3 điều cần nhớ khi mang Liberty S đi bảo hành

3 điều cần nhớ khi mang Liberty S đi bảo hành

Ghi nhớ thời gian mang xe đi bảo hành

Người dùng cần bảo dưỡng xe máy định kỳ đúng khoảng thời gian quy định trên các phiếu bảo hành và sử dụng đủ những phiếu đó. Giá trị sổ bảo hành cũng như số lượng phiếu bảo hành tùy thuộc vào hãng xe.

Ví dụ khi mua xe Yamaha, người tiêu dùng nhận sổ bảo hành bao gồm 9 phiếu bảo dưỡng miễn phí chia đều cho 3 năm hoặc 30.000 km tùy điều kiện nào đến trước.

Nếu khách hàng sử dụng đúng và đủ 3 phiếu bảo dưỡng trong năm đầu tiên, thời gian bảo hành một năm hoặc 10.000 km sẽ được gia hạn thêm một năm hoặc 10.000 km tiếp theo. Như vậy, thời gian bảo hành của năm thứ hai cộng dồn là 2 năm hoặc 20.000 km.

Tương tự, nếu khách hàng bảo dưỡng đúng và đủ 3 phiếu của năm thứ hai, thời gian bảo hành sẽ kéo dài thêm một năm hoặc 10.000 km.

Vì thế, trong năm thứ ba khách hàng sẽ hưởng thời gian bảo hành cộng dồn là 3 năm hoặc 30.000 km.

Trong trường hợp chủ xe bỏ lỡ một lần bảo dưỡng trong năm, họ bị mất quyền lợi bảo hành năm tiếp theo, nhưng vẫn hưởng đầy đủ quyền lợi bảo dưỡng 9 phiếu miễn phí đến hết 3 năm.

Đến đúng chỗ

Trong suốt giai đoạn bảo hành, khách hàng có quyền mang xe máy của mình đến bất kỳ đại lý ủy nhiệm nào của hãng. Một số hãng xe máy lớn như Honda, Yamaha, nếu khách hàng chỉ thực hiện bảo dưỡng, họ có thể đến bất cứ trạm dịch vụ phụ tùng chính hãng nào của hãng.

Để đảm bảo mình đi bảo dưỡng đúng định kỳ, người tiêu dùng nên theo dõi điện thoại và tin nhắn thông báo lịch bảo dưỡng định kỳ của hãng xe, hoặc gọi đến tổng đài chăm sóc khách hàng của hãng để được hỗ trợ trước khi đi.

Kiểm tra chi phí phát sinh

Trong thời gian bảo hành, người tiêu dùng mang xe đến hãng bảo dưỡng miễn phí theo đúng chế độ. Tuy nhiên, vẫn có thể phát sinh chi phí khi thực hiện hạng mục nằm ngoài chế độ đó.

Các phiếu bảo dưỡng chú thích rõ ràng rằng ngoài các hạng mục kiểm tra trên phiếu, khách hàng phải trả tiền dầu nhớt, hóa chất, dung dịch làm mát và những yêu cầu khác không nằm trong danh mục nêu trên phiếu.

Chủ xe nên đọc kỹ sổ bảo hành, đồng thời nhờ nhân viên đại lý giải thích rõ những công việc phát sinh trước khi tiến hành, tránh trường hợp bị động chi phí.

Quá trình hình thành dòng xe Piaggio

Được thành lập từ năm 1884, ngày nay tập đoàn Piaggio & C. S.p.A. với trụ sở chính đặt tại Pontedera thuộc thành phố Pisa của Ý đóng vai trò nhà sản xuất hàng đầu của châu Âu và một trong bốn hãng tiên phong trong lĩnh vực xe hai bánh trên toàn thế giới với 5 trung tâm Nghiên cứu & Phát triển và trên 7.000 nhân viên. Các dòng xe của Piaggio & C. S.p.A. gồm scooter, xe máy và motor từ 50 đến 1.200 phân khối, với các nhãn hiệu Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia, Moto Guzzi và Derbi. Ngoài ra Piaggio còn tham gia vào thị trường với các dòng xe 3 và 4 bánh Ape, Porter và Quargo.Nhà máy Piaggio Việt Nam được thành lập tháng 6 năm 2009 tại: Lô M- Khu CN Bình Xuyên, H. Bình Xuyên, tỉnh Vĩnh Phúc.

Quá trình hình thành dòng xe Piaggio

Trong 3 năm qua, Piaggio Việt Nam đã xây dựng một mạng lưới cửa hàng Piaggio khắp các tỉnh thành trên toàn quốc, và tiêu thụ tại thị trường Việt Nam hơn 160,000 sản phẩm gồm các mẫu xe Vespa, Liberty, Zip và Fly… Hiện tại với nhu cầu phát triển của thị trường, Piaggio Việt Nam đã xây dựng thêm một nhà máy sản xuất động cơ để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng sản phẩm và đang lên kế hoạch tung ra thị trường một số mẫu xe đáp ứng nhu cầu, thị hiếu của người tiêu dùng Việt Nam.

