Primavera. Với đèn và gương vuông được thiết kế phá cách, đây chính là điểm mang lại sự khác biệt cho dòng xe này.

Tháng 10/2009

Đúng 17h ngày 2 tháng 10 năm 2009, chiếc Vespa LX thứ 10.000 đã vượt qua những khâu kiểm tra tiêu chuẩn kỹ thuật để trở thành mốc son lịch sử của Piaggio Việt Nam. Nhân sự kiện quan trọng này, Tổng giám đốc Piaggio Việt Nam phát biểu: "Chúng tôi rất vui mừng và tự hào được tụ họp tại đây để đánh dấu sự kiện quan trọng này. Đây là thành quả của việc kết hợp hoàn hảo giữa người Việt Nam và người Ý để sản xuất ra chiếc Vespa - một sản phẩm mang đậm dấu ấn của nước Ý tại Việt Nam. Điều này cho thấy người tiêu dùng Việt Nam đã nhiệt tình đón nhận chiếc Vespa sản xuất tại Việt Nam và cũng chính là dấu hiệu của bước khởi đầu tốt đẹp cho Piaggio tại Việt Nam."

Tháng 11/2009

Chủ tịch nước khẳng định Nhà nước Việt Nam luôn khuyến khích và hỗ trợ các doanh nghiệp nước ngoài, trong đó có doanh nghiệp Italia, đến Việt Nam đầu tư và kinh doanh.

Chủ tịch nước Nguyễn Minh Triết đánh giá cao dự án đầu tư của Piaggio cũng như tình cảm của ngài Roberto Colaninno dành cho đất nước Việt Nam. Chủ tịch nước nhấn mạnh, Việt Nam luôn mong muốn các nhà đầu tư nước ngoài thành công, bởi vì qua đó họ cũng đóng góp vào quá trình phát triển của Việt Nam.

Chủ tịch Roberto Colaninno báo cáo với Chủ tịch nước Nguyễn Minh Triết về kết quả hoạt động của Tập đoàn Piaggio tại Việt Nam, kế hoạch mở rộng hoạt động và chiến lược đa dạng sản phẩm trong thời gian tới. Ngài cho biết Tập đoàn Piaggio rất hài lòng với kết quả kinh doanh tại Việt Nam và hiện đã có kế hoạch tăng đầu tư để đưa Piaggio Việt Nam trở thành một trung tâm chính của tập đoàn ở khu vực châu Á.

Tháng 6/2010

Nhân kỷ niệm 1 năm thành lập, công ty TNHH Piaggio Việt Nam đã giới thiệu phiên bản đặc biệt – Vespa LX Pink. Với kiểu dáng và màu sắc nữ tính, thời trang, dòng xe này cũng đã trở thành cơn sốt trong giới trẻ Việt.

Tháng 9/2010

Chiếc Vespa thứ 50.000 được xuất xưởng trong sự chào đón và vui mừng của toàn thể công ty TNHH Piaggio. Chiếc xe Vespa thứ 50,000 ra đời là minh chứng cho sự đón nhận của thị trường Việt Nam cũng như các nước trong khu vực đối với sản phẩm mang đậm tính lịch sử và phong cách Ý này. Đó cũng chính là mốc son đánh dấu sự phát triển của công ty TNHH Piaggio Việt Nam sau 15 tháng nhà máy chính thức đi vào hoạt động.

Tháng 10/2010

Công ty TNHH Piaggio Việt Nam đã chính thức giới thiệu tới người tiêu dùng Việt Nam 1 dòng xe cao cấp mang đậm phong cách lịch lãm của Ý – Beverly 125 i.e. với 3 màu thời trang: Đồng, Đỏ và Trắng. Beverly 125 i.e là sự kết hợp hoàn hảo giữa thiết kế độc đáo, thể thao với các chi tiết sang trọng và các tính năng cao cấp, góp phần làm tăng thêm sự thoải mái và tiện dụng cho người sử dụng xe. Công ty Piaggio Việt Nam hy vọng, với việc ra mắt dòng xe mới này, người tiêu dùng Việt Nam sẽ có thêm sự lựa chọn về chủng loại xe ga có kiểu dáng lịch lãm, khỏe khoắn và tiết kiệm nhiên liệu. Buổi lễ ra mắt đã thu hút sự chú ý của giới báo chí và giới yêu xe tại Hà Nội.

Tháng 1/2011

Công ty TNHH Piaggio Việt Nam chính thức công bố phiên bản mới của Liberty – Liberty i.e., câu trả lời cho xu hướng tiêu dùng cá tính và phong cách. Với nửa triệu xe được bán ra trên thế giới trong 14 năm qua, Liberty đã trở thành hiện tượng về sự thành công thương mại của dòng xe tay ga bánh lớn, là lựa chọn hàng đầu của giới trẻ thành thị với phong cách năng động, sành thời trang. Được trang bị công nghệ phun xăng điện tử, dòng xe này vẫn đang tiếp tục “khuấy đảo” thị trường Việt Nam và khu vực.

Tháng 4/2011

Công ty TNHH Piaggio Việt Nam đã tổ chức buổi họp báo giới thiệu dự án mở rộng nhà máy Piaggio Việt Nam tại Vĩnh Phúc. Nằm ngay cạnh nhà máy đầu tiên, nhà máy mới sẽ được trang bị những công nghệ và quy trình sản xuất mới nhất, nhờ đó tăng khả năng sản xuất từ 100,000 lên 300,000 sản phẩm một năm vào giữa năm 2012.

Cũng trong tháng 4, công ty đã cho ra mắt dòng xe Vespa LX và Vespa S được trang bị công nghệ phun xăng điện tử. Với những cải tiến này, các dòng xe Vespa LX và Vespa S đã tiết kiệm được 40% lượng nhiên liệu tiêu thụ, giảm 50% lượng khí thải và được xếp vào hai trong số các mẫu xe thân thiện nhất với môi trường và đạt tiêu chuẩn EURO 3.

Tháng 7/2011

Công ty TNHH Piaggio Việt Nam đã chính thức xuất xưởng chiếc xe tay ga thứ 100,000 sản xuất tại nhà máy Piaggio Việt Nam tại tỉnh Vĩnh Phúc, đánh dấu cột mốc quan trọng trong sự phát triển của Piaggio tại Việt Nam.

Tháng 2/2012

Tập đoàn Piaggio chính thức giới thiệu ra thị trường Việt Nam sản phẩm xe máy tay ga Piaggio Fly hoàn toàn mới. Đây là phiên bản toàn cầu được phát triển dựa trên những nghiên cứu thị trường toàn cầu. Phiên bản Piaggio Fly mới là sự kết hợp hoàn hảo của sự thoải mái, thuận tiện, dễ sử dụng cùng phong cách và kiểu dáng Ý thanh lịch. Những đặc tính trên giúp cho Piaggio Fly trở thành đại sứ cho những giá trị của Piaggio trên toàn thế giới.

Khám phá "nội thất" Vespa Sprint: Linh kiện sắp xếp gọn gàng, không dễ tháo lắp

Vespa Sprint có các chi tiết bên trong lớp vỏ xe khá gọn gàng tuy hơi khó tháo lắp do thiết kế của bộ khung thép nguyên khối.

Khám phá "nội thất" Vespa Sprint: Linh kiện sắp xếp gọn gàng, không dễ tháo lắp

Mẫu xe ga hướng tới phái mạnh Vespa Sprint ra mắt vào đầu năm 2014 với thiết kế giống với mẫu xe "anh em" Vespa Primavera , nhưng được thay đổi một số chi tiết như đèn pha lục giác hay bộ vành hợp kim mạnh mẽ hơn, để phù hợp với người dùng nam giới.

Và để có thể nắm được nhiều thông tin hơn về phần bên trong của Spint, phần nào thuận tiện trong quá trình sửa chữa, bảo dưỡng, chúng tôi giới thiệu tới bạn đọc chi tiết " nội thất " ở dưới đây.

Có thể nói là để tháo lắp toàn bộ các chi tiết máy của Vespa Sprint, ngay cả với những kỹ thuật viên chính hãng Piaggio cũng gặp tương đối khó khăn. Các bộ phận máy bên trong được thiết kế dạng mô-đun, khá dễ tương tác nhưng bộ vỏ xe lại có khá nhiều chi tiết nhỏ và vít định đị, do đó mà rất mất thời gian cho giai đoạn tháo/lắp vỏ xe.