Theo Piaggio, tổng số xe tiêu thụ thuộc các thương hiệu như Vespa, Piaggio hay Aprilla trên toàn thế giới là 555.600 xe,Piaggio cho biết doanh thu bán xe 2 bánh tại châu Âu đã giảm trong năm thứ 6 liên tiếp.Piaggio Việt Nam năm 2013 bán 56.300 chiếc, bằng chưa đến 20% năng lực sản xuất, với doanh số ước tính trên dưới 3.000 tỷ đồng.Trong vài năm tới, hãng cũng dự định cho ra mắt 19 mẫu xe mới với hy vọng thúc đẩy lượng xe tiêu thụ từ 555.600 trong năm trước lên 800.000, tương đương mức tăng 70%.

Piaggio Liberty S - nam tính hơn

Lắp ráp tại Việt Nam từ đầu năm 2011, Liberty có thiết kế thời trang thanh thoát, phù hợp với giới trẻ nhưng vẫn có những "tật" cố hữu của hãng xe Italy.

"Xe đẹp quá! Bao nhiêu thế anh?" là lời khen chủ yếu dành cho Liberty 125ie S. Gam màu titan khiến xe có vẻ cứng cáp, mạnh mẽ và phù hợp với nam giới hơn. Tay gương to tròn chắc chắn. Việc lấy góc gương có chút khác biệt so với đa số các dòng xe máy tại Việt Nam và giữ gương tốt, người lái ít phải chỉnh.

Ngoài màu sơn, phiên bản Liberty 125ie S không khác biệt so với bản thường. Hai đường cong dài phía trước đẩy cặp đèn xi-nhan nhô lên, tách biệt với cổ áo rộng viền trắng kết thúc bằng logo hình lục giác. Đường thẳng vuốt mềm ở các góc tạo cảm giác hình khối rõ nét cho phần gắn tay gương. Thiết kế bắt mắt nhưng Piaggio cũng không quên gắn vào mép yếm chi tiết nhựa màu đen chịu va đập.

Những thứ nặng như động cơ hay hệ thống truyền lực vô cấp đều dồn về phía sau, cụm bánh trước khá thoáng gọn. Khu vực để chân mảnh so với kích thước hai đầu. Đường cong chạy dọc thân cao dần về phía đuôi tạo độ sắc và sự cứng cáp. Phần đuôi lại hơi cụt. Chữ S lớn viền đỏ đồng điệu với đường chỉ nổi trên yên và giảm xóc đơn chỉ có trên phiên bản đặc biệt.

Piaggio Liberty S - nam tính hơn

Mặt đồng hồ cong bố trí đối xứng. Ngoài kim hiển thị, Liberty còn có thêm đèn cảnh báo khi mức nhiên liệu thấp. Cốp sau rộng, sâu nhưng hẹp đáy. Bình xăng dễ trào xăng khi đổ. Giống như bản thường, Liberty 125ie S sở hữu động cơ phun xăng điện tử 125 phân khối, làm mát bằng gió cưỡng bức, công suất động cơ 10,2 mã lực, mô-men xoắn cực đại 9,2 Nm. Truyền động pu-ly làm mát bằng gió cưỡng bức. Yên kích thước rộng, vị trí để chân thoải mái tạo ra tư thế ngồi lâu mỏi.

Ấn nút khởi động, tiếng nổ dẹt-dẹt và rung động truyền tới yên. Việc duy trì tốc độ dưới 20 km/h khá khó khăn, nhưng đổi lại đạt sự cân bằng và ổn định tốt ngay cả đi trên đường nhựa ướt nhờ kiểu bánh lớn, hoa lốp rộng.

Hiện tượng giật đôi lúc xuất hiện cộng thêm tiếng ồn lớn khi xe ở tốc độ 40 - 50 km/h. Đạt tốc độ 80 km/h tiếng động cơ đều và khá ổn định. Sử dụng hệ thống phun xăng điện tử nhưng mức tiêu thụ gần 4 lít cho 100 km đường hỗn hợp thì rõ ràng Liberty chỉ dành cho những ai rủng rỉnh.

Trọng lượng xe tập trung ở bánh sau nên việc chỉ sử dụng riêng phanh sau cũng tỏ ra khá hiệu quả, xe không có hiện tượng vẫy đuôi cá. Tuy nhiên để đạt hiệu quả tốt nhất vẫn cần sử dụng cả 2 phanh. Chỗ để chân cho người ngồi sau đặt ở vị trí khá dở. Khi người điều khiển dừng xe và chống chân thường chạm vào mũi giày của người ngồi sau.

Đăng bởi Uyên Vũ Tags: bảo dưỡng xe máy, bảo hành xe Liberty S, chọn mua xe máy, kinh nghiệm mua xe máy, mua bán xe máy, xe Liberty, xe máy, đánh giá Liberty S