Phần đầu xe

Phần đầu xe bao gồm 2 bộ phận chính: đèn chiếu sáng và đồng hồ .

Đèn pha là cả một hộp liền khối. Trước đây Piaggio thường sử dụng nhà cung cấp Triom sản xuất đèn cho mình, tuy nhiên trên mẫu Vespa Sprint mới, bộ đèn pha được đóng dấu Gruppo Piaggio. Bóng đèn có công suất 35W, khác với những mẫu xe nhập khẩu, thường có đèn công suất 55W.

Tương tự phần đèn, đồng hồ của Vespa Sprint cũng là dạng mô-đun, kết nối với hệ thống thông qua một giắc cắm duy nhất. Mẫu xe ga của Vespa sử dụng công-tơ-mét điện tử, cũng được "đóng mộc" Gruppo Piaggio và được nhập khẩu từ Malaysia.

Cụm bánh trước được tháo rời. Với hệ thống treo giảm xóc mới, trông cụm bánh trước của Sprint chắc chắn hơn hẳn.

Phần yếm xe

Phần lớn hệ thống điện nằm ở phần yếm xe. A: ổ khóa và ăng-ten khóa từ, B: ECU, C: hộp cầu chì (nằm ở hốc để đồ bên phải yếm).

Sạc nằm ngay phía dưới dải "cravate" trước mặt yếm. Trên sạc không hề ghi tên nhà sản xuất tuy nhiên theo kỹ thuật viên của Piaggio, trước đây sạc của các mẫu xe Vespa thường do Ducati sản xuất.

Rơ-le nháy xi-nhan nằm phía dưới sạc. Để tiếp cận các chi tiết ở phần yếm, bắt buộc kỹ thuật viên phải tháo mảng yếm liền với phần để chân phía dưới.

Phần thân và đuôi xe

Phần máy và bánh sau, sau khi đã tháo khỏi khung xe.

Họng lấy gió của bầu lọc được đặt khá cao cho thấy mẫu xe này có khả năng chống nước ngập khá tốt.

A: bầu lọc gió, B: đường thoát hơi máy, C: kim phun, D: họng ga, E: dây dẫn xăng (đã tháo khỏi kim phun), F: củ đề, G: cảm biến nhiệt độ máy, H: cảm biến ga-ran-ri.

Đường thông gió bưởng côn nối với phần ốp dưới gầm xe. Đây cũng là điểm yếu khi xe di chuyển vào vùng nước ngập, dễ bị nước vào bộ côn (ly hợp) dẫn tới việc bị trượt côn, xe không di chuyển được.

Cảm biến khí thải, giúp ECU nhận biết hỗn hợp nhiên liệu được đốt có đạt tiêu chuẩn hay không để điều chỉnh sự pha trộn, trước khi phun vào buồng đốt. Vespa Sprint sử dụng hệ thống làm mát động cơ bằng gió cưỡng bức.

Bình xăng có thể tích khá lớn, được thiết kế nằm khít vào phần sườn bên phải xe (nếu nhìn từ phía sau). Đường thoát khí bình xăng đưa thẳng hơi xăng ra môi trường, thay vì đưa hơi xăng vào họng ga, như các mẫu xe Vespa nhập khẩu.

Các chi tiết chiếu sáng trên Vespa Sprint đều thiết kế dạng mô-đun, chỉ cần cắm 1 giắc là có thể kết nối với hệ thống. Tuy nhiên nếu xảy ra tình trạng vỡ vỏ đèn, người dùng sẽ phải thay cả cụm.

Lưu ý khi sử dụng và bảo dưỡng xe Vespa Piaggio

Trong quá trình bán hàng, tiếp xúc với khách hàng từ trước đến nay có nhiều khách hàng đã hỏi: ” Lỡ chị mua xe này rồi có mau hư không em?”. Mỗi dòng xe có mỗi điểm tương đồng và đặc trưng khác nhau, sản phẩm nào thường xuyên đi bảo dưỡng, kiểm tra định kỳ thường xuyên, sẽ hoạt động ổn định và tuổi thọ kéo dài hơn, như thế từ xưa đã có một câu nói để lại” Của bền tại nhân ”. Chúng ta nên biết những lưu ý riêng về sử dụng, bảo dưỡng dòng xe Piaggio Vespa này để trong quá trình vận hành sử dụng xe được tốt hơn.

Lưu ý khi sử dụng và bảo dưỡng xe Vespa Piaggio

1. Hệ thống khóa từ:

Trên mặt đồng hồ công tơ mét cũng như dòng Piaggio Vespa sau này (Vespa Primavera, Vespa Sprint, Piaggio Liberty ABS) đồng hồ Led có một đèn nhỏ nháy sáng, nếu như không vận hành máy và rút chìa khóa ra khỏi ổ thì đèn nháy sáng báo hiệu hệ thống chống trộm đang hoạt động bình thường. Nếu khách hàng để xe không cắm chìa trong vòng 48 tiếng đèn sẽ tự động tắt để bảo vệ bình ắc quy được tốt.

 2. Quá trình vận hành xe Vespa Piaggio:

Trước khi khởi động xe và Bảo đảm chân chống nghiêng đã gạt lên khi ta khởi động máy.  các bạn phải bóp 1 trong 2 thắng tay, nhấn nút đề để khởi động máy. lưu ý sử dụng : đối với sử dụng xe Vespa dòng 3vie các bạn không cần phải vít tay ga khi bấm nút đề, nếu làm đồng thời như vậy thì xe sẽ không nổ máy được.

3. Theo dõi xăng, nhớt qua đèn báo hiển thị

Đối với đèn báo nhớt: Khi mở khoá điện, trên mặt đồng hồ có đèn đỏ sáng lên đây chính là đèn báo nhớt. Khi khởi động xe nếu đèn báo nhớt này tắt là báo xe đủ nhớt, nếu đèn báo nhớt này vẫn sáng, không tắt là báo thiếu nhớt. Lúc này, ta nên đem xe đến trung tâm Piaggio để kỹ thuật viên kiểm tra lại.

Đèn báo xăng: Loại đèn này có hình bình xăng, khi vận hành trên đường nếu đèn này nhấp nháy thì đã báo hiệu xăng trong bình còn khoảng gần được 2 lít. Khi đèn báo sáng hẳn thì đã sắp hết xăng và cần di chuyển đến địa điểm gần nhất đổ xăng. Loại xăng nên dùng tối thiều Ron 92, tốt nhất dùng loại Ron 95.

4. Bánh xe, Chống xe.

Dòng Xe Vespa có bánh trước lớn hơn (11inch) bánh sau (10inch), dùng loại vỏ không ruột, áp suất khí bánh trước bơm khoảng 2k; bánh sau 2,2k là vừa. Nếu bơm quá cứng khi chạy sẽ nảy, sóc, tưng, không êm, giảm độ bám của bánh xe lên mặt đường dễ mất kiểm soát. Ngược lại, nếu để bánh quá mềm xe chạy sẽ nặng, lì, nóng máy, hao xăng, tay lái bị đảo dễ té.

Chống xe là loại chống điện, khi gạt chống sẽ tắt máy cần lưu ý kỹ để sử dụng xe Vespa Piaggio vì đa số nhiều khách hàng nữ quên điều này

5.  Cốp xe trước và khóa yên:

Lưu ý cho các bạn khi sử dụng Vespa Piaggio. Đối với cốp trước các bạn chỉ cần ấn nhẹ vào ổ khóa nắp hộc sẽ tự động mở ra, khi khóa cổ xe thì đồng thời sẽ khóa luôn cốp phía trước. Cốp xe của dòng Vespa tương đối nóng vì khung sườn bằng thép đúc nguyên khối vs bộ phận máy nằm ngay dưới cốp nên hạn chế không để thiết bị điện tử, mỹ phẩm dưới cốp xe.

 

Đăng bởi Uyên Vũ Tags: chọn mua xe máy, chọn mua xe vespa, kinh nghiệm mua xe máy, mua bán xe máy, xe LX, xe máy, xe máy vespa, xe vespa Sprint